Автономный отопитель

[Ghost_Kid]

А тут вот ещё есть Планар. Что за зверь,правда тоже не знаю.
http://www.avto-term.ru/index.php?page=2&cat=3&category=7
Интересно, хороший?

Не знаю насколько он хороший, но его производительность в минимальном режиме 90 кубометров нагретого воздуха.
В кунге ижа 4 кубометра. Извините, у меня вопрос, вы на базе ижа собираетесь самоходный духовой шкаф сделать?
У нас задача ижевода согреть, а не поджарить его до тонкой золотистой корочки.
Не обижайтесь, шучу я так.

Зачем автономнику, тем более в бензиновый иж: обогрев движка?

А почему бы не поставить автономку в бензиновый иж? В тридцатиградусный мороз после 20 минут прогрева, двиг стартует как летом.

[A.Ashes]

и сразу после старта  - можно нормально греть салон печкой.

[tix]

печка от запора- тоже вещь в себе- довольно пожароопасно

Соглашусь. Владея Запором, всегда ее побаивался и разжигал только в самых крайних случаях.

[Вячеславович]

Владея Запором, всегда ее побаивался и разжигал только в самых крайних случаях.

Во-во! И жрал бензин, как сам движок. Сколько я его ни регулировал-бесполезно. А поджиг сделал электронный на мультивибраторе с бобиной.

[A.Ashes]

Ну - тогда ОЙ!
я сам себе такую искал, но не нашел... Товарищ один ставил - но мы что то давно с ним на эту тему не говорили. поинтересуюсь при встрече - не спалил ли машину еще...

[valera61101 ТС]

А чем этот вариант плох:
http://www.webasto-msk.ru/Products/dirid_2/tek_9/

Этот вариант плох ценой. Как и все другие промышленные. Самый дешёвый Теплостар нашего производства стоит около 20 т.р. 20 000/28=714 литров бензина. Пускай за ночь уйдёт 7 литров, если двигатель на холостых гонять. Это сто ночей можно!!!! А за год он понадобится раз 5. Экономически не целесообразно покупка таких вещей, если не живёшь в машине.

Солярогаз дёшев, если покупать, а мне и покупать не надо, у меня он уже есть.

[valera61101 ТС]

Не знаю насколько он хороший, но его производительность в минимальном режиме 90 кубометров нагретого воздуха.
В кунге ижа 4 кубометра. Извините, у меня вопрос, вы на базе ижа собираетесь самоходный духовой шкаф сделать?
У нас задача ижевода согреть, а не поджарить его до тонкой золотистой корочки.
Не обижайтесь, шучу я так.

Не зажарит. Его производительность 2,5кВт. Я ставил в кунг масляный радиатор на 2 кВт. Даже не вспотел! Вы же представляете кунг Ижа - теплоизоляции никакой, щели присутствуют! Так что запас по мощности не лишний.

[kvinta]

Я два месяца жил в кабине тепловоза с таким девайсом (зимой перегонял в недействующем состоянии). Отличный агрегат правда за два месяца солярой провонял качественно.На счёт пожароопасности (если одеяло в него не совать)всё отлично.

[БОРИС-93]

(зимой перегонял в недействующем состоянии).

Да-а! Мотор тепловоза с печкой точно справился бы. А к машинистам тянущего локомотива уйти не айс?

[vadeek]

и сразу после старта  - можно нормально греть салон печкой.

правильная автономка и печку включит, когда наберет 75 градусов тосола

[valera61101 ТС]

Сегодня снова был в гараже. Решил печку поставить ПОД машину. Просто задвинул сзади, пока не упёрся в задний мост. По законам физики тепло поднимается кверху. При температуре внутри гаража +6 внутри нагнал до +20. Правда нагревается долго (несколько часов ждал). Понятно, что опыт неточный, т.к. в гараже нет ветра, но всё-таки хоть чуток, но греет) Из плюсов - внутри нет горячих предметов о которые можно обжечься, нет запаха продуктов сгорания (в гараже всё-равно есть, просто не замечаю). Не занимает места внутри кунга. При неконтролируемом горении максимум выгорит антикор на днище (точнее то что от него осталось). Думаю надо ещё сделать юбку из тонкого листа железа, чтоб ветер не выдувал тепло из под машины (когда на улице буду).
Критикуйте!

[Ghost_Kid]

Критикуйте!

Во первых ветер все тепло будет выдувать, во вторых проще и эффективнее костер под машиной разжечь.

Не зажарит. Его производительность 2,5кВт. Я ставил в кунг масляный радиатор на 2 кВт. Даже не вспотел! Вы же представляете кунг Ижа - теплоизоляции никакой, щели присутствуют! Так что запас по мощности не лишний.

Масляный радиатор греет сам себя и воздух под потолком, а тепловентилятор создаст движение воздуха и получится духовка с конвекцией.

[A.Ashes]

а как вам вот такая штука?

Мощность 0,8-1 кВт (по паспорту), тип катализатора: составной платиновый и кобальто-хромовый.
Сделано в 90-х годах СССР, разрабатывалось для нужд оборонки.
Применение горелки:
1) Подогрев теплиц при заморозках
2) Отопление гаражей, небольших домов
3) Многие используют уазы-буханки для путешествий. Но вот молотить всю ночь движком, дабы не замёрзнуть - это не айс. Или же городить буржуйки и вебасты... а тут ставим керогаз и в путь.
3) Обогрев палаток, шатров
4) Подогрев картеров двигателей, разогрев пищи, сушка одежды и т.п.

Размеры горелки: вес 2 кг, диаметр 25 см, высота 18 см.
Пламени нет (что исключает пожароопасность).
60% энергии - лучистая (как в инфракрасных обогревателях).
На одной заправке (4 литра) - 60-80 часов работы.

В качестве топлива горелка ест бензин БР-2 "калоша" или технический спирт. Обычный не этилированный бензин тоже ест, но с уменьшением ресурса и соответствующими запахами.

Разжигается спиртом или "калошей", время выхода на рабочий режим - не более 15 минут. Гасится простым закрыванием крышки. При установки под углом(с неполной заправкой) греет направленно. Допускает дозаправку в процессе работы. Сухой вес без топлива - 2,2 кг. Диаметр рабочей поверхности - 18 см. Корпус алюминиевый.


я давно  думаю себе такую прикупить... Если что то внеплановое в походе случится - засунуть под машину, и просвет под днищем, по периметру занавесить тряпками или , в случае ИЖа - просто снегом окопать, что бы ветра там не  было

[valera61101 ТС]

Во первых ветер все тепло будет выдувать, во вторых проще и эффективнее костер под машиной разжечь.

Про ветер я написал, что надо сделать юбку, которая не позволит продувать пространство под машиной. Костёр под машиной - эт ты серьёзно?.... Ты видел как горит эта печь? У неё нормальный режим горения - без пламени. Т.е. нагревается горелка до красна и излучает тепло. Понятно, что если не следить, то может и перейти в режим с пламенем. Но нас защитит железное днище автомобиля. Через какое-то время по степени нагрева железа поймёшь что "разгорелось" и подрегулируешь огонь. Хотя в идеале бы поставить автоматику: форсунка открывается и позволяет течь топливу, датчик контролирует температуру Соотношением времени открыта/закрыта форсунка изменяем количество потребляемого топлива, а следовательно и мощность.

[valera61101 ТС]

Посмотрел, оказывается форсунки для инжектора относительно недорогие, может на базе неё сделать? Я вот только на картинках не могу найти резьбовой части. Никогда с инжекторами дела не имел, простите за идиотский вопрос, её нету что-ли?