Вообще не понял..

[fragnatyc ТС]

Всех приветсвую!Помогите раскурить проблему по температуре ОЖ....Значит конфиг авто примерно такой:
2717 с 1.6 инж пробег ДВС 32000 (стоял раньше на моём первом авто)
ОЖ залита по мурзилке ,пробок воздушных нету,расширитель стоит с 3110 (из-за 08 ВУТ+ГТЦ)
Сегодня приехал с краш теста так сказать...значит прошли с машиной маршем 500 км при этом если давать ДВС более 3000 на любой передаче начинает температура расти к 95-98 С,термостат заведомо рабочий ,давление в системе есть ,становиться легче если включить печку на 1 скорость.
ДВС стоял на моей предыдущей машине 2106 там температура выше 92 никогда не поднималась даже при самым жестких режимах
В Пирожке смущает цвет тосола (заливал вроде синий,стал какой-то зеленый) и в системе присутсувует какой-то осадок в виде хз чего (на песоу похоже)
Мысли: наглухо забит радиатор охлаждения всякой бякой,радиатор отопителя новый ,двс чистый
Решение: снимать радиат ор и пробывать его промыть( как сделать тоже хз),думаю керхером с давление 1 очко потихоньку вымыть всё
ЧТо Вы думаете уважвемый форумчане?

[Кувалдыч]

(заливал вроде синий,стал какой-то зеленый

краситель в тосоле - термоиндикативный, меняет свой цвет на несколько часов взаисимости от температуры двигателя.

при этом если давать ДВС более 3000 на любой передаче начинает температура расти к 95-98 С

вполне нормальная температура, можешь зажигание попозже сделать, может ранее слишком.

[fragnatyc ТС]

В Эбу зажигание поправить???детонации принципе по ДД не регистрирую.....

[Ghost_Kid]

Давайте начнем с самого простого. Радиатор греется?

Цвет тосола отражает температурные условия в которых он работает. Если позеленел, значит ему тяжко приходится. По большому счету, это нормальный процесс, учитывая что двигатель перегревается.

[fragnatyc ТС]

термостат,радиатор всё в рабочем состоянии, т.е всё вовремя открывается и закрывается,радиатор в процессе езды тоже греттся,но рука терпит в принципе,настрегает только осадок в расширительном...

[Романов]

В Эбу зажигание поправить???

Помнится мне в инжовых зубилках 110 головы это вполне рабочая температура..

[Романов]

настрегает только осадок в расширительном...

Тосол не тосол, слей, промой, дист. водичкой, пару раз, залей антифриз, причем, купи норм. концентрат и сам разбавь до нужного.

[fragnatyc ТС]

но у меня то инжевая классика получается,в заводском состоянии срабытывание вентилятора 95-92 стоит ....но для констукции класскико мотора это плоховато однако,боиться моторчик таких температур...есть мысля по внедрению нива радиатора и с неё же вентиляторов спаренных

[Кувалдыч]

настрегает только осадок в расширительном...

ну вымыло гдето грязь... поставь в разрыв любого тонкого тосольного шланга фильтр бензиновый, выловишь всю каку...

В Эбу зажигание поправить???

а первый авто какой был? 2106, так? Ты поставил двиг на пирожок, у него нагрузка по весу и аэродинимике больше. Прошивку судя по всему оставил старую? Соотвесвенно и результат.
Но думаю ничего сильно страшного. 98 градусов не перегрев, нормальная температура. Если система охлаждения справляется с тем чтобы ее удерживать на давая перегрева - можно и оставить.
Но я бы прошивку все-таки уточнил.

95-92 стоит ....но для констукции класскико мотора это плоховато однако,боиться моторчик таких температур...

с чего это боится? даже термостаты есть на 90 градусов.

[Романов]

Я б тоже призадумался..
 Возможно моторчик греется из-за груза или из-за манеры езды?
Уж внедрять так радиатор от Газели. На него ужо можно два кулера от восьмерко, или от Газели один..
Плюс я бы посмотрел на то, что мешает воздуху на ходу продувать радиатор:
 бибики стоят как у всех, перед радиатором? Вот, а нафига они там? Чтоб продув ухудшить?
Что с защитой движка снизу? Может щелей в ней понарезать? Поддон когда обдувает - двиг остужается не хило..

[Кувалдыч]

Возможно моторчик греется из-за груза или из-за манеры езды?

из-за "паруса"

Сколько он там? 1.5м на 0.5м? Попробуй на трассе такую доску руками подержать поперк потока

[fragnatyc ТС]

До недавнего времени я вообще думал что защиты нет на ижах,.....только пыльник..так вот пылник есть,а защиты нет(фото бы посмотреть как выглядит),бибики перед радиатором как ещё=)))...всё равно в выходные буду сливать тосол ставить шнива термос и чистить всю систему дисцилировкой с с какой-то технической содой

[fragnatyc ТС]

из-за "паруса"

Сколько он там? 1.5м на 0.5м? Попробуй на трассе такую доску руками подержать поперк потока

как раз думаю "парус" снять и без него поездить

[fragnatyc ТС]

Я б тоже призадумался..
 Возможно моторчик греется из-за груза или из-за манеры езды?
Уж внедрять так радиатор от Газели. На него ужо можно два кулера от восьмерко, или от Газели один..
Плюс я бы посмотрел на то, что мешает воздуху на ходу продувать радиатор:
 бибики стоят как у всех, перед радиатором? Вот, а нафига они там? Чтоб продув ухудшить?
Что с защитой движка снизу? Может щелей в ней понарезать? Поддон когда обдувает - двиг остужается не хило..

Ну вообще после онлайн откатки средня скорость по трассе 140-150 км/ч с расходом в 7.0-7.5 л (без груза) он изз-за того что включался вентилятор на 130 км/ч в постоянку стрался ехать 110-120

[Кувалдыч]

как раз думаю "парус" снять и без него поездить

На драйве есть прикольный зеленый танчик из пирожка... зад просто тентом наискосок закрыт

Просто прикололо.... интересный проект вышел )



http://www.drive2.ru/cars/izh/2717/2717/lee22/