сделать рычаг КПП поближе...

[Gatch ТС]

расположен он не очень удобно, хотелось бы передвинуть рычаг поближе к сиденью, как в зубилах, например. Как это сделать?
долго рыскал в интронете и нашел интересную картинку
http://photofile.ru/default/do?id=3653955#sm
(кстати, на классику секвентальные коробки бывают???). Появилась идея. Взять кулису (или как она там правильно называется - подпружиненный рычаг в сборе, на который рукоятка КПП одевается), приварить (прикрутить, приклеить) там, где требуется, поближе к себе, и жестко соединить с родной кулисой. Правда, как быть с задней передачей, для включения которой нужно утопить рычаг ( у меня КПП ВАЗ 4-ст+5 пер.)?...
в общем, если у кто-то задумывался о подобном, давайте порассуждаем...

[Ёжиков]

Была у меня такая идейка, только вот времени не хватает. А вот задний ход.... тут кроме тросика ничего в голову не лезет. Надо его как то " поженить" с  этой  конструкцией.

[Gatch ТС]

насчет заднего... можно сделать как на иномарках ГЫ-ГЫ
на новой ручке подпружиненное колечко. когда его нажимаешь вверх, через систему рычагов (ну или через один рычаг) , надавливает на родную кулису и усе... вот только там все в разных плоскостях... хрен его знает... придется кулису выпрямлять...

[Persio]

проще всего взять запчасти от КП на Шевлоле-Ниву. Там рычаг в КП связан с рычагом на полу через тягу. а на включение задней стоит собачка. Заднюю чтобы включить рычаг должен обязательно пройти через нейтраль, и утапливать ничего не надо. Необходима реактивная тяга..  в общем смотрите руководство по ремонту ШНивы, там картинки есть.

[Gatch ТС]

сообщение  Persio
проще всего взять запчасти от КП на Шевлоле-Ниву. Там рычаг в КП связан с рычагом на полу через тягу. а на включение задней стоит собачка. Заднюю чтобы включить рычаг должен обязательно пройти через нейтраль, и утапливать ничего не надо. Необходима реактивная тяга..  в общем смотрите руководство по ремонту ШНивы, там картинки есть.

смотрю на чертеж - хоть убей, не догоняю, как задняя включается..

[b70]

берём ИЖ-Юпитер(-Планета, 49, 56) половиним двигатель смотрим как там всё это зделано и делаем свою кышку коробки.
:Dкстати тамведь при переключении передач автоматически отключаетсч сцепление:cool:
только к управлению секвентальной коробкой необходимо приноравливаться. здесь нельзя переключиться через передачу:o и бесполезен двойной выжим сцепления так как вы при переключении передачь неможете зафиксировать нейтральное положение:( тоесть напрашивается вывод что такое управление более подходит к спортивным приложениям, где критичным является скорость переключения передачь и уменьшение времени разрыва "потока мощности"(не мой термин, подслушал однако)

[AlchHiMyst]

Оригинальное сообщение от  Gatch
(кстати, на классику секвентальные коробки бывают???).

Родных небывает.
Для тупого спорта любая спорт конюшня если возьметься конечно адаптирует тебе секвенталку "Hewland". Только бюджет будет под 10 штук вечнозеленых!%)
А насчет кулисы мысль здравая, к стати пожно вообще заморочиться роботизированием переключения передач, а управление вывести подрулевыми переключателями.
А на включение задней можно отдельный спец. рычажок сделать - не так уж часто назаднюю переключаться приходиться!:)

[Mихaлыч]

Оригинальное сообщение от  Gatch
насчет заднего... можно сделать как на иномарках ГЫ-ГЫ
на новой ручке подпружиненное колечко. когда его нажимаешь вверх, через систему рычагов (ну или через один рычаг) , надавливает на родную кулису и усе... вот только там все в разных плоскостях... хрен его знает... придется кулису выпрямлять...

 Это не на иномарках, а на наших древних газонах.

[Mихaлыч]

Ручку приближали на УАЗах и ГАЗах очень просто. Брали рычаг и гнули как удобно.

[Persio]

Колечко есть например на Mitsubishi Carisma. Сам видел. Машинка новая, 2003 г.в.

[Mихaлыч]

И на Газоне 60-х, тоже есть.