Жесткий Ижик - Посоветуйте как сделать его мягким.

[Антон ТС]

Я живу в городке, где почти бездорожье. Яма на яме, кочка на кочке. Каждый камушек ощющаеш нутром, машину трясет не по децки. Даже на Оке езда приносит нескозанное удовольствие - тебя просто покачивает. Незнаю, что поставить или новые амортизаторы, или пружины или что еще. Хотел газовые - но сказали что по бездорожью они быстро убьются.
Посоветуйте что делать, так ведь в целом машина хорошая!!!;)

[Марчелло]

Ставь масленные, родные.
В этом году ездил в Костромскую обл. на газовых плаза, машинка была жёсткой. Приехал домой поменял на родные, приятное время припровождение за рулём

[Ёжик в тумане]

Значит так. Вопрос комплексный и просто так его не решить.

Для начала - что мы имеем. А имеем мы автомобил спроектированный для села!!!. Как следсвие - высоко задранный кузов и подвеска расчитанная на максимальный комфорт при полной загрузке. Когда я в своего загрузил полтонны цемента !!!! Ёжик поехал аки "Мерседес" плавно покачиваясь :D правда со скоростью черепахи

Второй момент - амортизаторы - Про родные вообще промолчу - отстой редкостный. Плаза немногим лучше, нл машина с ней ЕЩЁ ЖЁСТЧЕ, что конечно хорошо на шоссе ибо избавляет от черезмерных кренов и улучшает управляемость, но на плохой дороге заставляет чуствовать кочки пятой точкой

Что реализованно на данный момент, опробовано уже не наодном Еже и до  сих пор не принесло неприятных сюрпризов ( пробеги свыше 30 ткм )

1. Замена задних АМО на импортные маслянные от АЗЛК 2141.
Выполняется за 20 минут при помощи ПИВА и жены болгарина :D

Результат - повышается комфортная скорость на трассе,меньше трясёт. Отрицательных последствий нет никаких

2. Проточка задних пружин на двух витках.
Требует заточного камня и покраски пружин после обработки.

Результат - зад становится ещё мягче с прогресивной характеристикой подвески
Минус - Снижается грузоподъёмность и ресурс пружин ( незначительно впрочем)

3. Установка НОРМАЛЬНЫХ лучше импортных амортизаторов в переднюю подвеску. - описано на izhauto.ru отзывы положительные.Сам пока не пробовал. Планирую совместить с протачиванием ещё и передних пружин.

Все действия дополнительно снизят дорожный просвет на 2-3 см что в общем-то не критично но положительно скажется на высоте центра тяжести.
Отрицательный момент - в качестве грузовика ИЖа использовать будет сложно, но тут есть ещё вопрос - А оно надо ??? :D:D

Всё!!!

Дмитрий

[harvester]

Ёжик станет белым, мягким и пушистым. Пружинки бы еще помягче. Говорят их сильно перекаливают, вот они и жесткие:( Технологию нужно соблюдать однако.

[Ёжик в тумане]

Ждать - это не наш путь, мы идём другим путём :D:D

Дмитрий

[harvester]

Уменьшить диаметр проволоки гальваникой?

[Ёжик в тумане]

УУУУ. Лекцию про пружины читать не буду Уже надоело. В качестве учебного пособия можно сходить сюда -

И сравнить характеристики пружин ИЖа и М2141 - они наиболее похожи по геометрии. При сравнении учесть что приведённая нагрузка у М41 килограмм на 15 побольше чем у ИЖа.
Вопросы кто виноат отпадут сразу. Как бороться - останутся.
Есть два пути - дешёвый и доступный - дорабатывать напильником штатное барахло или дорогой и малодоступный - пересчитывать подвеску и делать пружины на заказ

Дмитрий

[Victor 21]

Слышал что их клепают на заказ не на много и дороже......
А если взять пружины ср азным витком (короче как геометрия витка влияет на жесткость???)??????????

[Dimael]

Да, пока машина новая, чувствуешь каждую кочку, каждый камушек. Нужно потерпеть немного пока все приработается. Такое с любыми новыми вещами. Обычно до ТО-1 все это проходит и все узлы "находят свое место".

[Ёжик в тумане]

Угу - то-то она у мну уже 20 ткм была табуретка-табуреткой - пока Амы не заменил........

Теперь к лету дальше буду огород городить :D:D

Дмитрий

[Ёжик в тумане]

Для Viktor 21

Если интересно - основы теории можно посмотреть здесь например -


Основные параметры в статике есть на izhauto.ru - В нашем случае неизменным остаётся диаметр пружины и её длинна под контрольной нагрузкой - остальными параметрами (диаметр проволоки, длина пружины в отпущенном состоянии и количество витков ) можно поиграться.

Дмитрий

[uncle sergio]

может дело в вестибулярном аппарате
по крайней мере мой ежик на штатных аммо и пружинах
по дороге на дачу позволяет ехать раза в три быстрее не утомляя прокладку( меня)
посему и опасаюсь пока ставить плазу
а может дело в подклинивающих аммортизаторах-?

[Ёжик в тумане]

Вестибулярный аппарат тут не причём. К тому-же более жёсткая подвеска в сочетании с огромными ходами и позволяет летать по грунтовке, не думая о ямах и лежачих полицейских на дорогах. Однако здоровья не кузуво не пассажирам это не добавляет

Так что более мягкая подвеска желательна, правда про полёты по грунтовке придётся забыть...:D

Дмитрий

[Sir]

Надо сделать полную шумоизоляцию, и будет тебе счастье. В 2004г. сделал, и авто просто не узнал, мало того , что значительно шум уменьшился.и комфортно стало. Еще заметил авто стало значительно мягче, похоже на иномарку. Кочки стали ощущаться значительно хуже. авто поехало плавнее и мягче! Вот это поможет очень сильно!

[Ёжик в тумане]

Это поможет - уберёт мелкие вибрации и резонанс крыши, пдюс дополнительные 50 килограмм. НО прыгучесть не исчезнет к сожалению

Кстати по хорошему надо ещё и выпуск переделывать - ну не работает он нормально - газы отводит, а вот насчёт глушить - проблеммы - труба резонирует только в путь

Дмитрий