После замены трамблера не заводится!

[Skynet ТС]

Толькочто от машины, на улице стемнело, решил не снимать стартера, попробую завтра пораньше.

Проверил искру, искра есть, но была один раз почемуто 

Прозвонил тестером от "+" клеммы аккумулятора на корпус двигателя - заземление есть.

Замыкал тестером катушку от "+" клеммы - с одной стороны контактов показал напряжение 10, а с другой 9

Причём теперь при повороте ключа зажигания щёлкает СЛЕВА!!!
Только непонятно где именно, возле бачка омывателя стоит три реле, какое из них реле стартера фиг знает.
И сначала идёт еле слышный щелчок возле ЧЯ, а потом более громкий с левой стороны двигателя, в районе трамблёра и бачка омывателя... как так-то?! 

[Дядя С@ш@]

Прозвонил тестером от "+" клеммы аккумулятора на корпус двигателя - заземление есть.

Стартер около 200 ампер потребляет, не тестером а вручную визуально проверять надо.

[ALEX 30]

http://2126.ru/manual/electrica/electrica_p13.php
Вот это реле

[uncle sergio]

Прозвонил тестером от "+" клеммы аккумулятора на корпус двигателя - заземление есть.

все 3 фазы прозвонил?

[БОРИС-93]

С таким погонялом надо надо на Тойоте-Тундре ездить, а не на Фабуле трамблёр крутить!

[Skynet ТС]

Всем спасибо! Завелась!!! 

Снимал стартер, был приятно удивлён его размерами, стоит КЗАТЭ 5722.3708, проверял втягивающее, сам двигатель стартера, щётки, пятаки, всё работает.
Пока ставил всё обратно, обратил внимание на провод массы, плохо прикрученный к правому борту от двигателя, да и клемма была вся ржавая, вобщем заменил клемму, закрутил, сразу же завелась как в молодости

Правда теперь слегка "пердит" на холостых, но это видимо надо трамблёр ещё немного покрутить или же винты качества/количества регулировать.