А Собянин молодец...

[valerik-xolerik]

не только про Ленинский...

Учерась простоял перед светохфором при повороте с набережной к ул. Охотный Ряд под Большим Каменным Мостом с 14.50 до 15.05 (не давали стрелку налево). Рекорд там же - 30 мин. около 16-ти, 16.30-ти в ноябре или декабре 12-го: перекрыли машиной с мигалкой вообще по всем направлениям, пока не проехала какая-то сволочь!

[MeMZ]

кто живет в районе можайки да и вообще ЗАО знают как часто гомики ездят

[FGH]

Хороший способ борьбы с пробками - перекинуть деньги со строительства развязок на развитие общественного транспорта, увеличить количество и значительно, в разы, снизить стоимость билета.

[Lobster]

Это ирония наверное?
1. развязки делать надо, без них еще чуть-чуть, и настанет ПЖ ( ). Хватило же ума, реконструируя мкад при Кацмане (Лужкове) оставить клеверные листы, а потом обстроить почти все развязки торговыми комплексами. (да еще, говорят, тогда мкад заузили на 10 см, невозбранно спионерив чуть более чем 9000 самосвалов песка )
2. зажравшимся москвичам сколько не дай общественного транспорта, они всё равно будут с упорством маньяка ломиться в пробках на собственных тачках. Даже если работают в 10 метрах от метро. Потому что офисному несолидно на метро ездить, а солидно на кредитном фокусе.
В чем-то народ понять можно. Начнем с  этих сраных турникетов, из-за которых посадка на конечно чуть не 10 минут занимает, бапки с тележками, которые через них пролезть не могут, соцкарты, которые срабатывают только с 2-3 раза.. Умну до метро теперь автобус минут 30 тащится, а в дотурникетную пору - 10-12.. МэрСобакин, когда воцарился, обещал турникеты снять, и не сделал.. не по-пацански поступил, козел..
3. дешевле общественный транспорт не станет,сколько его не плоди. Угадайте, почему..

[valerik-xolerik]

не по-пацански поступил, козел..

И какой осёл воцарил этого козла?!

[Романов]

Хороший способ борьбы с пробками - перекинуть деньги со строительства развязок на развитие общественного транспорта,

Нафиг он не нужен, убрать это безобразие с улиц. Тока ездить мешает.

[FGH]

Тока ездить мешает.

И эти люди жалуются на пробки.

Пока передвижение на машине будет выгоднее, чем на общественном транспорте - от пробок не избавиться.

В Нью-Йорке созданы такие условия, что эксплуатировать собственный автомобиль очень сложно, а развитый общественный транспорт делает это еще невыгодным и потому ненужным.
В штате Нью-Йорк, с населением в 20 млн человек самый низкий в США процент выданных водительских прав, водителей порядка 10 млн.

[Lobster]

В штате Нью-Йорк, с населением в 20 млн человек самый низкий в США процент выданных водительских прав, водителей порядка 10 млн.

То есть, у каждого второго, включая глубоких стариков и мелких детей.

В Нерезиновой на 12 млн народу приходится всего 3 млн 860 тыс автомобилей... То есть, примерно у каждого третьего. Еще есть к чему стремиться.

А про ужасы нью-йоркской подземки надо ли рассказывать? Душной, заплеванной, с высоким уровнем преступности, как замполит нам в армии рассказывал... 

[Пиночет]

Ага! Лужок был

Дык, эта морда жЫдовская тоже приезжая...

Хороший способ борьбы с пробками - перекинуть деньги...

...из Москвы куда-нибудь подальше. Вместе с правительством, банками и прочими представительствами. Ибо нефиг.

[FGH]

То есть, у каждого второго, включая глубоких стариков и мелких детей.

В США практически у каждого есть водительские права, являющиеся удостоверением личности, причем ВУ можно получить с 16 лет, на школьных курсах. И если взрослый человек не имеет ВУ это в США уже ненормально.
Что касается американских глубоких стариков, они когда-то были молодыми, водили автомобиль и ВУ у них есть. Так что бесправными остаются только дети моложе 16 лет и жители мегаполисов, в которых автомобиль не нужен.
Жителям деревень конечно без машины никак, причем они как раз держат их по несколько штук.

[коша]

Я по Москве только на общ. транспорте езжу т.к. в лом торчать в пробках и ломать голову где запарковаться, на машине только когда с семьёй (с детьми) и вещами и то бывают исключения. При этом в салоне все места заняты и багажник под завязку, а посмотрите на машины которые в пробках стоят (едут) там в салоне как правило 1 только водитель и очень мало машин где едут хоты-бы 2 человека, а уж более это вообще, наверно, только каждая сотая машина едет. Если всех этих одиночек посадить в общ. транспорт то места на дорога очень много освободиться, да и тротуары и крайние полосы от дебилов освободятся. Только для этого надо законы соблюдать (можно новые придумать, уж это они могут) и транспорт развивать и стоимости проезда скинуть. Да и все склады с крупными ТЦ вывести за МКАД или на какие нибудь пустыри, но сперва сделать (это-ж надо так сильно покумекать мозгом) нормальный заезд/выезд и парковки.

[panich23]

Что вы снова спорите не о том.

 Всех пытаются пересадить на автобусы, в этом есть доля разумного, но даже если автобусы будут ездить там где нужно и когда нужно и недорого, останется одна нерешенная проблема. О которой я не слышал, ни на одном сайте и ни в одной передаче, что делать тем кто на машине РАБОТАЕТ, а не возит задницу в офис.
Видимо отсутствие такого обсуждения вызвано тем, что все нововведения предлагают люди, которые не подозревают, что все эти дома и офисы кто-то строил, ремонтирует и обслуживает и им без личного автотранспорта никак.  А то евро-5 им подавай....уроды.

По этому, когда я выезжаю по работе в центр города или другие проблемные со стоянками места, начинаю злится, что все это мудачье привезло только свои задницы, а мне с инструментом некуда встать. Порой приходится хрен знает откуда тащится с инструментом и материалами.
Власти в прямом смысле оставляют таких как я, без куска хлеба, так как работать становится все невыносимее.

[valerik-xolerik]

Цитата: pechkin_s от Сегодня в 11:53:28
Ага! Лужок был
Дык, эта морда жЫдовская тоже приезжая...

И как же этой морде только удалось на нашу голову прорваться в Понаехоловск из-за черты осёдлости?! Не иначе Чёрная со общество Память прощёлкали, гады!