Оптимальный карбюратор

[вагур]

не,ну если предлагается поставить заглушку вместо жиклёра,то конечно спиленный носик это более быстрая и лёгкая альтернатива этому.эффект тот же.

[eldar]

Здравствуйте,решил написать в теме,т.к. я перепробовал разные варианты карбюраторов,с доводкой их систем.Правда солекс 21053 пока не ставил,хотя купил его у "Кувалдыча" .Стояли штуки три 2107-10 с различной степенью  доработки ,два 2107-20 первый с завода ещё на Орбите.Второй переделанный из 2107-10.И один 21083,тоже с доработками.
 Уверенно могу сказать ,что самый лучший вариант карбюратора для двигателя 2106 -это максимально доработанный 2107-20(повторюсь 21053 пока не устанавливал и сравнивать не могу).Основная часть доработок описана на форуме.Могу сказать,что пневмопривод заслонки лучше сохранить ,т.к. с механическим приводом не оправданно увеличивается расход топлива.Но для этого нужно переработать весь карбюратор.
 Основное: пневмопривод 2й камеры должен работать только от разряжения в первой,отверстие в диффузоре 2й камеры нужно заглушить.Малые диффузоры тоже можно доработать,но лучший вариант установка УПГС(кстати в солексе 21083 они не дали такого эффекта).Пружину под диафрагмой пневмопривода ,тоже удалить .Ну и доработка эмульсионных трубок,подбор жиклеров,заслонок и т.д.
Замена иглы клапана поплавковой камеры на газовский(ставил как советовали на форуме unikar,но волговский понравился больше).Привод электроклапана нужно ставить от нивы(ставил с диагностикой).
Может быть будет свободное время соберу карбюратор с описанием работ и фото,хотя наверное сейчас это мало кому уже нужно.Ижей было у меня пять-орбита,ода-ника,просто ода и две фабулы.