Белый налет

[svonargon ТС]

Друг подарил почти новый карб от пятерки. Снял с машины перед продажей и оставил валяться в гараже. Я естественно поставил его на фабулу. Работает отлично, хх устойчивый, регулировке поддается на ура, но вот носик ускорительного насоса часто забивается. Снял я мембрану ускорительного, а под ней белый налет. Видимо пока карб лежал на полочке в него попадала вода.
 Внимание вопрос: как убрать этот налет. Растворитель не помогает, промывки карбюратора тоже не дают нужного эффекта. Посоветуйте как быть. Не хочется менять среднюю часть она идеально ровная)

[ganstown]

ну это судя по всему оксид алюминия, с ним ничего не поделать, надо разбирать, счищать этот налет, всё продувать и прмывать и собирать заново иначе долго бороться с этими чешуйками можно

[voldyr]

Оксид люминия,только не понятно куда закончился слой его удерживающий :-)  ,а может и не начинался :-)

[Кувалдыч]

оксид алюминия

скорее "белила цинковые". Корпус карбюратора - цинковый сплав.

[ganstown]

может и белила но счищать однозначно

[voldyr]

может и белила но счищать однозначно

а толку,  защитной пленки уже нет,будет оксидировать до дыр.

[Кувалдыч]

нулевочкой отлично корпус карба обрабатывается, сплав очень мягкий. Ну раз в карб лезть с нулевкой, заодно ей же обработать большие (убрать и отшлифовать шов от стыка литевых форм в самой важной части сопла Леваля в его узкой части) и малые диффузоры, чтобы поверхность деталек была на ошупь ровненькой и приятной как сиську гладишь.

Улучшится работа двигателя чуток на всех режимаж, в том числе на низах, даже звук поприятней станет, так как улучшится гомогенизация смеси и равномерность ее качества.

[voldyr]

нулевочкой  чтобы поверхность деталек была на ошупь ровненькой и приятной как сиську гладишь.

Хоть письку :-)  как он со шкуркой по каналам полезет гонять эту перхоть"" :-) ?

[Кувалдыч]

Снял я мембрану ускорительного, а под ней белый налет.

по каналам

где там каналы? Каналы так отмачивать, ацетончиком.

[voldyr]

но вот носик ускорительного насоса часто забивается.

[Кувалдыч]

но вот носик ускорительного насоса часто забивается.

ессно, налет рыхлый его из камеры ускорительного и выталкивает в каналы.
Носик насоса менять скорее всего, там дырка тонюсенькая, ее не прочистишь.
Если в каналах от ускорительного что-то есть и не вымывается, чистить подручными средствами типа сверла и продувать.

[Кувалдыч]

Окси́д ци́нка (окись цинка) ZnO — бесцветный кристаллический порошок, нерастворимый в воде
...
Оксид цинка растворяется в водном растворе аммиака, образуя комплексный аммиакат.

Оксид алюминия Al2O3 — Бесцветные нерастворимые в воде кристаллы.

А вообще...

Для удаления такой органики обычно эффективна хлорорганика, крезолы. Можно попробовать растворители для красок типа 648 или 647. Эффективно, думаю, будет нагретое, на сколько безопасно возможно, обычное дизельное топливо, туда можно целиком погрузить карбюратор.

(источник: http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=82654&st=0)

[svonargon ТС]

В крышке мембраны наждачкой особо не поработаешь. Но придется извратиться.
 После поллитры пива пришла идея. Попробую бормашинкой счистить. 

[voldyr]

Представляю,поварить в нашатыре карб,тот еще аромат :-)

[ganstown]

В крышке мембраны наждачкой особо не поработаешь. Но придется извратиться.
 После поллитры пива пришла идея. Попробую бормашинкой счистить. 

поработаешь, я извращался всё получалось, до блеска не обязательно, главное чешуйки и налет убрать

Улучшится работа двигателя чуток на всех режимаж, в том числе на низах, даже звук поприятней станет, так как улучшится гомогенизация смеси и равномерность ее качества.

да нифига ну точнее якобы должно повлиять но на стоковых двигах всей этой прелести скорее не заметишь, даже если винты на осях дросельных заслонок сточить чтоб их вообще не видно было, потому как коллектор у нас далеко не идеальный и не гладкий, поэтому убирать дефекты литья конечно нужно, но вот заполировыввать до осязания трогания сисек не обязательно, лучше потратить время на сиськи