Восстанавливать ли ЭПХХ?

[feanor]

Эмм, прошу прощения, что влазию, но вопрос так и просится - ЗАЧЕМ? Зачем он нужен этот ЭПХХ?? У меня карб с ЭПХХ был с завода 2107-1107010 намучился я с ним. Начал с того, что отключил блок управления, выкинул нифиг микрик, и соединил напрямую коллектор с пневмоклапаном карбюратора, стало намного лучше, но порвалась в конце концов мембрана на клапане, выкинул корпус дросселей нафиг, и поставил от 2107-1107010-20, с простой механической иглой, штуцер на коллекторе заглушил, а вместо пробки поставил клапан-отсекатель от той же 20ки и запитал от катушки зажигания. Перекрестился и забыл ЭПХХ как страшный сон. Ездил одно время на Вебере 2106 с мех.приводом 2 камеры, машина с ним просто зверь, но расход немилостивый да и ТО не пройдешь, доработал пневмопривод 2 камеры и вернул ОЗОН обратно.
Так к чему я все это- может объяснит мне кто толком, какой приход от ЭПХХ??? А то у меня что-то минусы от этой системы на голову перекрывают ее плюсы.

[vitalii1980 ТС]

Не знаю, у меня на всех машинах работал. Особо проблем не было. Из главных плюсов- более эффективное торможение двигателем. У нас горы, помогает. На некоторых вообще, было, первую, и спускаешься аккуратно без тормозов. Экономии топлива особо не замечал, наверно потому что в городе не меряю, а по трассе пользы от неё нет.

[feanor]

Ну я тоже частенько использую торможение двигателем, и выкинув ЭПХХ мне стало намного приятней его применять. Потому и спрашиваю чем конкретно помогает ЭПХХ?

[Кувалдыч]

выкинул корпус дросселей нафиг, и поставил от 2107-1107010-20, с простой механической иглой

ващето экономайзер малый ставится вместо экономайзера большого за 2 минуты путем отвинчивания-привинчивания 2 болтиков не снимая и не разбирая карба и стоит около 50р...

какой приход от ЭПХХ???

Экономия горючки около 0.5л/100км в городском цикле. Ну и экология ессно.
На торможении двигателем тоже сказывается.

[Wladimir]

ЭПХХ ,это из прошлого века,да и никогда ЭПХХ не работало надлежащим образом.Если попробовать узнать что заставило устанавливать на карбюраторы это устройство то многое станет ясно.

[Andy5]

эпхх  напрягает провалами в районе 1500 об при движении в пробках. при повышенном люфте коробке дифера зм  это быстро ломает ступицу 1-2 передачи. возможно причина в "плавающей" точнее болтающейся тарелке на штоке клапана. возможно, что надо припаять

[Кувалдыч]

ЭПХХ ,это из прошлого века

как и карбюратор...
и что?

да и никогда ЭПХХ не работало надлежащим образом

Да ну? не... если руки кривые... то конечно не работало А так... там ничего сложного - чему там не работать если все исправно?

Если попробовать узнать что заставило устанавливать на карбюраторы это устройство то многое станет ясно.

СНижение расхода в городском режиме и улучшение торможения двигателем.
И что стало ясно? Что ЭПХХ это полезно?

эпхх  напрягает провалами в районе 1500 об при движении в пробках

Это не ЭПХХ...

1500 об это не холостой ход, а значит педаль газа уже нажата, а при нажатой педали газа ЭПХХ отключен.

[Andy5]

1500 об это не холостой ход, а значит педаль газа уже нажата,

после отключения микрика и перекидывания серого на клапан проблема исчезла
зы: микрик отрегулирован.
напряг появляется  при регулировке скорости движения газом - больше-меньше и последующем разгоне.

[Кувалдыч]

напряг появляется  при регулировке скорости движения газом - больше-меньше и последующем разгоне.

при тапке в пол? ну так это фича ЭПХХ с пневмоклапаном - дроссель открыл - разряжение в коллекторе около нуля -клапан запаздывает. Надо просто выкинуть эту странную пневмо-конструкцию и поставить ЭПХХ с электроклапаном.

[vitalii1980 ТС]

Вообще то ездил я и с электроклапаном, и с пневмо, и на инжекторе. Есть на наших машинах общее. Небольшой "пинок" когда клапан или форсунки открываются. Ну и так, кое какие неравномерности в работе. Мелочи. Но иногда заметны. А я вон, на солекс приспособил "родной" москвичевский блок. У него обороты меньше. На холодную без подсоса с двух тыщ сбросе газа глохнет. На горячем ездить можно, хотя не идеал. Искал блок с специальной микросхемой КР1086СС1, чтоб можно было изменить пороги, что то нету. В гараже валяется на 425ой. Нивовский блок тоже найти не могу, везде восьмые.

[feanor]

ващето экономайзер малый ставится вместо экономайзера большого за 2 минуты путем отвинчивания-привинчивания 2 болтиков не снимая и не разбирая карба и стоит около 50р...Экономия горючки около 0.5л/100км в городском цикле. Ну и экология ессно.
На торможении двигателем тоже сказывается.

Я разбирал карб для чистки и доработки а корпус винта количества был затянут до дури вот я и не стал заморачиваться а поставил корпус дросселей целиком.
0.5 л на 100 км смешно =) хотя в Питере и Москве м\б и актуально, но в Волгограде таких страшных пробок нету чтоб эту экономию попробовать на вкус. В городе у меня манера езды "дедовская", тормоза почти не пользую, нейтралка и накат мои друзья, а вот плавающие обороты (результат работы ЭПХХ) бесили нет слов как. Также штатная система ЭПХХ с пневмоклапаном которая слишком сложная. Не секрет, что блоки управления, сами пневмоклапаны, да и микрики летели как семечки (воздадим хвальбы качеству наших запчастей). Скажу честно, ни разу не пожалел, что избавился от этого мракобесия.
П.С. Буквально вчера прошел ТО "как положено", смотрели все, и палочку в ... тыкали, CO CH в пределах нормы. До туманок правда черти докопались, мол стоят не по ГОСТу, отъехал в сторонку, снял, все отметили, поставил назад и уехал=)

[Симс]

вот здесь: Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) всё давно расписано.

Спасибо! Вот это что за хрень на моторном щите висит и щелкает! (точнее-щелкала,с специфическим таким звуком,когда "поймал"-отключил). И тоненький шланг от карба, заглушеный винтиком-видимо тоже деталь ЭПХХ?!
Машинку приобрел уже с таким "тюнингом".

[Bonpirr]

Я на ОЗОНе 2107 восстановил ЭПХХ подключив электроклапан к штатному блоку. Поначалу глох при сбросе газа, так как система более инерционная. Выставил на микросхеме  ИМС КР1086СС1 включение 1900 об/мин, выключение 2100 и всё, проблем нет.

[вагур]

плавающие обороты (результат работы ЭПХХ)

плавающие обороты- это НЕ результат работы эпхх, а НЕИСПРАВНАЯ система или НЕОТРЕГУЛИРОВАННЫЙ карбюратор.
зачастую И то И другое.
да,практичнее доработать пневмосистему до электросистемы.
лично мну цеплял эпехехе даже на газГБО. насчёт экономии точно не скажу,ибо не парюсь особо по этой теме, но торможение двигателем для меня весомый аргумент.
а что возражают про дёргание, дак "..вы просто не умеете их готовить!", эти эпхх.