Ах вот оно что.
Принцип подачи топлива эжекцией упирается в возможность его дозирования. Таковое и осуществляется заслонками. А после них ты уже не сможешь регулировать таковую.
С другой стороны Гиг умеет дозировать топливо по методу управляемого впрыска. Поэтому и подаёт в коллектор, за карбом.
ТС начитался каких-то перекрёстных инструкций. И в его сообщении первая часть относится к Гигу, а вторая к эжекции. Отсюда и вывод, что он не понимает их принципиальной разницы.
Если он хочет ставить Гиг, то можно предположить, что газ пытается подвести в проставку под карбом. Но при чём тут тогда камеры карбюратора, находящиеся перед заслонками?
Так понятнее?
