Регуляторы напряжения и генераторы (много).

[rest]

Аууу! Неужели никто не поможет??

[harvester ТС]

А если убрать "твой поставленный" диод - что будет?
http://izh.2126.ru/manuals/oda.htm - есть проверка гены и т.д.

[rest]

Оригинальное сообщение от  harvester
А если убрать "твой поставленный" диод - что будет?
http://izh.2126.ru/manuals/oda.htm - есть проверка гены и т.д.

Со старым диодом лампа горит постоянно и не зависит от оборотов. Видимо он пробитый.

Все процедуры проверки гены по книге и ссылке я сделал - все ОК. За исключением, не подавал 15в на регулятор напряжения. Подавал 4,5В - ток пропускает.

Еще такие вопросы:
1. Должно ли быть 12В на выводе D при включении зажигания (неработающем двигателе)??
2. Должна ли гореть лампа разряда при отсоединенной колодки от вывода D??? Сейчас она горит в полнакала, раньше (при исправном гене) она не горела!!!

[baf]

Вот вам схема и конструкция. Схема в просторечии называется "Триггер Шмитта". Как она может работать в качестве регулятора напряжения - Аллах ведает.
А паяли, явно, инвалиды. А примененные элементы при 100 градусах имеют полное право не работать. Что они и сделали.

[Тавр]

Нет здесь триггера Шмитта. Примитивный релейный регулятор. Когда напряжение на R2 ниже порога стабилитрона VD1 (судя по схеме 9,1 В),
открыт VT3 и по обмотке возбуждения течет ток. Когда порог превысится - VT3 закроется, т.к. откроется VT1. R3 обеспечивает небольшую положительную обратную связь.

[KRWW]

::rest
Мерил напругу на аккуме с включенными фарами на холостых 13,06, газанешь доходит до 13,95.

+++ А на выходе генератора (болт) напругу мерял?Типа мерять прямо на гене - минус тестера на его корпус ,а плюс на болт. И надежна ли масса мотора с кузовом ?

:::И еще. Отключал разъем D от генератора, заводил. Лампа горит в полнакала!!!!! А ведь не должна гореть вообщеее, не так ли????

+++ На лампу забить ваще.Она ниразу ничего конкретного не говорит ,это самая большая глупость придуманная конструкторами двоешниками,подглядели схему на импорте ,но сделали всё через попу :-) Только вольтметром мерять напругу на самом АКБ и на самом генераторе.

:::Какие будут мысли, господа?

А бывает что выгорает  контак входной в ЧЯ ,нарушается ваще всё электропитание,там конструктивный просчет в схеме проводки.
Залезь туда под ящик погляди,разъем Ш8-6. Ваще то надо по умолчанию соединить выход гены и плюс АКБ напрямую коротким проводом,а также бросить дополнительный провод от выхода гены до ЧЯ Ш8-5,если 5 контакт занят ,то подпаятся к нему.

::: Со старым диодом лампа горит постоянно и не зависит от оборотов. Видимо он пробитый.

+++ Диоды выбросить ваще.Это глупоть самая настоящая.Если гена не дает тока на хх ,то никакие диоды не помогут.

:::::::::1. Должно ли быть 12В на выводе D при включении зажигания (неработающем двигателе)??

+++Да,это начальное возбуждение.Потом пофиг что там на этом выводе,можно ваще его отключить и гена будет работать,10 гена он типа с самовожбуждением.

2. Должна ли гореть лампа разряда при отсоединенной колодки от вывода D??? Сейчас она горит в полнакала, раньше (при исправном гене) она не горела!!!

+++Нет,лампа соеденена последовательно с этим контактом (Д) и плюсом АКБ,через замок зажигания. Поэтому если отключить провод с Д ,то тока быть не должно в этой цепи,лампа гореть не должна.

[Mavruc]

Не прошло и пол-года нашёл фигню!
От плохого контакта в клеммах на доп. диоде проижошёл перегрев, окисление, аж пластиковая колодочка расплавилась.
Снял диод, зачистил, перепаял обе клеммы, поджал "мамы" плоскогубцами. Всё ОК напруга 14,2-14,5, лампочки в приборах не моргают!

[Koner]

Я вот  тоже , всвязи с наступлением зимы, озадачился генератором. Сходил купил РР Я112А , аналогичное показанному выше на фотках, открыл крышку и выкинул все из него нафиг, кроме диода VD2. Нарисовал пару схем регуляторов с термокомпенсацией  (аналог ТОРНа только поменьше-чтоб влезал в штатный корпус Я112А) из деталей валявшихся под рукой. Одну из них спаял вчерась и проверил. Все вроде работает и регулирует как надо , позже сфоткаю и как нить выложу схему(обе схемы) и саму конструкцию.
Только наверное придется ограничить пределы регулирования 15В сверху и 13.2В снизу, а то при 100С напряжение падает до 11.5В, а на морозе поднимается до 16-16.6в - боюсь что все светодиодные лампочки погорят.
 
Кстати любителям вставлять доп. диоды- лучше всего это делать в реле-регуляторе. Надо либо заменить стабилитрон VD1 на такой-же но с напряжением 10В, либо поставить маломощный диод последовательно с этим стабилитроном анодом к аноду, места там полно и никаких внешних соединений ненадо и мощных диодов тоже. Однако этот штатный регулятор всеравно дерьмо т.к. при полностью открытом выходном транзисторе на нем падает около 1В( в моем РР напруга падает только на 0.01В )

[v.zh]

С нетерпением ждем схему. Падение напряжения на 0,01 В очень сомнительна

[Koner]

С нетерпением ждем схему. Падение напряжения на 0,01 В очень сомнительна

'Это померяно вольтметром на токе 0.4А , а расчетное на токе 5А будет 0.05-0.08 В  ( сопротивление канала открытого МОП транзистора 0,012-0,017Ом, транзистор СЕВ703 : Umax30В,Imax 40А,вытащен из дохлой материнки, стояли там 3шт в преобразователях 5В-3.3В). А в принципе подойдет любой N-канальный МОП с аналогичными параметрами.

[v.zh]

Принято

[o490oo]

кстати ключ можно сделать на КТ863А (составной, Rкэ=0,06Ом), у меня так сделано в РН 4302.3702 от АТЭ-1 - полный аналог Я112А

[Vlad_Dn]

У составного транзистора Rкэ - величина динамическая, которая определяет изменение падения напряжения при изменении тока (потому, как p-n переход), а абсолютное падение напряжения будет все равно будет вольт, или около этого. МОП транзистор - чистое сопротивление и Rси точно показывает абсолютное напряжение в зависимости от тока. Так что падение напряжения ну не  0,01 В, а 0,1 очень реально.

[baf]

Пральна, пральна.... Меньше падение- больше тока на возбуждение!

[Koner]

Кстати можно МОП поставить и в эту схему, надо только выкинуть VT2,VT3, R6 , исток S полевика соединить с землей, затвор G соединить с резистором R5, а сток D с шиной Ш. Только не забудьте что у полевика корпус соединен со стоком и его надо изолировать термопрокладкой от железного основания регулятора, кроме этого необходимо припаять к железному основанию проводок и соединить с земляным проводом схемы, т.к. раньше это соединение было через коллектор транзистора VT3.
 Получится конечно не совсем супер из-за маленького петлевого коэф. усиления оставшихся транзисторов, но это будет заведомо лучше того что было и с минимальными затратами.
Далее можно уменьшить сопротивление резистора R1 до 470 Ом , последовательно с ним подключить переменный резистор на 1-2 кОм, а его вывести в салон и наслаждаться возможностью ручной регулировки напряжения генератора прямо из салона.
Можно конечно и терморезистор присобачить вместо R1, но тут уже нужны точные расчеты, а мне лень.