Строить или не строить?

[Jorje]

Кувалдыч,
Я таки не возьму в толк главного: ты хочешь получить максимум именно на заводском конфиге? Тогда это тоже заслуживает уважения. Кто-то ставит уазовские мосты на "мультика", а кто-то восстанавливает раритеты принципиально из оригинальных деталей... Но у тебя в этом плане все смешалось - ты хочешь собрать практически заводской двигатель, но неродной для машины; собрать штатно, но "тюнингнуть", если будет настроение; при этом пытаешься выгадать за счет "балконного запаса", но не считаешься с другими затратами - в том числе, и эксплуатационными...

Извини, если это выглядит придирками. Мне самому эта идея чертовски интересна. Но сперва надо выбрать путь.

Я предлагаю сперва попробовать расточить шестой блок - у меня как раз есть движок под расточку. Честно говоря, мне просто лень его в одиночку тягать, а расточить его, в крайнем случае - загильзовать - дело не самое сложное. Всего делов - отвезти-забрать.

[Кувалдыч ТС]

Я таки не возьму в толк главного: ты хочешь получить максимум именно на заводском конфиге?

Заводской конфиг под капотом стоит работает как часы

Я хочу получить максимум при минимуме денег и колхоза.

Но у тебя в этом плане все смешалось

нет, я ничего не смешиваю как раз.

ты хочешь собрать практически заводской двигатель, но неродной для машины

примерно так... возможно не совсем заводской конфиги...

но "тюнингнуть", если будет настроение

"тюнинг" - это "точная настройка и доводка", делается после постройки уже.

при этом пытаешься выгадать за счет "балконного запаса",

уже выгадал.

но не считаешься с другими затратами - в том числе, и эксплуатационными...

с чего ты взял?
Про эксплуатационный - потому и стоит условие - минимум колхозинга, и только заводские детали, возможно с некоторой доводкой.

Мне самому эта идея чертовски интересна

Какая? Ты ее так и не понял вроде...

Но сперва надо выбрать путь.

Он и выбран: заводские детали, на крайняк с небольшими доработками.

Я предлагаю сперва попробовать расточить шестой блок

Зачем? Можно сразу найти 2123 заводской б/у. Он будет лучше расточенного и не надо искать подопытный 2106 блок или разбирать машину.
Я видно не сильно акцентировал внимание на том, что машина используется и должна быть на ходу, за исключением может пары дней...

Всего делов - отвезти-забрать.

но не считаешься с другими затратами

вытащить двиг из машины и разобрать и ездить на автобусе с блоком.

[Jorje]

Мне самому эта идея чертовски интересна.

Какая?

Выжать максимум из имеющегося.

не надо искать подопытный 2106 блок или разбирать машину

Таки не надо ни то, ни другое. Блок есть - халява, сэр! При этом и твоя, и моя машина остаются на ходу, а покупать блок нет нужды.

[Кувалдыч ТС]

При этом и твоя, и моя машина остаются на ходу, а покупать блок нет нужды.

Ну расточишь, а дальше что?

[Jorje]

А дальше - собирать, ставить, ездить.

[Кувалдыч ТС]

А дальше - собирать

Получится тупо откапиталеный движок, не более. При чем на последнем дыхании.

[Jorje]

C чего бы?
Не хочешь - не надо, никто ведь не заставляет. Ты тему начал - для чего? Если мнения собрать - ты их собрал. А дальше - сам решай.

[Кувалдыч ТС]

C чего бы?

А что изменилось? расточил, собрал, поехал... капиталка она и есть... смысл капиталить что-то если и так двиг исправный?

Если мнения собрать - ты их собрал.

Если бы собрал - попросил модераторво закрыть тему
Пусть еще собираются...

А дальше - сам решай.

Ессно... уже и так во флуд большинство страниц ушло А то только засоряет...

[Jorje]

А что изменилось? расточил

Ключ в последнем слове. Расточить можно хоть на 85 - выдержали бы стенки. А не выдержат - загильзовать.

смысл капиталить что-то если и так двиг исправный?

Я же и говорю про тот, который и так либо выкидывать вместе с той машиной, либо капиталить, если применение найдется.

P.S. Ладно, я из темы валю - что воду в ступе толочь. Свои идеи я высказал, коли понравится - ради Бога. Пусть другие тоже пышуть.

[Кувалдыч ТС]

Расточить можно хоть на 85 - выдержали бы стенки. А не выдержат - загильзовать.

А смысл? Тогда уж 21213 блок взять. И никакого риска.

[Jorje]

Да ё-моё... не утерпел все-таки.
Ты же затраты снизить хотел, а бэушный блок покупать опасался. А новый 213-й всяко раза в три дороже встанет, чем качественная расточка (и даже гильзовка) уже имеющегося. 

[Кувалдыч ТС]

Ты же затраты снизить хотел

Так мы дойдем до езда на стоке и далее на велосипеде продав авто
Мир не черно-белый. Снижение затрат не значит отказ от проекта.

[Andreika_774]

А как ты собираешься, сперва собрать, потом со временем надув прикрутить? Ибо конфиг то разный, от сж и до рв.

[Кувалдыч ТС]

А как ты собираешься

Вот об этом тоже думаю... но там длок вытаскивать не надо, все на ГБЦ делается.
На счет РВ так вообще не уверено что нужно другой прямо таки...

[Jorje]

Пока искал, чтобы написать в личку, все-таки опять зацепился.

Мир не черно-белый. Снижение затрат не значит отказ от проекта.

И я о том же. Получается, что мы смотрим через разные светофильтры.
Я не об отказе, а о выборе пути. Я знаю несколько подходов к апгрейду, но все они исходят не из того, как привинтить к велосипеду термояд, а из определенной стратегии - либо "курочка по зернышку", доступными средствами из наличного с минимумом дополнений (и вложений), либо радикальная замена, либо попытка выжать максимум тюнингом. В чем-то эти пути можно и совместить, но, если просто искать способ утилизировать детали - получится сухой корм вместо нормальных продуктов - дорогой и никчемный. Телега впереди лошади.
Разделение в этом изложении опять получилось невнятное... Но собрать практически магазинный двигатель из магазинных же деталей - на мой взгляд, путь наименее интересный.