опять дилемма

[Agressor]

которые один фиг ввинтят

Если фамилия Лохов/Лохин/Лоховский/Лоханский/Лохозавров или т.п., то однозначно ввинтян...
Мне лично что-то никто ничего не ввинтил и не вкрутил, хотя не одну и не две\три новые машины покупал.
Если вести себя перед диллером как забитый мальчик с денюжкой, который улыбчиво и скромно, как девочка, отбивается от наседаний манагеров, то без допов вряд-ли уедешь...
Проблема навяливаний допов даже не в политике диллера, а в подходе нашего человека в покупке авто. Почти каждый честный самаритянин, копив тэньге на новую повозку, наивно полагает что имея на руках нужную сумму, он придет в автосалон и тут-же купит понравившуюся мафынку. Они там в наличии просто обязаны быть.Иначе никак. Ну а как-же Ведь он столько времени копил, терпел лишения, экономил, недоедал и недопивал, и в назначенный час Икс, вожделенное обязано случиться. Но только он не знает, что очень хитрый диллер, прекрасно знает о намерениях самаритянина, и о совершенном отсутствии желания ждать неделю\две, месяц, нужной комплектации без всяких допов. При этом почти 90% хитрых диллеров не выкупают машины у производителей за свой счет парнтиями, а имееют лишь пару выставочных образцов, и две-три машины в собственности, которые уже набиты допами, и основываясь на поведеченской мотивировании самаритянина, который при совершенном опять-же нежелании ждать, ведомый мечтой, обязательно выложит еще пару десятков тысяч тэньге, за то что есть наличии, пусть и с допами, но непременно купит машину, ибо жать уже совсем никак, прям совсем...
Смешно не правда-ли? Мне лично напоминает поведение голодного юнца с опытной женщиной. Юнцу не терпиться "вдуть" а дэвушка все отягивает момент истины, изводя юнца, ломаясь как целка после десятого аборта...И что в итоге? Да ничего. Ни качества ни удовольствия. Потом только одни сожаления и обвинения типа "какие все бабы сволочи"...
Так вот. Неужели так сложно потерпеть немного времени, и получить автомобиль безо всяких там сигнализаций, защит картера, дефлекторов, мухобоек, антикоров ( который на путной иномарке только вредит), и прочей лабуды по тройной цене...
Сигнализация нужна ныне, лишь для того чтобы двери открыть\закрыть с большого расстояния, чтобы о\с на брелке была, чтобы автозапуск был ( который является прямым и щедрым подарком для угонщика и повышает цену КАСКО). Качественно её не умеют ставить мало где. Вряд-ли электрик будет термушить каждый проводок ( в термоусадку), пропаивать скрутки, и все надежно подвязывать и изолировать. У них задача как можно быстрее все смонтировать и потом курить, тянуть время. А потом от такого монтажа появляются проблемы с электрикой. Т.е. мы сами-же покупаем себе проблемы в будущем...Вот уж где Уха-ха-ха...Про остальное и говрить не хочу, все аналогично.
При грамотном и планомерно-сдержанном подходе, с холодной головой и трезвой памятью, всех проблем с переплатамиможно успешно избежать. ИМХО

А писал я про официального дилера КИА.

Ну не все же такие. Я точно уверен что не все. Про Тойоту и БМВ я тоже могу много лучей поноса выпустить, но все это будет на основе личного опыта по 1-му диллеру. Поэтому будет не справедливым...
 

[Козьма]

Брешете вы товарисч, причем наглым образом!В данном авто обычный автомат с гидротраснформатором!!!!!

Вот я сам себя и нае.. подставил.
Распечатаю, и в лицо хозяину и, главное, манагеру дилера твой текст всучу! Даже, не. на лоб второму надо прилепить.

При покупке автомобиля у дилера помимо решения вопросов по разводке на допы необходимо очень внимательно проверять выбранный и купленный экземпляр. Втюхивание новых, но битых машин очень распространено. С Икс-трейлом чуть второй раз не попал на эту фигню.. Машина 12 года, со скидкой в 100 тр. Благо цвет совсем не мой был.

[Варвар]

Так вот. Неужели так сложно потерпеть немного времени, и получить автомобиль безо всяких там сигнализаций, защит картера, дефлекторов, мухобоек, антикоров ( который на путной иномарке только вредит), и прочей лабуды по тройной цене...

вот тут я согласен.
но большинство дилеров просто будут тянуть время, пока клиент не созреет. а потом как в описанном случае с проституткой: все равно возьмет то, что есть.
я когда калину брал, из допов дилер успел только антикор сделать и подкрылки поставить. то в принципе меня устроило. от остальных платных бонусов отказался.
когда кирюху брал (тут правда не дождался своей по цвету, но по комплектухе было то что надо). в пред.договоре указал кучу всего, что предложили. а по факту взял только резиновые коврики (на тот момент были редкостью на рынках) и защиту двигателя (что совсем не лишнее на наших направлениях), а с остальным были посланы лесом, да еще на полученные допы стребовал скидку. также и со страховкой. насчитали 56-70 тыр. я позвонил в свою. та же девочка после этого мне оформляет за 24 тыщи.
лох - это судьба.

[Варвар]

Я точно уверен что не все.

а  я поему то уверен, то все. дилеры не очень много зарабатывают на самих авто. они зарабатывают на сервисе и допах. работают на "от...сь" и в вазовских СТО и в тойотовских.
возможно сервисы майбаха и бентли работают по другому, но эти машины покупают немного другие люди, не вылизать жопу которым опасно для здоровья и жизни.

[Fabula_4x4]

дилеры не очень много зарабатывают на самих авто. они зарабатывают на сервисе и допах. работают на "от...сь" и в вазовских СТО и в тойотовских.

Вот именно что. Именно этим они и живут. Мне на Дастер предлагали сетку под радиаторную решетку. Вещь чуть более. чем полезная. Так вот сетка с установкой у них - 7000 рублей (из золота что ли, не знаю). Притом что сама сетка в магазине стоит максимум 500 рублей и поставить ее за пару часов с перекурами и пивасиком - ни вапрос. Но, это я ее поставлю. А если владелец - женщина, или мужик криворукий/мнительный... ответ очевиден...
Или подкрылки задние - если вы сами их поставите, то лишитесь гарантии на кузов(!) ибо там саморезы... ага, только саморезы в пластиковые заглушки вворачиваются, а не в кузов.

[Варвар]

ответ очевиден...

не уверен - не ставь.

[Fabula_4x4]

не уверен - не ставь.

Да не всегда "не уверен"... часто "нет возможности"

[Козьма]

не уверен - не ставь.

у дилера за деньги повесили-таки защиту и задние локеры, надели зимние колеса. разница в рыночных ценах на все-про все получилась на 3000 дороже. но я не гонял по магазам-шинкам с грязными колесами на перебортовки-установки, не отмывал арки в весеннюю слякоть, двигатель сразу при выезде с салона был чистым с поставленной защитой. так что допы у дилера могут быть оправданы. Тут важно заранее просчитать цены дилера-магазинов-установщиков. Вот ковры купил на базаре за 1700 (салон-багажник), в салоне выложил бы около 4 тр. + установили сигналку бесплатно, т.е. даром (выпросил вместо набора автомобилиста))) так что с дилерами можно и нужно торговаться!

[Mavruc]

А лучше вести себя так, что бы тебя уговаривали , убеждали, что это авто лучше, особенно когда говоришь, поеду-ка я посмотрю ещё у конкурентов, чё-то у них так и комплектуха побогаче и цена пониже и скидочку обещали. Как сразу начинается дождь из рога изобилия: и скидка и коврики и набор автомобилиста и ещё кофе за счёт заведения!

[Paramedic]

Истину глаголешь. Есть у меня два жизненных наблюдения.

Наблюдение первое: пришёл смотреть Кангу. Туда/сюда, всё осмотрел. Изобразил вселенскую мегазантересованность. Говорю, как у вас с доставкой? Они мне: нужно заплатить аванс в 100 тыс. Я разворачиваюсь, и ухожу. Тотчас аванс был снижен до 10 тыс. А затем и вовсе до двух.

Наблюдение второе. Чуть было не купил Peugeot 308. Акция была, проценты от кредита покрывались скидкой. Ну меня банк признал некредитоспособным. Так мне потом манагеры аж на мобилу звонили. Что только не предлагали. Даже старую машину по отличной цене в трейд-ин забрать.

Т.е. действительно, нужно изображать из себя покупателя, который вот-вот купит машину, а потом внезапно передумывает.

Но опасаюсь, что с ходовыми машинами, которые и так расхватывают, как жареные пирожки, такое не выйдет.

Да и вообще, все эти навязывания левого товара, это признак банального дефицита.

Как в СССР, некоторые вещи можно было купить только с нагрузкой.

[SERЖ ТС]

вухаха ))) вот это тему развели ))) супер )))
научили как авто новое из салона покупать - спасибо огромное кстате.

по теме. самому очень нравится сид, но на автомате на 40 дороже, он и без автомата то дороже бюджета выплывает...
или стоит лишнюю сотню в кредит взять и наслаждаться?

[Denis69]

по теме. самому очень нравится сид, но на автомате на 40 дороже, он и без автомата то дороже бюджета выплывает...или стоит лишнюю сотню в кредит взять и наслаждаться?

я когда по салонам ходил машину присматривал чуть сида не выбрал, достойный аппарат,посадка понравилась, дизайн, цвета офигительные(кстати КИА не просит доплаты за цвет), богажник просторный, ценник бы ему поскромнее, ну и клиренс для меня маловат показался

[Agressor]

Распечатаю, и в лицо хозяину и, главное, манагеру дилера твой текст всучу! Даже, не. на лоб второму надо прилепить.

Было бы неплохо, если про АКПП "РОБОТ" они такое Тебе сказали. Хотя не удивительно. Встречал такое, манагеры не знают о технике, которую продают...

При покупке автомобиля у дилера помимо решения вопросов по разводке на допы необходимо очень внимательно проверять выбранный и купленный экземпляр. Втюхивание новых, но битых машин очень распространено

Согласен. Есть такое дело!

а  я поему то уверен, то все. дилеры не очень много зарабатывают на самих авто. они зарабатывают на сервисе и допах. работают на "от...сь" и в вазовских СТО и в тойотовских.

Ты правильно уверен. Моя бывшая работает в диллерском центре "Ниссан".
И то что она мне рассказывала недавно, меня повергло в легкий шок. Например - набор автомобилиста - идет в комплекте с а\м с завода. Только в руковдстве по экспл. не написано об этом. Это прописано в поставочном договоре. Это относится и к коврикам ( в основном велюровым) и (!!!!!) - к зимней резине. Тут уж я совсем лфигел. Оказывается почти все автомобили в зимнее время поставляются с комплектом зимней резины. Только это конечному потребителю никак не узнать ( за исключением случаев когда есть знакомые в автосалонах), только диллер уже не обязан совершенно продавать автомобиль с этой резиной. Они её продают отдельно, в своем салоне. Да еще и с наценкой. Вот так вот.
В кач-ве похожего примера: Товарищ с работы уехал в Германии работать, и жить. Повезло парню. Купил там Новый Форд Куга. И обнаружил в нем - аптечку, огнетушитель, ремкомплект для покрышек ( герметик, насадки, компрессор!), знак аварийной остановки, фонарь, и инструменты ( ну это и нам кладут - отвертку и ключ рожковый ). И самое главное, поскольку он брал машину в зимний период. ему её отдали переобутую в зимнюю резины (липучку), а летние покрышки ( обмазанные силиконом) погрузили в багажник, аккуратно завернутые в пакеты для шин.
А у наших диллеров наценки на отпускную стоимость не большие. Основной доход манагеры получают с продажи допов. Но опять-же диллеры по разному сейчас работают. Например мой КИА-диллер работает так: Машины продает и обслуживает одна контора ООО "Звезда" ( например), а з\части и аксесуары другая. Схема нормальная. ООО "Звезда" покупает у ООО "Крендель" з\части и расходники для ТО. И тот-же ООО "Крендель" продает сигнализации, коврики, прочие примочки. Менеджеры которые продают автомобили, не получают премию от проданных допов. Они только обязаны предложить их, но не разводить и не уговаривать клиента. Они предлагают, клиент соглашается, и его подводят к отделу Тюнинга, там другой манагер, он уже и начинает уговоры. По крайней мере, мой менеджер мне прямо сказал: "Мы не получаем премию от продажи допов. Только от кол-ва проданных машин зависит наша премия".  У меня нет основания ему не верить. Т.к. мне он ничего не навязывал. Да и в отделе тюнинга тоже не особо уговаривали.
А есть диллеры, у которых менеджеры получают и от продажи машин, а также перед ними ставят план, продать , например за май, допов, на такую-о сумму. Иначе кукиш а не премия.

[Agressor]

ну и клиренс для меня маловат показался

Клиренс действительно маловат особенно после отечественного автопрома. Проблемы у меня были в основном из-за свеса переднего. Но даже по волнам Самарского асфальта нигде ничем не шаркал. Ездил 2 раза с полностью груженым багажником ( около 120 кг), плюс полностью забитый мужиками салон. Все веса 90-100 кг. Думал глушителем буду чертить по асфальту. Ни фига. На кочках и волнах асфальта ни разу  брызговиками не чиркнул, да и с виду он просел не сильно. И кстати у Сида ничего жизненно важного из под пуза ( ниже уровня днища) не торчит. Все упрятано внутрь.
На природу конечно сложно будет ездить. Придется дорогу выбирать и медленно, аккуратно ползти. Но ныне все машины в этом классе таковы. Поэтому альтернативой может быть или Приора, Шнива, Логан, или УАЗ патриот

[Варвар]

наслаждаться

я считаю, что это самое главное в жизни. а кредит небольшой быстро покроется.
а вот испортить удовольствие от того, что взял не то, что нравится - раз плюнуть. и винить кого то кроме себя - глупо.