Объясните неграмотным...

[Art-K ТС]

Соратники, только громко не смейтесь, бесконтактная система зажигания и микропроцессорная система зажигания это одно и то же, или нет? Ну вот не секу я в этом ничего....

[madcat]

не это разные штуки МПСЗ круче только она я так понимаю уже не выпускается и найти ее можно только в старых запасах.

[Art-K ТС]

Слышал много положительных отзывов...  Может кто имеет личный опыт?

[madcat]

конешно же имеет! у меня стоит искра стабильнее и мощнее будет, движек в морозы лучше заводиться будет, одно но .. будешь всегда с собой запасной коммутатор возить иначе если он погорит то никуда ты уже не поедешь

[Art-K ТС]

... видимо таки смысл есть. Будет стоять и у меня. Насколько я понял, процесс установки БСЗ несложен и в гараже осуществим? А коммутаторы часто горят чтоль? Они специальные "уфимские" или от чего-нибудь подойдут?

[madcat]

хотя если контактный трамблер новый и нормально настроен то при установе БСЗ особой разницы не почувствуешь. Мой к моменту замены тысяч 5 прошел, когда поменял заметил, что динамика машинки поменялась.

[Art-K ТС]

частоту сгорания коммутаторов и их уникальность или универсальность просветишь?

[madcat]

ну это как повезет ... у меня еще ни разу не горел, но на всякий случай вожу запасной, тот который запасной купил, подключил для проверки, а машина не заводится, оказалось он с новья дохлый .. поменял поездил дня 3 на нем, а теперь убрал в бардачек в резерв.
Коммутатор обычный от 8-ки одноканальный! Бывают еще двухканальные нам такого не надо

[Art-K ТС]

А грабли при установке и настройке есть какие-нить? И вообще насколько сложно ее воткнуть? И куда лучше коммутатор установить? (у меня М-2141)

[madcat]

да особых граблей нет. тут где то было подробное описание как ставить, я по нему и делал. снять крышку старого трамблера, запомнить положение бегунка, на новом поставить так-же, поменять трамб, в/в провода по одному переставить на новую крышку, чтобы порядок не перепутать. Заменить катушку. У меня основной гемор был с тем, что цвета проводов в жгуте не совпадали с тем, что в инструкции было написано, но тут теперь и схема распайки коммутатора где-то есть, так что все просто.
А еще была фигня куда приделать провод массы я по началу плюнул на него думал так и так коммутатор крыла касается масса есть, а оказалось хрен, обязательно нужно черный проволод на массу сажать, а то работать не будет я мин 20 стоял над нерабочим движком в глубокой задумчивости.

[Art-K ТС]

... правда в инструкции все подробно описано. А куды коммутатор то лучше втыкать? В камасутре пишут - чтоб не грелся и чтоб сухо

[harvester]

Это наверно неправильное крыло... У мну контакт есть! Я его на болт повесил (торчит, понимаешь из крыла с резьбой:o).

[madcat]

сообщение  harvester
Это наверно неправильное крыло... У мну контакт есть! Я его на болт повесил (торчит, понимаешь из крыла с резьбой:o).

ага просто крыло толстым слоем мовиля промазано, вот и нету контакта и саморезы в пластиковых пистонах короче полная изоляция получилась

[madcat]

вобщем у меня коммутатор на правом крыле в самом верху прям под крышкой капота около фары. Только вот когда отверстия под саморезы сверлил попал в какое то ребро жесткости в крыле надо малость пониже было сверлить

[Art-K ТС]

У меня тоже все замазано по самые самые.... А такой вопросик - точно не помню, но в инструкции пишут что-то вроде того, мол нуна трамб регулировать проворачивая двигло кривым валом, следя за положением поршней.... Этого я так понял можно не делать?