Про текущие сальники на задних полуосях. Теория и практика.

[Белый]

Я недавно менял подшибники на полуосях замнил и салиники втулки после посадки шлифонул было всё нормально в прошедшие выходные при замене заднего тормозного цилиндра обнаружил что подтекает сальник левой полуоси , после почистки сапуна моста течь прекратилась.

[Баргузин]

Втулка, по технологии устанавливается с натягом, после чего протачивается на станке по номинальному размеру..

Втулка запорная или распорная?
Знаешь, скажи ,а то на СТО я может приеду и про станки проточные начну там говорить.

[Белый]

И ешо при установке нового сальника буртик который прилегает к втулке перед установкой полуоси я смазываю литолом.

[Баргузин]

после почистки сапуна моста течь прекратилась.

Хорошо если поможет надолго, искренне желаю.

[dima iz burga]

Недавно менял подшипник полуоси, ни одной нормальной втулки не нашел, ни одна не лезет на полуось. Отдал токарю, он сказал посадка была 0,3мм, так что я бы никогда её не набил. Из трех втулок он смог переточить только одну,

А что, так прям на холодную и примерял?

[Баргузин]

И ешо при установке нового сальника

попробовать два подряд засандалить, на М-2140 на 10.000 т. км хватало
до замены п.оси .

[Баргузин]

так прям на холодную и примерял?

П/ ось?

[dima iz burga]

Вообще-то запорная втулка садится на п/ось с нагревом до малинового цвета. На холодную она просто никак не должна садиться. Она заведомо изготавливается в минусе.

[SeReGa1612]

А что, так прям на холодную и примерял?

Нагревал конечно, пробовал и до свечения металла, ни как не одевалась, говорю же посадка была 0,3мм, тут хоть сколько нагревай, слишком большой натяг получается. Токарь сделал натяг 0,07мм вроде. Нагрел до цвета побежалости, накинул на полуось, прижал трубой, пара ударов кувалдой и втулка на месте.

[Баргузин]

накинул на полуось, прижал трубой, пара ударов кувалдой и втулка на месте.

Посадишь на заднее сиденье Тещу, её сестру и 100 кг. в Габажник.
19 крутых поворотов и ...
На всю оставшуюся жизнь!
http://www.youtube.com/watch?v=67Wfb_RoGeg

[dima iz burga]

Нагрел до цвета побежалости, накинул на полуось, прижал трубой, пара ударов кувалдой и втулка на месте.

Втулка греется до малинового свечения. Опускаешь на ось, она сама проваливается до нужного места. Но труба должна быть наготове.Что бы добить в натяг.Потому как п/ ось холодная, и втулка быстро теряет нужную температуру. Если втулка не села сразу - на выброс ее.Если после остывания расшевеливается газовым ключем - на выброс. Второй раз греть ее не советую. Опасно в процессе эксплуатации. Сам был в ситуации когда заводская п/ось на копейке вылезла вместе с колесом. И это после 6 лет эксплуатации. Если все в порядке - шлифуем очень мелкой наждачкой, пользуемся.  А цвет побежалости - это ни о чем. И натяг 0,07мм - это не посадка.

[Баргузин]

Второй раз греть ее не советую

Если втулка не села сразу - на выброс ее.

[Баргузин]

Можно я испугаю тех кто не знает?
При вылете полуоси тормозов совсем нет.
 

[SeReGa1612]

Втулка греется до малинового свечения.

И натяг 0,07мм - это не посадка.

По всем инструкциям нужно греть до цвета побежалости вообще-то... Многие в масле греют до 300*. А малиновый цвет будет наверно при 500*. Токарь и сам знает какой натяг нужно делать, но чертеж я ему всё же дал. По чертежу натяг 0,055-0,085мм. Так что не знаю откуда у вас такая информация, что 0,07мм это не посадка.

[Баргузин]

Серега1612- сам я пробовал, у меня запорная втулка села, добил трубой.
Это была п. ось 412.
Тогда она стоила недорого, сел на велосипед и привез новую.
Потому что самый край втулки чуть чуть сложился гармошкой, и ее параллельность оси
никакой нулевкой не поправлялась. Но это было давно.