Ловушки от ГИБДД.

[Paramedic ТС]

С каких пор "отличная видимость" отменяет соблюдение требования знаков?

Запреты должны быть обоснованными. ГОСТ предписывает ставить знаки "Обгон запрещён" в местах с плохой видимостью. А не по приколу. Даже табличка в ГОСТе есть, когда и что ставить.

Т.е. если нет машины ГИБДД - то нарушать можно, а если "отличная видимость" - то и нужно???

Позволь поинтересоваться, с какой целью введены ПДД РФ?

Процитирую первые слова из Правил "В целях обеспечения порядка и безопасности дорожного движения, повышения эффективности использования автомобильного транспорта Совет Министров - Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые Правила дорожного движения Российской Федерации ..."

Следующий вопрос: видео перед тобою. Обзорность -- отличная. Отличней не придумаешь, лучше, если бы была просто равнина. Что ОПАСНОГО представляет обгон в этом месте?

На мой взгляд: запрет не обоснованный. Именно на этой коллизии, что обгонять безопасно, а знак на кой-то ляд висит, и построена ловушка. Более того, специально запускается тихоход, чтобы спровоцировать обгон.

Вот только говорить о том, что если не обгонять то ехать будешь неделю

Ты при поездках совершаешь обгоны? А зачем?

Я правильно понял, что ты полностью согласен как с размещением этого знака в этом месте, так и с методами работы ИДПС?

[wtd]

Следующий вопрос: видео перед тобою. Обзорность -- отличная. Отличней не придумаешь, лучше, если бы была просто равнина. Что ОПАСНОГО представляет обгон в этом месте?

Видишь суслика?.. а он - есть.
там узкая дорога в низине и опасное место - оно огорожено и размечено. Плюс профиль дороги не позволяет видеть действительно далеко.

Ты при поездках совершаешь обгоны? А зачем?

Совершаю. Но редко очень - только откровенных (те, кто едет меньше 60 по плохой и меньше 70-80 по хорошей). Затем, что средняя скорость движения по моим маршрутам - 72-75 км/ч, и если транспорт движется с такой скоростью - обгонят бесполезно. На среднюю скорость повлияет по концу дороги едва ли, а на расход топлива и прочее - куда как сильнее.

Я правильно понял, что ты полностью согласен как с размещением этого знака в этом месте, так и с методами работы ИДПС?

А какие ещё методы нужны? за одну поездку по трассе на 1.7 тыка аварийных ситуаций когда мне вылетают олени на обгоне - пальцев рук не хватает. Не говоря уже про другие нарушения...
Видишь знак - соблюдай. Считаешь что он установлен неправильно - пишите письма в ответственные за это организации - и это будет не гибдд...
Ихнее дело - бдить за соблюдением ПДД.

[Paramedic ТС]

там узкая дорога в низине

Ширина полотна такая же, как и везде.

Плюс профиль дороги не позволяет видеть действительно далеко.

Перед подъёмом -- да. Но до подъёма всё видно как на ладони.

Совершаю

Совершенно верно. Рано или поздно, обгонять придётся.

А какие ещё методы нужны?

Адекватные. Они препятствуют движению, запуская тихохода. Да в этом месте никто бы и не обгонял, если бы было некого.

Видишь знак - соблюдай.

Хорошо соблюдается там, где всё по делу. Если не по делу, то и соблюдается тяжко.

[Fabula_4x4]

Затем, что средняя скорость движения по моим маршрутам - 72-75 км/ч,

Для того, что бы СРЕДНЯЯ скорость на ТРАССЕ была 72-75 - нужно достаточно долгое время ехать в диапазоне 100-105 км. Чем короче поездка - тем выше должна быть скорость. Откуда я это знаю - я ставил счетчик времени, засекал часы и километры.

[wtd]

Чем короче поездка - тем выше должна быть скорость. Откуда я это знаю - я ставил счетчик времени, засекал часы и килом

средняя у меня и до 82 доходила. но это с самым необходимым минимумом остановок. а так да двигаешься в районе 100 и если впереди тошнотики по всей трассе топить бесполезно... одна (!) остановка даже если без штрафа или дозаправку и все твои потуги коту под хвост... про 72-75 это та же м5 или любая среднезагруженная трасса. а на дальняк отыгрываюсь ночью. там 100 можно держать очень долго.

[Вячеславович]

что бы СРЕДНЯЯ скорость на ТРАССЕ была 72-75 - нужно достаточно долгое время ехать в диапазоне 100-105 км.

Три недели назад ездил в Краснодар (813 км) при скорости движения 90-95 км/ч с учетом проезда населенных пунктов средняя скорость получилась 78 км/ч с длительностью поездки 12 часов. А произведение скорости на время не равно длине пути.

[Nuck]

В отпуск 3000км. Обратно также. По тысче в день. Средняя скорость прошлого лета: 80,7 и 82,6 км/ч. Топить приходится и по 130 длительно. Все зависит от дорог: заторы, пробки никогда мимо не проходят. И очень хочется европейских скоростей на магистралях. Задрали трассы проходящие через населенные пункты и ловушки ползучки! Выгодно же у нас в стране вместо доведения дорог до требований устраивать кормушки. Если я буду ехать 90-100 по максимуму, моя поездка увеличится вместо 6-ти дней дороги в 8.

[wtd]

средняя скорость получилась 78 км/ч с длительностью поездки 12 часов.

если в одного, то на следующие 12 часов весьма и весьма желательно сделать остановочку часа на 3 на 4. И следующие 800 км за 12 часов уже сделать безопасно будет трудно.
Когда был помоложе то 1650 километров за 20 часов проходил. Причём выше 100 нигде не ехал. Но и остановок длительный (15 минут) была - одна и та на дозаправку.

[wtd]

Если я буду ехать 90-100 по максимуму, моя поездка увеличится вместо 6-ти дней дороги в 8.

проверено не раз - это не так. Устаёшь на низкой скорости меньше, дозаправок требуется - меньше! топить 130 - вообще бред. Одна (!!!) остановка ментами - и всё твоё топление коту под хвост. Или та же остановка на дозаправку.
Посмотрите как прут дальнобои - не выше 100. Хотя еврофуры и 140 вваливать влёгкую могут. Но и ниже стараются не ехать.
А

В отпуск 3000км. Обратно также. По тысче в день.

36-38 часов и плюс с остановками на поспать (3-4 часа отдыха). И ни каких вваливаний на 130 нет. смысла нету!..

[Ахинеич]

Посмотрите как прут дальнобои - не выше 100. Хотя еврофуры и 140 вваливать влёгкую могут. Но и ниже стараются не ехать.
А

Я конечно рад за наблюдателей, только на любой евро-Фуре ограничитель установлен на 89 км.ч.. А если его отключить, то тахограф с компом всё равно зафиксят нарушение режимов. Поэтому не будем выдавать желаемое за действительное.

[wtd]

Я конечно рад за наблюдателей, только на любой евро-Фуре ограничитель установлен на 89 км.ч.. А если его отключить, то тахограф с компом всё равно зафиксят нарушение режимов. Поэтому не будем выдавать желаемое за действительное.

шта?.. т.е. ты хочешь сказать что когда я ехал за фурой которая вваливала 140 она ехала 89 км/ч... и как же они обгоняют?..
зы: еврофура - это всё то что не маз или чадящий камаз...

[Fabula_4x4]

средняя у меня и до 82 доходила.

Чтоб 82 было - надо в районе 115 идти.

[Ахинеич]

это всё то что не маз или чадящий камаз...

Ни Маз, Ни Камаз не способны выдать боле 100км.ч. кроме как под горку. Америкосы могут (Фреды и Интеры), у них ограничитель в милях, поэтому на 110 рассчитан. Европейцы же (Скания, Вольво, Ман, Мерседес, Ивеко и т.д.) строго на 89 заточены. Причём  на трёх высших передачах. И не знаю, где ты нашёл фуру, летящую под 140.. Это фантастика! При их массах тем более смертоубийство..

[wtd]

Смотреть на YouTube


Смотреть на YouTube

И не знаю, где ты нашёл фуру, летящую под 140.. Это фантастика! При их массах тем более смертоубийство..

У нас по тюменскому тракту да под новый год. Американцу на хвост садился - 140 в лёгкую. Поскольку за ним в аэродинамическом мешке - и самого пуляло очень резво. По рации сказал - домой шибко хочет, вот и спешит. Я ему на хвост и сел...

[Nuck]

....И не знаю, где ты нашёл фуру, летящую под 140.. Это фантастика! При их массах тем более смертоубийство..

Четыре года (24000 км) етъездил в отпуск, фуры для Оды всегда были по силам обогнать и уйти в отрыв без надрыва не было проблем. Летающих свыше 100 редкость большая. 140 не попадались.

проверено не раз - это не так. Устаёшь на низкой скорости меньше, дозаправок требуется - меньше! топить 130 - вообще бред. Одна (!!!) остановка ментами - и всё твоё топление коту под хвост. Или та же остановка на дозаправку.
Посмотрите как прут дальнобои - не выше 100.....
А 36-38 часов и плюс с остановками на поспать (3-4 часа отдыха). И ни каких вваливаний на 130 нет. смысла нету!..

В том то и дело. Общаться приходилось. На счет скорости и времени можно лучше спрашивать для сравнения в дальнобоев, сколько проезжают за день в одиночку. Что по времени больше и значительно уверен. Ездил более 6-ти раз на 2125 в отпуск и догнал уже по количеству и Оде(2126). Прохожу эти 3000 км сейчас часа на 4-5 быстрее. И даже на 2125 ехал быстрее фур.
Еду не сам, а с семьей. Естественно не подберешь понадобностям одно и для всех, как не старайся. Значит дополнительные остановки. Тише едешь, будет больше остановок. Что касается количества бензина. В прошлом году в отпуск  7,8 л на 100 км, обратно 7,2 л./100 км. В городе катаясь выхожу за 10 л. Так что по трассе не считаю экономить.

Чтоб 82 было - надо в районе 115 идти.

Логично. Десяток бы км еще прибавил. Это вытекает из моих поездок. Так как наши дороги любят проходить по населенным пунктам, а там ограничения 60, не редко и ниже. И приходится выравнивать это скоростью. Из-за чего не раз уже приводил в пример трассы хохляндии: Киев  - Одесса и Днепропетровск - Харьков, где надавил на 140 (в разрешенной 130) и через полчасика кажется что скорость ползущего 60-80, пока не взглянешь на спидометр.
Камаз этот уже показывали. Дать ему груженый прицеп и прыть улетучится. Что из гоночных попалось.