Замена генератора 584.3701

[remix ТС]

На пятом десятке лет вздумалось мне попробовать себя в качестве водителя. Приобрел осенью ежика у дедушки. Помаленьку поездил. Зимой, естественно, отдыхал. Весной поделал маленькие мелкие работы - лампочки, марафетик, да руль вот сменил. Но обнаружилась у меня в полной мере проблемка с зарядом АКБ. Дедушка меня предупреждал при продаже, что что-то там у него не то с генератором и бонусом к машине дал новый генератор (типа, недавно купил, но поставить не успел). Это я к чему:
в настоящий момент могу ездить только на АКБ, ибо старый генератор ток на гора не даёт ни на каких оборотах. Как будто и нет его (осенью давал >14 вольт начиная с 1500 Но тоже было не фонтан, приходилось акк подзаряжать). Напряжение мерил на клеммах АКБ, да и вольтметр в прикуривателе показывает то же самое. При включении потребителей видна просадка по напряжению.  Контакты чистил, менял и шоколадку и целиком щеточный узел, одна фигня.
Ну и решился вот я на замену,"новый" подошел по месту - но вот с подключением есть проблема-на новом есть ещё один разъем (слева, "-"). И я в замешательстве. Может кто подскажет, как правильно подключить коричневый и оранжевый проводки к новому генератору? И (или), ещё чего посмотреть. Извините за слог,  ни опыта эксплуатации, ни опыта вождения нет, посему оперирую только фото.
Двиг Узам
Старый 584.3701

(синенький проводок с РН вместе с оранжевым в реале подключен, это на фото так получилось)

(а тут красный, просто другое РН)
"Новый"


ЗЫ: Читал, что эти генераторы не очень, зашел в магазинчик, там для Оды стоит 19.3771 65А. Но вроде не 1в1 с 584.3701. Если вдруг что, стоит брать его или есть более правильные решения при выборе генератора?

[sahhard]

Коричневый( но он вроде бы синий должен быть) подключаем в РН, а оранжевый в клемму, где рядом "-" выбит. Это провод для предвозбуждение генератора. Идет через лампу в приборке. Только что то на первом фото я не вижу, куда там подключен оранжевый провод, а на втором фото не вижу клеммы для него.

[Баргузин]

белая втулка контактная это вывод обмоток статора через доп. диоды.
Вставление непонятной шоколадки может привести к
http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://caribbean-wedding.ru/wp-content/uploads/2012/11/salut.jpg&imgrefurl=http://caribbean-wedding.ru/svadebniy_salut/&h=525&w=700&sz=255&tbnid=19SgErzVQGSKdM:&tbnh=98&tbnw=131&zoom=1&usg=__HNErdX1ykE9d1nP57yccUcZFEzM=&docid=0BZwazGxPkWuiM&sa=X&ei=TsaTUa6sL4iz4ASAxYDoCA&ved=0CDEQ9QEwAQ&dur=459

[Korshunov]

тема про подключение проводов на УЗАМ генераторе

[B.Mike]

синенький проводок с РН вместе с оранжевым в реале подключен

А как их два в одну дырку воткнуто? Наконечник срезан чтоль?
Знач смотри:
1. на новом генераторе контакт в виде болтика справа от РН (не путать с большой шпилькой "+") - это эквивалент "папы" на старом генераторе. Т.е. цепь таже, просто конструктив контакта другой.
2. "Папа" который "минус" на новом генераторе - должен быть соединён с (1) внутри гены. Т.е. это одна цепь. По идее туда и надо оранжевый провод втыкать, что бы не пихать два провода в одну дырку.
3. Не понял что за коричневый, впрочем завод часто цвета путал   Это либо силовой плюс, который на шпильку М6 "+" (соответственно наконечник колечком); либо 12В с зажигания, его надо в "папу" на РН воткнуть (соответственно наконечник "мама")
4. Важно какая модификация РН у тебя туда вставлена. Если например машина не будет глушиться ключом - выдерни провод из РН совсем (отвесь всторону, заизолировав)
Недавно похожую тему жевали - http://2126.ru/forum/index.php?topic=98592.30
Ну и собссно этот раздел читай, тут много

[SergeyAleks]

19.3771 65А.-Намного лучше стокового: на ХХ дает зарядку. Шкив немного меньше стокового. Надо смотреть конкретно, т.к. есть 19, 191 и 192 генератор- отличаются шкивами: под один ремень, под два и кажется поликлиновый (может ошибаюсь). РР лучше поставить 9015.ХХХХ, если стоит другой. По коструктиву один в один.

[remix ТС]

Всем огромная благодарность за комментарии и ссылки.  Узнал много нового и полезного. Чтобы было понятно, оранжевый был подключен в коричневую клемму справа от РН на фото2, и красный с РН туда-же, там два папы были организованы. На выходных попробую подключиться.
И, пожалуй, возьму ещё  и 19.3771 на будущее.Посмотрел его сегодня, шкив там под наш ремень, но он в диаметре побольше стокового.Но если чего, шкив поставим от старого. Ещё расстояние между ушками крепления побольше, но вроде должно подойти. РН стоит на нем конструктивно как на 584.3701. Сам генератор потяжелее, и обмотка помощнее выглядит.

[Korshunov]

Шкив лучше сразу перекинуть от "стока" (если "сток" меньшего диаметра),  соответственно на ХХ генератор будет вырабатывать больший ток нежели с родным..обороты ведь будут больше, а дополнительные  "амперы" лишними не будут..

[Баргузин]

а дополнительные  "амперы" лишними не будут..

А также запасные подшипники .

[B.Mike]

И если конус на валу совпадёт... И вылет шкива...
Да и кроме подшипников и саму обмотку ротора может порвать центробежной силой. В теоии. На практике такого не встречалось

[Баргузин]

Ещё расстояние между ушками крепления побольше

Обязано отрегулироваться его креплением на двигателе. 

[Баргузин]

И если конус на валу совпадёт

а конус ли там? ... 

[B.Mike]

Уже не помню, но по логике должен быть конус   А не конус - так окажется шпонка другой толщины; вал чуть другого диаметра...

[sahhard]

А также запасные подшипники

на этих генераторах подшипники с достаточным запасом прочности, так что за них надо в последнюю очередь беспокоиться

[БОРИС-93]

так окажется шпонка другой толщины; вал чуть другого диаметра...

Вот такое было! Новый генератор перед монтажом разобрать, добавить в подшипники смазки, протянуть гайки выводов обмотки (без фанатизма). Реле лучше поставить внешнее, с возможностью регулировки уровня напряжения. Хоть РР-380 от тазика. Достаточно надёжное, несмотря на антикварность.
Не поверите, за всю автожизнь ни разу не пытался разобраться с этими "шоколадками". Тупо выкидывал и ставил либо самоделки, либо таз-РР. А как-то месяц ездил с лампочкой под капотом.