СУ (Сигнальное устройство) как от него избавиться на Оде

[Кувалдыч]

ВУ работает нормально.

разве?

для экстренного торможения требуется большое усилие.

похоже что не работет вут...

все то же самое как и было до переделок

так ведь ты в тормозах ничего и не поменял, с чего бы им стать лучше или хуже?

[Одик]

похоже что не работет вут...

ВУ  - почему он не работает? При заводке с нажатой педалью тормоза, педаль плавно уходит на пару см. Разница ощутимая с вакумом тормозить или без.
А тормоза ватные не чуткие, такое ощущение, что до момента торможения жижа пройдет два круга, пока до колодок дойдет. Разве симптомы умершего ВУ?
Я в тормозах ничего не менял, кроме как убрал СУ с перекрытым постоянно контуром. Теперь оба контура работают, но весьма вяло, неспеша.
Наверное проще сразу все до кучи покупать новое и менять, чтоб наверняка.
P.S. При прокачке заднее правое и переднее левое колеса плохо сбрасывают жидкость. Зад лев и перед прав. без проблем на ура работают. Подозреваю что колдун не нормально работает. Ведь в ГТЦ на все дырки разведены зад. и перед. колеса

[Кувалдыч]

Разве симптомы умершего ВУ?

Нет, симптомы умирающего ВУТа это большое усилие для блокирования колес.
Выкидыванием СУ это не изменишь. Хочешь меньшего усилия - надо ставить более мощный ВУТ.

Теперь оба контура работают, но весьма вяло, неспеша.

или ГТЦ перепускает или воздух в магистралях.

[Романов]

Подозреваю что колдун не нормально работает.

Правильно подозреваешь...

[Одик]

Если убрать колдуна, родных магистралей хватит дотянуть от колдуна до шлангов на задние колеса или надо колхозить, или менять на что то более длинное?

[Одик]

Выкидыванием СУ это не изменишь.

Да я же выкинул его потому, что один контур был заблокирован постоянно и лампа горела все время на приборке. Полез копаться и увидел.
Но причина конечно не в нем, причину надо искать дальше.
Сейчас колдун в топку пойдет, потом до ГТЦ доберусь, итого, все будет поменяно, как обычно....

[Романов]

Лучше поменять.
 Тока менять надо планировать с учетом таки колдуна. Совсем без него - не айс.
Коротенечко:
Или ты оставляешь диагоналку, тогда и колдун нужен двухконтурный там же, под жопой, с приводом от заднего моста. Схема предельно близка к родной. Тока вместо родного убожества за бешеные деньги ты ставишь восьмеркин колдун. Оно и дешевле и более распространенный. Придется мутить переходник по креплению. Любая сварка, болгарка уголок по месту.
Или ты уходишь от диагоналки на перед -зад. Тогда колдун нужен уже одноконтурный.
Тогда его можно запихнуть уже под капот. Трубка на зад пойдет одна, там тройник и на колеса. Но он уже не будет "колдовать" от загруженности зада, получится "ручной" регулируемый колдун.
Ставят от классики, Газели..
Вариант с ограничителем от Оки читай сам, тут где-то есть. ИМХО - это идиотизм.
СУ при всех этих переделках выкидывается. Проще и дешевле и надежней сколходить поплавок сигнализатор от уровня тормозухи в бачке от любой жигулятины по вкусу.
СУ само по себе вносить изменения в работу тормозов не может, в силу своей конструкции. Тока может подтекать и иметь мозги своим глючным шариком с выключателем..

[Кувалдыч]

Двухконтурность и одноконтурность не влияет на место установки. На место установки вляет тип девайся - ограничитель или регулятор. Ограничитель лучше под капот, а регулятору нужна тяга от моста.
Оковский огрничитель тоже двухконтурный. Можно как в Оке оставить диагоналку, а можно и перед-зад сделать.

[Одик]

Колдун не колдун.. Но меня терзают смутные сомнения. Еще раз логически все разложил по полкам. Что получается:
Прокачивал тормоза до того как убрал СУ - заднее правое и переднее левое - прокачка никакая. Один раз сбрасывает и все, потом качаешь, не сбрасывает жижу, надо долго ждать. После демонтада СУ картина остается прежней.
Из ГТЦ первая дырка разводит на переднее левое и заднее правое (через колдуна) колеса, если бы проблема в колдуне, то переднее колесо качалось бы без проблем, так? ведь оно напрямую через тройник идет.
Следовательно еще и в ГТЦ проблемы? С первым манжетом.

[Романов]

Следовательно еще и в ГТЦ проблемы? С первым манжетом.

ИМХО
 Поддерживаю твои выводы. 

[Pepelaz]

Придется мутить переходник по креплению.

Либо найти лерку с подходящей резьбой и нарезать под нашу гайку, а уши спилить. Я такой покупал на предидущего ЕЖа

Следовательно еще и в ГТЦ проблемы? С первым манжетом.

лампа горела все время на приборке.

Вот она и сигнализировала о том, что один контур в ГТЦ перепускает.

[Романов]

Вот она и сигнализировала о том, что один контур в ГТЦ перепускает.

Или о том что погода на Марсе этим летом стоит дождливая, а шарик в СУ заело, а резиночка на поршеньке разбухла, а концевик, ваще, охренел, в натуре и закис окончательно.. 

[Pepelaz]

Паша, я знаю, что ты "любишь" СУ, однако плохо ли, хорошо, а разницу давления в контурах оно у мну ловило.

[Романов]

однако плохо ли, хорошо, а разницу давления в контурах оно у мну ловило.

У меня тоже.. В конце прошлого века..
Я ж  не утверждал что СУ, в принципе, не работает, я только утверждаю что его срабатывание может иметь еще миллион причин, кроме, собственно, разницы давлений.

[Одик]

а резиночка на поршеньке разбухла, а концевик, ваще, охренел, в натуре и закис окончательно..

Именно так и было, и еще намного ржавой каши вперемешку с шариком и в датчике.