СУ (Сигнальное устройство) как от него избавиться на Оде

[voldyr]

Из-за этого я его и снял.

В СУ хоть понятно,что собирается,датчик выдает,а вот в колдуне не видно когда праведное с неправедным соединятся :-)

[Pepelaz]

Два паршивеньких резиновых колечка на поршеньке.

Колечки, то да, возможно и не айс, но и режим работы у них существенно отличается от режима работы манжет в ГТЦ, так чего им будет?

[voldyr]

Колечки, то да, возможно и не айс, но и режим работы у них существенно отличается от режима работы манжет в ГТЦ, так чего им будет?

действительно,даже больше шансов жижам соединиться в колдуне,и зачем он такой нужен :-)

[Одик]

Почитал тему целиком. Решил сделать следкющее. Демонтировал СУ полностью. Купил 2 тройника от ВАЗ классики, и так же как и на родном СУ развел трубки по тройникам. Только на одном пришлось заглушку ставить. Сегодня буду доделывать, возиться со вторым тройником и прокачивать тормоза. Ибо, или руки кривые и не могу сразу в резьбу попасть или тройники дерьмо. Вроде затягиваю нормально, давлю на педать, а из под штуцеров льет, сочится.
Контакт от СУ выведу на бачек, сменив крышку на ту, что с поплавком, если не пойдет - придумаю, как решить вопрос. По окончании шаманства отпишусь.

[uncle sergio]

или руки кривые и не могу сразу в резьбу попасть или тройники дерьмо.

скорее или №3 - переплющенные трубки от затяжки к СУ. Если с большим ( очень) усилием отвернулись, то это оно.

[Одик]

скорее или №3 - переплющенные трубки от затяжки к СУ. Если с большим ( очень) усилием отвернулись, то это оно.

Да, с хорошим усилием откручивал. Кстати, как теперь крутить то? Мне еще предстоит 2 штуцера завернуть в новый тройник. Судя по всему, надо осторожно попадать по резьбе, а потом тянуть до посинения? Т.к. менять все трубки или резать и перевальцовывать..... да мне проще машину продать! 

[Кувалдыч]

Т.к. менять все трубки или резать и перевальцовывать..... да мне проще машину продать!

трубки махнуть не проблема... да и полезно будет медные поставить практически вечные.
а так - лента фам в помощь.

На ГТЦ 21214 у мну тоже не затягивалась одна, а корпус ГТЦ алюминиевый - резьбу вырвать в легкую, сильно не затянешь. Подмотал на штуцер трубки и немного под штуцер ленты и затянул. Не течет.

[Одик]

Подмотал на штуцер трубки и немного под штуцер ленты и затянул.

Так это ж не серьезно подмотки на тормозах делать.... Я бы не рискнул.
Мысль пришла, что если разводку сделать как на классике (ВАЗ-2106), Но только без колдуна. Вопрос в том, что на классике у ГТЦ первые две дырки идут на передние колеса, а вторая на задний контур, пройдет ли этот номер на одовском ГТЦ, где дырки расположены наоборот.

[uncle sergio]

Судя по всему, надо осторожно попадать по резьбе, а потом тянуть до посинения?

Там все через задницу получается. В резьбу нормально не дает попасть расплющенная цилиндрическая часть штуцера до резьбы ( если приглядеться- видно это, когда трубка в доступности - подпиливал это место по кругу). Но это не все. Ибо переплющенная часть бочонка на трубке имеется, вот и получается, что штуцер уже докрутился до конца резьбы, а бочонок конуса не коснулся. Дальнейшая протяжка почти не имеет смысла. Менять трубки в большинстве неохота поэтому кладется туда шайба медная или из свинца. кладется не просто, особенно если трубка горизонтально. Можно приклеить для монтажа на трубку эту шайбу и т.п...

[Одик]

поэтому кладется туда шайба медная или из свинца. кладется не просто, особенно если трубка горизонтально. Можно приклеить для монтажа на трубку эту шайбу и т.п...

Понял, спасибо.

[Одик]

Целая процедура. Нарезал дольки по 2 мм из свинца от рыболовного круглого грузила цилиндрического, просверлил дырки большего диаметра запрессовал в тройник болтом. Все четко держится, теперь буду пробовать затягивать штуцера. И на заглушку свинцовую плюшку сделал

[Одик]

Все, сделал. Столкнулся с неприятной мелочью. Когда скрутил все тройники, штуцера трубок расплющили свинцовые шайбы и закрыли отверстия. Снимал по новой, прогонял тонким сверлом, собрал, прокачал - тормоза норм. Теперь есть мысль выкинуть колдуна вообще, т.к. он косячит один контур. При экстренном торможении машину заносит.

[Кувалдыч]

Так это ж не серьезно подмотки на тормозах делать....

А на паро и газо проводах - серьезно?

Лента ФУМ способна обеспечить герметичность резьбовых соединений, составляет 64,7 МПа (660 кгс/см²).

Т.е. в 10 раз больше максимального давления в тормозных магистралях. Скорее лопнут цилиндры и трубки, чем ленту продавит. Чтобы такое давление создать при том же ходе штока поршня ногой нужен ход педали тормоза около 5 метров

[Одик]

Лента ФУМ способна обеспечить герметичность резьбовых соединений

Возможно вы правы, не буду оспаривать. Я сделал на свинце.
Поездил сегодня. Тормоза не понравились, все то же самое как и было до переделок. Тормоза ватные, педаль далеко уходит, для экстренного торможения требуется большое усилие. ВУ работает нормально.
Что дальше, выкинуть колдуна и сделать напрямую, или поменять ГТЦ на классику и сделать разводку трубок как на классике?
P.S. Тормоза прокачал на 3 раза, воздуха нет. Колодки задние разведены. Ручник работает на 2 щелчка. Педаль не накачивается, стабильно держит при торможении вакумом на 2\3 хода. (Это я про длинный ход педали.)

[Pepelaz]

Тормоза не понравились, все то же самое как и было до переделок.

Так а кто сказал, что выбрасывание СУ улучшает тормоза?Оно только избавляет от СУ. А тормоза надо искать либо в колдуне, либо в ГТЦ, либо в РТЦ, если и правда

ВУ работает нормально.

.