Нужен ли мне ABS+EBD?

[Варвар]

Сомневаюсь вообще, что акпп сломается раньше мкпп, а все остальное нюансы из области: бензин-дизель, ваз-узам и т.д.

[Alex_VI]

1. Даже если нет запчастей с собой, на тот же Патриот в любом городишке купить их можно. АКПП по любому проще поменять, чем ремонтировать.. с МКПП есть выбор.
Вообще, в дальние поездки запчасти с собой возят, там не так много запчастей, а поломки типовые.
2. По работе был свидетелем, на АКПП из-за не заблокированного гидротрансформатора коробка очень быстро перегревалась, поэтому и спросил. Радиатор был. Двигатель и коробка спортивные.
4. Не совсем тоже самое. На МКПП подбирается амплитуда раскачки для возникновения резонанса, что увеличивает момент для перескока препятствия.
5. Да, я не джипер. Ты не ответил про заводку с толкача и про умерший генератор..
На дизеле без комон рейла с МКПП, можно ехать вообще без электричества..

А ломается все, АКПП сложнее, шансов сломаться больше, при одинаковой прочности с МКПП.

[Варвар]

На северный полюс ездили на тойотах с акпп. И ничего, доехали и приехали.

[Paramedic]

4. Это бред. Вперед-тормоз-назад-тормоз. Чуть дольше, чем на механике с откатом автомобиля, но результат аналогичен.

Не соглашусь ни разу. Раскачка реализуется по-разному. И результат тоже может оказаться разный.

Механика: скорость воткнута, сцепление включено. Пытаемся выскочить из ямы. Чуем, что колесо начинает проворачиваться, отключаем сцепление. Машина сама катится назад. Сама начинает катится вперёд, вот здесь включаем сцепление, ждём, когда колесо выскочит, или начнёт пробуксовывать. Повторяем раскачку, с увеличением аплитуды.

Раскачка на ручке -- естественна. На ней невозможно пропустить граничные состояния. Машина именно что качается, а подключаемое сцепление усиливает раз за раз амплитуду.

На автомате мы ездим туда-сюда. При этом у нас возрастает шанс зарыться. Ибо колесо, чтобы толкать машину назад, активно крутится, что зачастую может усугубить ситуацию. Не вовремя нажатый тормоз сводит амплитуду раскачки на нет. А поздно нажатый тормоз приводит к зарыванию.

Собственно, не то, чтобы на автомате нельзя было раскачаться. Но результат менее очевиден, чем на ручке. И требует бОльшего навыка, и времени на раскачку.

Моё IMHO.

[Paramedic]

Вот даже аналогию придумал.

С качелями. Дано: качели. На качелях детишки. Раскачиваем качели. Стоим сзади, и каждый раз подталкиваем качели лёгким толчком. Амплитуда нарастает. Дети довольны. Это, естественно, ручка.

Теперь берём автомат. Тащим качели на угол 5 градусов вперёд. Останавливаемся. Тащим качели на 5 градусов назад. Останавливаемся. Тащим качели вперёд, стараемся утащить на угол 7 градусов, и т.д. и т.п.

Дети в шоке

[lekar]

Дешевизна и простота ремонта. Честно, не вижу особых проблем перебрать коробку в поле, если это нужно, но обычно не бывает, чтобы она совсем встала, соответственно, до мастерской, практически до любой, доехать можно. А с автоматом только до спец сервиса и запчасти.., скорее под замену коробку будет проще заказать.

1. Если нивы или уазика, то может быть, а того же паджерика попробуй
 

Т.к. я не эксплуатировал АКПП на бездорожье, вопрос. Как у нее обстоят дела с перегревом, когда гидротрансформатор не заблокирован (как раз режим езды внатяг в говнах).

2. есть радиатор. Ну а если лампочка загорелась(у нас было 3 или 4 раза), поставил в нетраль поработал на холостых 5 минут, можно дальше ехать. 

Не рекомендуется таскать автомобиль с АКПП на тросе длительное время. Отсюда же, невозможность завести автомобиль с толкача, при севшем аккумуляторе. Проблемы с эксплуатацией, при сдохшем генераторе (электроника АКПП).

в раздатке есть нетраль, ставишь нетраль в раздатке, паркинг в коробке и тащи куда хочешь. 

[lekar]

2. По работе был свидетелем, на АКПП из-за не заблокированного гидротрансформатора коробка очень быстро перегревалась, поэтому и спросил. Радиатор был. Двигатель и коробка спортивные

спорт и говны разные вещи.  видел я автомат с бехи в котором трансмиссионки налили перед продажей, тихонько все ездило, но купили отожгли и готово. 

Да, я не джипер. Ты не ответил про заводку с толкача и про умерший генератор..
На дизеле без комон рейла с МКПП, можно ехать вообще без электричества..

Только на мерседесовском. Там вакуумный клапан. Остальным нужно электричество на ТНВД.

Но вот на древнем автомате не нужно сильно электричество. Электричеством там высшая передача и блокировка гидротрансформатора включаются. На более современных пропадание электричества приводит к фиксации одной из передач вперед либо третьей либо четвертой.

на автомате и глушить не надо и само не заглохнет. Так что если не уверен, что со стартером нет проблем не глуши.

[Варвар]

требует бОльшего навыка, и времени на раскачку

про время я уже упомянул. а на счет навыка: у меня за один зимний сезон появился.

[Rjkz]

может ну его нафиг,нашенское.

[журцман]

Ого го!!!
А это ,Патриота то будут брать, иль -это уже непринципиально)))))
Может ABS+EBD скрестить с АКПП и Патриком.

[Варвар]

Может с акпп и паджериком?

[lekar]

Ну все это к тому что чем проще машина для бездорожья тем лучше, нормальному внедорожнику ни кондей ни ABS c EBD не нужны. Баба с возу, машина легче

[Nick_Par ТС]

Решился на лимитед!  
( А нужен ли мне такой большой машин? )  

[Lynx]

Поздравляю. Решение хорошее, и именно лимитед.  По крайней мере я о своем не жалею. А машин не такой и большой. Привык быстро, сейчас ощущения от езды как от ИЖа . Только пошустрее. Зато можно на рыбалку компанией из 5 человек со всем барахлом одной машиной комфортно ездить.
Дизель или бензин?

[white]

Подпишусь. Иметь говнолаз не мечтаю, потому как не охотники и не рыбак. Для общего развития.