Есть вопрос к спецам по форсированию вазового двигла.

[Joker_ing]

http://tuningsport.ru/market/kompressor-autoturbo-+ustanovochnyj-komplekt-dlya-2101-2107-karbyurator-p-1872.html

Все время засматриваюсь на такие киты,но все хочется понять,что реально они дадут автомобилю.

[ВикторД]

как бы двигатель форсировать без ущерба для ресурса и кошелька?

С минимальным ущербом для кошелька это поставить "тайговский" РВ и "нивский" солекс с расточеной до 27 мм второй камерой.

Без ущерба для ресурса: увеличение объёма с установкой готового мотокомплекта с оответсвующей расточкой блока цилиндров. например http://clubturbo.ru/market/kit_komplekty/moto_komplekty_sti/

Любой наддув резко снижает ресурс, а на 0.5 бар на карбе это фуфло, лишняя трата денег.
Можно доработать ГБЦ, там есть что убрать лишнего.

Инжектор добавляет мощности и момента, но это накладно.

[Тамас ТС]

Можно доработать ГБЦ, там есть что убрать лишнего.

видимо имеются ввиду каналы?
а вообще на 0,5 бар это мелочи. тем более машину делать не для гонок собираюсь, а ибо ездить на ней еще год минимум.

[Тамас ТС]

Все время засматриваюсь на такие киты,но все хочется понять,что реально они дадут автомобилю.

да не сказать чтоб много на самом деле.

[Тамас ТС]

ребяты. немогу найти высоту стокового поршня. может подскажет кто?

[Тамас ТС]

блин. туплю. извеняйте. вопрос про высоту поршня в силе.

[бармалей]

ой фигней маятесь батенька, ставь б/у 21213 или 21214 движок и большего не надо, если уж сильно тюнинга захотелось то от 12 -ки, по крайней мере это все заводское, без кооперативного колхоза.

[FGH]

немогу найти высоту стокового поршня

Компрессионная высота - 38 мм. Длина юбки наверное значения не имеет.

[Кувалдыч]

пылесос в полбара это ниочем... на средних оборотах там вообще почти ноль будет. За такие деньги можно поставить нормальный бушный компрессор.

инжектор прибавки не дает. если конечно сравнивать с исправным карбом изажиганием. за счет более оптимальной работы ин добавляет всего 2 лошадки.

Шестерочный мотор достаточно крепок чтобы из него выжать 150 лошадок без ущерба ресурсу. Просто поставить нормальный компрессор рутовый на 1 бар. Со снижением ресурса и с кучей бабок можно выжать 250лс.

[Кувалдыч]

юбка по барабану... ее иногда вообще спиливают для уменьшения веса и инерции.

[ВикторД]

Если движок исправен то взбодрить его можно установкой другого РВ, самые популярные сейчас это 48 и 80.
Но фазы газораспределения у них уже иные, поэтому желательно трамблёр несколько подправить под них.

[Кувалдыч]

Если движок исправен то взбодрить его можно установкой другого РВ

А можно дешевле взбодрить не хуже - доработать каналы ГБЦ. Особенно в местах направляющей втулки клапанов. В этом месте в совокупности с ненужным приливом и толщиной втулки сечение канала почти в 2 раза меньше. Это считай как на половину закрытый дроссель.

Совместить окна коллектора впускного с ГБЦ. При наличии ступеньки создается приличный вихревой поток направленный против шерсти и мешающей наполнению цилиндров.


Помнится несколько месяцев назад занимался занимательной химией относительно воды в выхлопной.. сегодня немного занимательной физики относительно КПД двигателя


2106: Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин,:   54,8 кВт.

5400*60*1600/4/1000000=129,6 куб.м в час топливной смеси. Или примерно 160 кг в час.
При соотношении 1:16 бензин/воздух - это 10 кг бензина в час.

Удельная теплота сгорания бензина 4.4*10^7 Дж/кг.
Итого 4.4*10^8 Дж энергии за час.

1 киловатт-час (кВтч)=3600000 Дж, (напомню, что наши джоули мы тоже за час насчитали)

итого......  440000000/3600000 = 122.2 кВт

КПД = 54.8/122.2*100 = 44.8%

122.2-54.8 = 67.4кВт бесследно испарилось на нагрев окружающей среды через блок цилиндров, радиатор, трение и т.п....

[Кувалдыч]

5400*60*1600/4/1000000=129,6 куб.м

кажется я опять напутал с тактами? 1 горшок за оборот посчитал... правильно ведь? 4 такта на 4 цилиндра = 1 горшоу на оборот? Вечно путаюсь Или 1 об это 2 такта и надо все умножить на 2, а кпд на 2 разделить? )

[FGH]

1 цикл за 2 оборота - 4 цилиндра - 2 полных цикла.

260 куб.м/ч - 320 кг/ч
20 кг/час
КПД - 22,4%

[Кувалдыч]

КПД - 22,4%

Каков потенциал-то? Да? ))

КПД = 54.8/244.4*100 = 22.4%

244.4-54.8 = 189,6 кВт бесследно испарилось на нагрев окружающей среды через блок цилиндров, радиатор, трение и т.п… 1 кВт равен 1,3596 л.с. А значит… сбежало от нас 257,78 л.с. — аааблака… белагривые лашааадки…

258 СБЕЖАВШИХ ЛОШАДЕЙ!!!

Надо ставить термостат на 100 градусов, убрать сквозняки в подкапотном... капот и крылья закрыть толстой шубой...  радиатор с вентилятором оставить снаружи.

Сделать впрыск в коллектор той же воды... в горшках 1500 градусов, она будет отнимать тепло превращасья в пар, при этом хорошо расширяться - неплохое рабочее тело. Чем больше рабочее тело заберет тепловой эжнергии - тем меньше ее достанется стенкам горшка и поршням и меньше уйдет в облака через радиатор и железки двигателя