Регуляторы напряжения и генераторы (много).

[ganstown]

Нужен нужен! Ты же не хочешь абсолютно всё электрооборудование машины (фары, печки....) повесить на один тщедушный проводок?! Там бы на все клеммы раскидать плюс...

ну ладно раз стоит нехай стоит на нем ток всеравно уже будет не большой.
Есчо вопрос: Когда ставил перемычку стартер-гена заметил, что болт на стартере медный, или он обмедненный? Просто ему можно легко резьбу ведь  сорвать

[Flour]

так и есть - он медный. мало того что резьбу сорвать, но еще и можно его обломить. так что не надо переусердствовать с затяжкой плюсового провода.

[ganstown]

так и есть - он медный. мало того что резьбу сорвать, но еще и можно его обломить. так что не надо переусердствовать с затяжкой плюсового провода.

ну дык хорошо заметил ента и предвидел последствия
К стати этот болт проблематично в случае чего поменять?

[Flour]

а она вроде как и не меняется.если тока втягивающие полностью заменить...хотя мож и ошибаюсь.

[ПаВло]

а она вроде как и не меняется.если тока втягивающие полностью заменить...хотя мож и ошибаюсь.

от донора только можно взять, впрочем может и продается (это не просто болт, а изнутри там пятаки)

[ganstown]

хреново если просто болт не меняется! Деталь хлипкая и её не поменять разве что в сборе с чем то

[ПаВло]

сегодня пришел РН 67.3702-09
но ЩУ оказался на Г222, придется волговский узел ставить
буду устанавливать, как потеплеет чуток

[ПаВло]

установил 3-уровневый РН,
оказались клеммы сгорели на шпильке генератора, реанимировал
но все равно при положении "макс" напряжение зашкаливает почти до 16 Вольт на клеммах аккумулятора, на выводе РН "+" 13 с копейками,
установил на среднее положение, 14,7 В максимальное напряжение показывает при включенных фарах, задницегрейке и печке
или я не то напряжение измеряю?

[loner]

На максимуме у трехуровневого 14,7 и должно быть. Насколько помню его паспорт.
По крайней мере у меня так же казал на максимуме.
Максимум оказался невостребованным - езжу на серединке 14,2, его хватает за глаза (правда у мну ксенон).

[ganstown]

я в шоке продолжаю тему с моим якобы воющим генератором. Как было выяснено ранее, что он у меня при возбуждении посвистывал, поменял всё кроме ротора. Решил сделать генычу подарок на новый год купил новенький ротор, поставил еле как настроил ротор всё наровил за статор цеплять. Вот и что я вижу а вой то не изменился никак, я в шоке это не в генераторе проблемма была, а где сидит понять не могу, раз стрелка под вой пульсирует видимо хреновый где то контакт который я так найти не могу, но почему воет о этого гена?

[Niroborn]

Поставил трехуровневый регулятор - напряжение на приборке в районе 11,8-12в практически не зависит от оборотов. При этом лампочка разряда АКБ НЕ горит. В чём косяк может быть?

Сейчас пойду мультиметром промеряю.

Мультиметр показывает на 0,2в больше, но ситуацию это не меняет, на заведённой напруга меньше чем на выключенной. Видимо регулятор не работает...

[ПаВло]

установил 3-уровневый РН,
оказались клеммы сгорели на шпильке генератора, реанимировал
но все равно при положении "макс" напряжение зашкаливает почти до 16 Вольт на клеммах аккумулятора, на выводе РН "+" 13 с копейками,
установил на среднее положение, 14,7 В максимальное напряжение показывает при включенных фарах, задницегрейке и печке
или я не то напряжение измеряю?

это когда на возбуждение брал с фиолетового провода, где то просадка напряжения была, а напрямую с аккумулятора было все нормально, но за ночь аккум в ноль садился, по совету Crazy Cat включил через реле - фиолетовый управляющий, а силовой с аккума, теперь все нормально, на положении максимум - 14,8 В

[ganstown]

в общем решил сегодня разобрать ЧЯ проверить все контакты и дорожки, думал пульсации может из-за хреновых контактов, разьем 8 у меня уже плавился однажды, в общем разобрал, контакты разъема ш8 зачистил и залудил стали как новые, в ЧЯ все порядок, дорожки нигде не подгорели, поджал все клемники на ч.я и колодках проводов и одел назад  все. Вой остался и пульсации тоже)))))
Для тех кому интересно по разборке ЧЯ, откручиваем саморезы, вытаскиваем все предохранители и релюхи, ну и собственно снимаем нижнюю крышку-не удивляйтесь при виде того что при вытаскивании нижней части некотороые контакты (папы) будут сниматься вместе с крышкой так задуманно там своя схема в крышке на фотках видно.
затем нужно аккуратно поддевая плату вытащить её с разъема ш11, там возможно нужно будет слегка расковырять нечто типа эпоксидки только крошится легко, я так понял это защита от воды. собираем в обратной последовательности ничего сложного нет

[ganstown]

к стати че за красный кубик на первой фотке я так и не понял

[ПаВло]

может вой у тебя от помпы, раз при смене генератора ничего не изменилось, или попробуй на всякий случай ремень сменить