кривое включение 3/5 передач

[Moskva_Aleks ТС]

Здравствуйте,
Ситуация такая:
3-я передача включается типа прямо чуть вправо и снова прямо и включение.
5-я как надо но только со 2-3 попытки.
короб ОКПП, перебиралась снова на днях, 3-й раз рвет ступицу 3-4 передачи.
Присутствует вибрация после 80-ти.
Что за чертовщина, частый ремонт стал напрягать.

[valentinych]

Что за чертовщина

Решат проблемму качественные запчасти и качественный ремонт/сборка. О качестве ремонта сужу по

3-я передача включается типа прямо чуть вправо и снова прямо и включение.

Рвёт ступицу только из-за качества самой ступицы, 5-ая не сразу "лезет" (если всё остальное в порядке) по причине не работающего синхронизатора.

[Moskva_Aleks ТС]

Решат проблемму качественные запчасти и качественный ремонт/сборка. О качестве ремонта сужу по

Качественные запчасти хм, а 350 руб это гарантирует качество ступицы ?
Ремонт делаю сам и руки из нужного места растут, но т.к. это моя первая машина возможны какие-либо недочеты.

не работающего синхронизатора.

Его не рассматривал, когда буду перебирать в следующий раз - присмотрюсь.

[valentinych]

350 руб это гарантирует качество ступицы

Увы, цена, к сожалению, никогда не была критерием качества. Для ступицы критерий - как ни странно, вес (потяжелее лучше) и надфиль (пилиться не должно). Самое лучшее достать не убитую запчасть от б/у-той КПП и чем старше будет коробас, тем лучше.

возможны какие-либо недочеты

После сборки пощёлкай всем без крышки и с крышкой, закрепленной временно "на сухую". Сразу всё видно будет, ну и только Апосля этого, если всё хорошо, окончательная сборка и установка.
Про ремонт ОКПП здесь оченно много тем нафлудили. А посему советую пробежатся хотя бы быстренько, так сказать - освежить. Тем более, что перед глазами быстренько всё вспомниться, сам ведь перебирал и видел.

следующий раз - присмотрюсь.

Гы. А присматриваться при разборке желательно ко всему сразу, а не адресно. Правда, это если: снять/поставить, разобрать/собрать КПП не является единственной радостью в жизни. Шучу.
Удачи.

[Moskva_Aleks ТС]

(пилиться не должно)

все что ставились пилились спокойно, брал в разных местах и за 2 т.руб и дешевые всё одинаково.

Про ремонт ОКПП здесь оченно много тем нафлудили

Вот именно - нафлудили, а конкретики еле-еле как правило всё сводится к обсуждению какое качество кака.

А присматриваться при разборке желательно ко всему сразу, а не адресно

Согласен, только вот гараж не мой и за пол часа не успеваю, хозяйка гаража немного ворчать начинает на хозяина что я там появляюсь неудачно - машину ставить надо на отдых.

[БОРИС-93]

машину ставить надо на отдых.

Пусть ключи оставят, починишь свою, загонишь хозяйскую. Ламборджини, Мазерати?

[Moskva_Aleks ТС]

Ламборджини, Мазерати?

Неее, приорик универсалик

[Moskva_Aleks ТС]

Но  отклонились от темы, почему  такое странное включение у 3-й передачи - непонимаю !!!!

[valentinych]

почему  такое странное включение у 3-й передачи

Вообще-то глядеть надо и желательно глядеть в на разобранной КПП. И сразу всё станет ясно, всё остальное будет гаданием (пусть даже и со знанием дела). Ну и вот мой вариант предположения сего бага:
Включение 3-й может так себя вести если рычаг стоит не совсем "в стартовом" положении, хотя и на нейтрали. В кулисе кроме оттяжной пружины (с пятачком на улице) ещё имеется пружинь, работающая на сжатие. Она стоИт в головке одного из штоков. Так вот эти две пружинки и задают "нейтральное положение" рычага. По моемому, вот та, которая вторая, она у тьбу находиться в сломАтом/уставшем состоянии. В следствии чего рычаг (верхней своей частью) находиться чуть левее, чем ему положено по штату, ну а нижней своей частью - есесСсно "не совсем" в гловке штока 3-й.
И ещё раз - это оченно будет хорошо видно когда КПП на верстаке, ну или чуть хуже, но тоже видно, когда КПП лежит на коленке в чистом поле.

[Moskva_Aleks ТС]

Вообще-то глядеть надо и желательно глядеть в на разобранной КПП. И сразу всё станет ясно, всё остальное будет гаданием (пусть даже и со знанием дела). Ну и вот мой вариант предположения сего бага:
Включение 3-й может так себя вести если рычаг стоит не совсем "в стартовом" положении, хотя и на нейтрали. В кулисе кроме оттяжной пружины (с пятачком на улице) ещё имеется пружинь, работающая на сжатие. Она стоИт в головке одного из штоков. Так вот эти две пружинки и задают "нейтральное положение" рычага. По моемому, вот та, которая вторая, она у тьбу находиться в сломАтом/уставшем состоянии. В следствии чего рычаг (верхней своей частью) находиться чуть левее, чем ему положено по штату, ну а нижней своей частью - есесСсно "не совсем" в гловке штока 3-й.
И ещё раз - это оченно будет хорошо видно когда КПП на верстаке, ну или чуть хуже, но тоже видно, когда КПП належит на коленке в чистом поле.

Дико извиняюсь, но туплю, подскажите по мануалу конкретные координаты пружинок

[Moskva_Aleks ТС]

фото 118, это оно ?
http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/11-10-razborka-i-sborka-korobki-peredach.html

[valentinych]

Неа. Эта пружинь в головке штока фото 123 (на сжатие).
Другая - фото 97, 98 (на растяжение). На 97 фото даже дырка "пятака"-заглушки видать.

[Moskva_Aleks ТС]

Другая - фото 97, 98 (на растяжение). На 97 фото даже дырка "пятака"-заглушки видать.

этой у меня нет, отломилась когда-то у старого хозяина

[valentinych]

этой у меня нет

Ни фигасе! А как можно вообще ездить с болтающейся как г.. в проруби палкой посередь салона? Да ещё говорить, что как-то "не так" включаются передачи?
Считаю, что нужно собрать КПП как оно должно быть, а не абы как. Вот тогда-то и не надо будет "движений фокусника" и танцев с бубном для включения соответствующей передачи.

[Moskva_Aleks ТС]

Ни фигасе! А как можно вообще ездить с болтающейся как г.. в проруби палкой посередь салона? Да ещё говорить, что как-то "не так" включаются передачи?

Так-то она у меня болтается миллиметров 5 макс 10, заметно её отсутствие только когда берутся за сам рычаг