Кувалдыч
Карма +1691/-43
 Offline
Пол: 
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
 Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
 |
« Ответ #15 : 17 Июля 2013, 15:22:42 » |
|
лучше газелевский - он в полтора раза эффективнее восмерочного. Он и патриотовские - самые мощные радаиаторы в российском автопроме. Другая альтернатива - тока с иномарок смотреть...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
 |
« Ответ #16 : 17 Июля 2013, 15:27:14 » |
|
он в полтора раза эффективнее восмерочного. А не замёрзнет движок при такой эффективности радиатора без термоса на 90 гр? Он ведь холодный тянуть перестаёт. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
panich23
Ветеран форума
Карма +293/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5505
Мск р-н Симоново ИЖ-2126 УЗАМ-1.7
|
|
« Ответ #17 : 17 Июля 2013, 15:29:46 » |
|
лучше газелевский ...камазовский. Тот что в сабже, встанет без колхоза, что для многих очень важный показатель....даже для меня. |
|
|
|
|
Записан
|
Все будет хорошо !
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #18 : 17 Июля 2013, 15:33:22 » |
|
Виктор, да хоть два радиатора от БТРа. Пока термостат не откроется - в радиаторах ничего не течет.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #19 : 17 Июля 2013, 16:20:12 » |
|
Пока термостат не откроется Так я и говорю, если термостат откроется при 80 градусах так и температура в двигателе при таком радиаторе будет около 80, а это холодновато. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #20 : 17 Июля 2013, 16:23:13 » |
|
а это холодновато. не.. это соотвесвует изначальной конструкции двигателя, а значит нормально. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #21 : 17 Июля 2013, 16:29:30 » |
|
это соотвесвует изначальной конструкции двигателя, В каком смысле "изначальной", без рукоблудства и колхоза?  Может когда Дизель придумал свой ДВС 80 градусов и было пределом, но нынешние как-то не любят такую температуру. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #22 : 17 Июля 2013, 16:32:49 » |
|
изначальной Ты же не меняешь термостат при колхозе мощного радиатора? Значит не меняется и температурный режим двигателя. Увеличиватся только запас по теплоотводу и все. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
теоретик
Живёт здесь
Карма +503/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 869
МО г. Краснознаменск
Дэу Джентра, Хафей SIMBО
|
|
« Ответ #23 : 17 Июля 2013, 16:54:22 » |
|
А для УЗАМа такая температура - это хорошо. Не детонирует и лучше тянет. Я специально и датчик в радиатор ставил не 82 градуса, и термостат тоже.
А вот спортивный(увеличенный) радиатор сам по себе, без дополнительных мер по улучшению производительности системы только тешит самолюбие автовладельца. Для улучшения охлаждения двигателя важнее иметь ИСПРАВНУЮ помпу. Чем выше кратность циркуляции, тем равномернее температура двигателя. Исправный термостат - температура соответствует норме.
На мой взгляд штатного радиатора хватает с избытком. А для улучшения охлаждения надо:
1.помпа с большей производительностью;
2.производительный вентилятор или + дополнительный к штатному + правильный кожух.
|
|
|
|
|
Записан
|
Инженер теплотехник. Котельные и системы отопления - наладка, сервис.
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #24 : 17 Июля 2013, 17:01:52 » |
|
штатного радиатора хватает с избытком Вроде расчетный по отношению к худшим условиям эксплуатации по ТТХ избыток - 50%. В военной технике - 100% избыток. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #25 : 17 Июля 2013, 18:09:45 » |
|
В данном случае, прибавка от установки "спортивного" радиатора просто равна прибавке от установки нового радиатора. Но, при сопоставимых ценах, я бы лучше купил более импортный радиатор (не украинский, а, скажем датский (Nissens - 62351) или немецкий (Hella 8MK 376 706-621) на 2108.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 17 Июля 2013, 18:10:26 от Andruishka »
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #26 : 17 Июля 2013, 18:17:58 » |
|
датский (Nissens - 62351) или немецкий (Hella 8MK 376 706-621) на 2108 чета про их производительность в каталогах производителей тишина... тока размеры и применяемость.. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #27 : 17 Июля 2013, 18:19:02 » |
|
Производительность — достаточная.  Продублирую свою картинку из соседней темы, чтобы было понятно, что я думаю по поводу переделок в системе охлаждения.  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 17 Июля 2013, 18:22:46 от Andruishka »
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
|
|
|
Дядя С@ш@
|
|
« Ответ #29 : 17 Июля 2013, 19:05:01 » |
|
На мой взгляд штатного радиатора хватает с избытком. Совершенно точно! Прежде чем заниматься тюнингом приведите в порядок все системы стокового авто. Спортивные радиаторы нужны для спорта, там двигатели для выдачи большей мощности работают на пониженых температурах. У гонщиков термостаты 70, 60 и ниже. Я на Соболе 2,3 двиг. ездил с восьмёрочным радиатором вентилятором без проблем, потому что двигатель был в исправном состоянии. На доработаном карбюраторе Соболь валил неплохо и не грелся. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
