Патриот 2013.

[крок]

Юр,сколько ты накатал?И за какое время?

[Lynx]

50 тыс. за три года. В принципе укладываюсь в среднего автомобилиста - 15 тыс. в год.

[крок]

Нормально.У меня правда с покупкой дачи стало около 25 т.км. в год.Я за прошедший месяц 3 т.км.накатал,при том ,что на работу я на рабочей езжу.Но,возвращаясь к нашим Патриотам.Почему то мне кажется,что наши машины -это лотерея.Кому то везёт,кому то нет.

[Nick_Par ТС]

Сделал ТО-0. Вложился в 8 000 р. Из них 5 500 - работа и 2 500 - расходники. Делали с 9-0 до 14-0. По моей просьбе подрегулировали двери и убрали скрип сзади. Дали распечатку схода-развала. Дешифровать не смог. Завтра отсканирую и выложу.
Что-то и я много езжу. С 20 мая аж 2700 накатал. А впереди ещё столько в планах....

[Nick_Par ТС]

Объясните бумагу. Это значит развал и кастер не входят в диапазон? Это после регулировки?

[lekar]

Это значит развал и кастер не входят в диапазон? Это после регулировки?

То что мост кривой.
Не знаю можно или нет развал вывести на УАЗике, а кастер можно довернув мост. На рессорных это делалось проставкой между мостом и рессорой, а на пружинном, либо специальный касстор комплект покупать либо тягу нижнюю удлинять.
кстати есть повод наехать на дилера, что раз не в допуске и не можете устранить, значит меняйте. 

[Варвар]

А допуска то откуда взялись?
Не на каждой легковушке касто более 2 градусов увидишь. А тут 4..6.

[lekar]

А допуска то откуда взялись?

Так завод точно сделать не может вот и допуск, в который и так не укладываются, не тот мост не к тому кузову прицепили.
кстати тут еще кастор на вибрации сказывается, фланцы раздатки и моста должны быть параллельны.

[miks]

И задний мост криво стоит, как же так?

[lekar]

И задний мост криво стоит, как же так?

там погрешности, эти минуты не выловишь, чуть машину катнул, качнул и другие значения, колесо большое, профиль высокий,  все сказывается.

[Alex_VI]

Объясните бумагу. Это значит развал и кастер не входят в диапазон? Это после регулировки?

Кастер и развал на уазе не регулируются. Могут только задаваться при изготовлении деталей подвески. На развал можно забить, там отклонение совсем небольшое.

Кастер делается пересверловкой крепления ШОПКа или установкой уже доработанного узла. На уазпатриот форуме читай тему про кастер и комплекты от Ваксойла. Делать нужно, машина после этого этого заметно лучше держит дорогу, целесообразно совместить с установкой бронзовых вкладышей в шкворневый узел (комплект от Ваксойла)

[крок]

Тюнинг начался.

[Ржевский]

Тюнинг начался.

Это УАЗ, детка!

[Nick_Par ТС]

Тюнинг начался.

Пока тока езжу. ))) Т.к. денег вбухал больше чем было. Сейчас немного приду в себя и вот тогда...

[Lynx]

По развалу согласен, некритично, резину есть не должен. Кастор - я бы не совался в переделки, если нет проблем с устойчивостью на прямолинейной траектории. Вкладыши менять до износа штатных смысла то же нет. Если своевременно выбирать зазор при плановых ТО, то штатные то же неплохо ходят. При замене через неск. десятков тысяч можно и бронзу поставить.
Что ж касается тюнинга, то из конструктивных недостатков я решал следующие:
Дребезжащий дефлектор воздушного фильтра
Несоответствие диаметра штуцера расширительного бачка диаметру шланга
Хреновая резина первой от турбины муфты воздуховода на интеркулер
Неэффективная штатная антенна
Соскакивающая пружина подстаканника
Слишком легко перемещающиеся дефлекторы обдува, перемещающиеся от тряски
Тусклый свет идивидуальной подсветки передних мест
Остальное относилось к доп. комфорту: доводчики стекол и люка, предпусковой обогреватель, тонировка задней полусферы, громкая связь для тлф, парковочная камера и парктроник.