Сочится тосол

[Izh2126020 ТС]

Снимал головку, поставил прокладку, всё вроде нормально было, затем дней через 10 заметил что сочится тосол из-под прокладки у первого цилиндра.
На днях заменил прокладку, затягивал вроде нормально. Залил тосол, завёл, поработала минут 5, заметил что там же (у 1ого цилиндра) снова тосол идет, только уже сильнее чем раньше, поднятул на прогретом двигателе, он успел где то градусов до 60 прогреться, вроде стало значительно меньше сочиться, но всё же было, потом заметил что и у 2 и 3 цилиндров тоже есть немного. Чуть сочит конечно, но всё же неприятно совсем.
Прокладку ставил обычную, без герметика, а когда снимал старую (первый раз ещё), там была вроде как с герметиком.
Так вот вопрос в чём: попробовать поставить прокладку с герметиком и как можно лучше протянуть  или лучше сразу отвезти шлейфануть.

[бармалей]

Ну все зависит от того в каком сосктоянии геометрия головки это раз, и как тянул головку это два, ну и как сам сказал прокладка желательна с герметиком.

[ganstown]

тянул по правилам ильот балды? момент вобще какой давал? Бошку не перегревал ранее?

[wtd]

Так вот вопрос в чём: попробовать поставить прокладку с герметиком и как можно лучше протянуть  или лучше сразу отвезти шлейфануть.

С такими познаниями... т.е. первый раз без проверки геометрии хотя бы штангелем тянули явно не по мурзилке... А ведь там не только момент - но и последовательность затяжки ну очень важна...
В общем снимай, промеряй и после только - или на шлифовку, или руки выпрямлять в плане специально обученных людей.

[Izh2126020 ТС]

Затягивал мне парнишка по книжке, он в сервисе работает, думаю знает как нужно ...

[Izh2126020 ТС]

А насчёт перегрева: вроде не было такого, вентилятор вовремя срабатывал, температура, насколько я помню, выше 95 ни разу наверное не поднималось, да и то было ли 95 не знаю, ну вроде не пергревал короче.

[wtd]

Затягивал мне парнишка по книжке, он в сервисе работает, думаю знает как нужно ...

а посмотреть глазами на предмет каверн? А померить плоскость?
А парнишка просто ключем тянул, или динамометрическим? (или хотя бы безменом)...

так что снимай и повторяй все сначала не пропуская ни единого шага. Может вообще трещина в башке

[БОРИС-93]

прокладка желательна с герметиком.

Это которая с красной полоской по периметру? Так может просто герметиком мазнуть.
Есть мысль повозить головку по листу мелкой наждачки, положенной на стекло, хаотичными движениями. Типа домашней шлифовки. А вот разъём блока я долго очищал от грязи и остатков старой прокладки. Про герметик не помню, прокладка точно была без него. А вот переднюю часть, где окно цепи, отрезал, и прикладываю её на герметике. Зато при снятии передней крышки эта часть не мешается и не обламывается.
Головкины гайки тянул обычным ключём из коломенского набора головок с применением 30-см трубы-усилителя, но без фанатизма. Кстати, если следить за усилием затяжки, то возрастающий момент при окончании затяжки очень хорошо чувствуется.

[ТАНКИСТ]

Если нет требуемой плоскостности, ни какой герметик не поможет. Выше сказанное имет место быть. Плоскость проверять лучше на большом абразивном камне. Поёрзаешь, покажет. Деформация ГБЦ бывает и если не кипятили двигатель, скинул её с блока, она и коробится, такое свойство у этого сплава (если были температурные напряжения выше нормы). 

[Izh2126020 ТС]

Если нет требуемой плоскостности, ни какой герметик не поможет

Ну раньше то я ездил и нормально всё было

[wtd]

Ну раньше то я ездил и нормально всё было

если что-то долго ломать - оно обязательно сломается.

[Док]

Я думаю советовать ,данному гражданину, повозить по камню, не стоит.Только хуже может сделать.Ищеш где головки фрезеруют одаёшь там всё сделают и геометрию проверят.Я сам фрезерую головки.Мне приносили после кустарей такого натворят.И ещё сам блок обязательно нужно тщательно отчищать от старой прокладки при этом не царапая блок.И ещё вопрос как головку снимал?Если мантировку подсунул под голову мог и замят сильно!

[Izh2126020 ТС]

Если мантировку подсунул

Да неее, ты чего .... я не такой вандал. За коллекторы брали с 2ух сторон и снимали

[KRWW]

1.никакие герметики не применять - попадет сопля куда не надо,будет беда,особенно касается масляной магистрали.
2.Снять башку ,внимательно осмотреть где примерно идет течь,через лупу,промыв предварительно всё бензином начисто.
3.Если подозрений на трещину нет,то зачистить начисто до металла и промыть бензином все привалочные поверхности как у башки так и блока,не забывая также про торцы цилиндров.При установке можно смазать привалочные поверхности блока(там проще) густой графитовой смазкой, только густой,как пластилин.
4.Всё поставить как было,затянуть башку по схеме и с применением динамоключа,лучше в 2-3 прохода (сначала до 4 кило,потом до 8 потом до 11 примерно кило.
5.поглядеть как но будет.Может кстати течь у 1 цилиндра еще и из передней крышки,там же есть куда то проходы в рубаху.
6.если будет течь,то придется опрессовывать башку или ставить просто другую.

[wtd]

только одно но - после снятия и очистки перед установкой _необходимо_ проверить плоскость головы. Сделать
это можно разными методами, но самый простой - это длинным штангелем или уголком или еще чем с ровной плоскостью на просвет. Просвета быть не должно во всех плоскостях. Иначе - на шлифовку.