Подвеска для комфортной езды по лесу/грунтовке/лежакам

[Сергеич]

 Толково сделано, только стоить будет, наверно, как крыло от самолёта.

[tank33]

Я знаю

с родными пружиннами тоже!?

[dan-k84]

с родными пружиннами тоже!?

Да с родными тоже но с беликами стало лучше но не так как хотелось бы.

[Кувалдыч]

сразу электор-магитную поставить!

опилки с дороги собирать?

[freeman86]

Решил не создавать тему, спросить здесь. Имеется ода 4х4, пружины сток, аморты каяба ехсеl-G. Шины амтел планет 2Р, 185/65 14, накачал по баромету ~ 2.2, но реально думаю там меньше.
Съездил на Селигер. На трассе все было нормально, пока не добрался до Осташкова. Там есть участок "асфальта", который как будто бомбардировали маленькими бомбочками, маленькие ямки по всему покрытию. Я полз там 20км/ч, думал что-нибудь оторвется от машины, в то время как меня обгоняли калины, девятки и т.д. Затем, когда мы съехали с "асфальта", попали на шикарную грунтовую дорогу, вылизанную грейдером. Все бы ничего, но по ней прошел пару раз гусиничный трактор, превратив дорогу в стиральную доску. И вновь я ползу 20км/ч, боясь что-нибудь потерять, в то время как меня обгоняют калины, девятки, жиги и прочее.  По идее, мой конфиг должен быть мягим. В городе езжу динамично, в поворотах крены приличные, на трассе на скоростях выше 80 зад становится валким, не успевает за передком. Непонимаю!

[Кувалдыч]

в поворотах крены приличные, на трассе на скоростях выше 80 зад становится валким

думал что-нибудь оторвется от машины

так у тебя похоже аммы вытекли...

[freeman86]

хм...я думал с вытекшими наоборот мягче должно быть. Я однажны прокатился на копейке с отломанными амортами сзади, она как лодка на волнах раскачивалась.

[Кувалдыч]

я думал с вытекшими наоборот мягче должно быть.

в статике - да.
в динамике - нет.

Вот смотри: колесо наезжает на кочку, отскакивает от нее и не встречая сопротивления аммо, ужимает подвеску и бъет по отбойнику... в это самое время кузов машины не имея опоры начинает двигаться вниз... колесо тоже под действием пружин начинает двигаться вниз и не встречая сопротивления аммо набирает ускорение... в это время приходит очередная кочка в кторую со всей дури набраной падением кузова, отбиваемого колеса плюс ускорение поверхности кочки - происходит очередная приятная встреча колеса с поверхностью... далее опять повторяется...


Если кузов машины за счет веса еще имеет инерцию чтобы лететь над неровностями почти ровно, то элементы подвески этого делать не умеют - слишком легкие потому скачут очень сильно. Амы и должны компенсировать отсуствие инерции в подвеске и гасить ее колебания не допуская роста их амплитуды у ударных нагрузках в крайних точках хода подвески.

[panich23]

сзади крены очень большие!! (((

Зад что, отдельно от переда ?

[pechkin_s]

в статике - да.
в динамике - нет.

Вот смотри: колесо наезжает на кочку, отскакивает от нее и не встречая сопротивления аммо, ужимает подвеску и бъет по отбойнику... в это самое время кузов машины не имея опоры начинает двигаться вниз... колесо тоже под действием пружин начинает двигаться вниз и не встречая сопротивления аммо набирает ускорение... в это время приходит очередная кочка в кторую со всей дури набраной падением кузова, отбиваемого колеса плюс ускорение поверхности кочки - происходит очередная приятная встреча колеса с поверхностью... далее опять повторяется...


Если кузов машины за счет веса еще имеет инерцию чтобы лететь над неровностями почти ровно, то элементы подвески этого делать не умеют - слишком легкие потому скачут очень сильно. Амы и должны компенсировать отсуствие инерции в подвеске и гасить ее колебания не допуская роста их амплитуды у ударных нагрузках в крайних точках хода подвески.

Кроме определенного дискомфорта, еще и управляемость нулевая.

[freeman86]

Кувалдыч, спасибо, понял!

Pаniсh23, по ощущениям зад переваливаливается, не успевая "отрабатывать" ландшафт.

[saifullin]

максимальный крен спереди. Плаза спорт -50 от 2108+ пружины от Mitsubishi Space Wagon 91-98 минус 1 виток


Максимальный крен сзади. Каяба 3110. Пружины родные - 3 витка

[Жура]

Максимальный крен сзади. Каяба 3110. Пружины родные - 3 витка

Нееее братан спереди верю, сзади нет. Фото оочень красивое, но каким-то чудом снято четко в момент перекладки кузова в повороте. Поэтому на фото получилось идеально ровно. Но целом понятно. При наличии стабилизатора сзади крен уменьшается пропорционально мощности стабилизатора даже на убитом стоке. Но для не подготовленного водилы это вылет с трассы при повороте зимой.

[saifullin]

2 Жура, у меня просто в салоне кроме передний панели, 2х сидений и аккума за пассажирским сиденьем ничего нет, даже обшивок. А так крен большой:) тут действительно кадр удачный, вот тут много фото: https://www.icloud.com/photostream/#A65nhQSTGsSbb9 только надо смотреть фото с высокой мордой, с низкой там другая подвеска

[Жура]

Зачем? Кому нужно, тот для себя уже давно выводы сдеал и может быть поставил какие то цели. А мне это не нужно, у нас с тобой немного направление разное по авто.