Сбылась мечта идиота!
Вчера 1 февраля я выцарапал своего ИЖа из тюнинга! И вроде всё сделано без халтуры.
Теперь у меня в дополнение к спортивной ГБЦ с усиленными клапанами, 80-му распредвалу и шнивскому маховику стоит
- 2 литровый инжектор с облегчёнными шатунами ( честные 1.9 л и очень длинный ресивер). Надо шильдик сзади менят
- выпуск 4 в 1 и магистраль с вазовским резнатор и глушителем,
- в КПП ряд R1.
Началось всё в начале ноября: двигатель стал глохнуть, плохо тянут, картерные газы попёрли. Решил обратиться в фирму к профессионалам. Контора называется "картюнинг" в Москве на ул. Зорге
Я у них ставил ГБЦ, распредвал, шаманили мне с карбом и так по мелочи с зажиганием.
С год у них тусуюсь, машину знают и даже разглядывали.
- Раз уж двигатель на переборку то давайте и 2 литра сделаем. Можно?
- Можно!
- Что это будет мне стоить?
- Около 60 тыс и 2-3 недели.
- А инжектор сюда же можно поставить? Самый простой, обычный.
- Можно.
- И сколько мне будет стоить ижектор?
- Около 60 тыс и плюс дней десять.
Отлично: 120 тыр или чуть больше за месяц - беру!
- А между делом пока двигатель туду-сюда КПП можно перебрать?
- Можно, у нас переборка КПП классики 6 тыс ну и что там придётся менять.
- R1 можно?
- Можно - 5 тыщь
Неплохо: тыщ 20 и к готовому двигателю перебраная КПП (выла она у меня дико последнее время).
ИТОГО: около 140 тыщ немало, но комфорт стоит того, по рукам. Но за месяц всего.
Оставил задаток 50 тыщ и предупредил, что к новому году мне, числа 25 декабря машина мне нужна обязательно - ТО пройти и купить ОСАГО.
И начался цирк. Описывать всё долго.
Началось с того, что мотокомплектов на 2 литра у них нет, никогда не было, они их закупали, но их сейчас нигде нет. Стали предлагать сделать 1.8... А нафига мне такой же движок за такие деньги?
Я поднял полстраны, от Москвы до Самары, нашёл в "Нивашоп" (в Москве
) КВ на 88мм, за 20 тыр. Передал им. Они стали искать шатуны и поршни под него.
Потом отдали на расточку, балансировку...
Уже хорошее начало декабря, звоню
- Как дела?
- Двигатель почти собрали.
Приезжаю - с двигателем конь не валялся.
- КПП сделали?
- Ещё не снимали.
Через несколько дней звоню
- КПП сделали?
- Ещё нет.
- Тогда не надо R1 оставьте обычный.
- Хорошо, обязательно передам.
Числа 22-23 приезжаю. При мне впихивают КПП. За инжектор даже не брались.
- Как так?
- Да вот не вышло.
- И что делать?
- Можем без инжектора, с карбом.
- Так двигатель собран под инжектор
- Ну-у, постараемся к 15 января.
- Ну что делать. Только мне нужна карта ТО.
- Хорошо, но 2.5 -3 тыщи.
Тут появляется их молодой Василий и говорит что знает как поставить паук 4 в 1 (я год назад спрашивал можно, Святослав полазил и заявил не получится).
6 тыщь + 2 тыщи за не стандарт.
Успеешь - успею. Поставил за несколько дней. 22 тыщи
Карту ТО мне начали передавать 31 декабря, несколько раз договаривались встретиться, в итоге я получил ей 4 января, с датой оформления 4 января.
14 января приезжаю, вместо ресивер макет и всё!
Короче, позавчера, т.е через 2.5 месяца позвонили "Всё готово".
Вчера приехал, оказалось за месяц телёнок маленько подрос!
Вместо оговоренных 160 тыщ минус 20 тыщ, итого 140 тыщ.
Мне выкатили счёт на 182 тыщи!
Имилило заявление: "У нас люди по полгода машину получит не могут, и ничего! Не то что вы"
Т.е. мне ещё повезло и счётчик мало накапал.
Оставил им 70 тыщь + аванс 50 тыщ. =120 тыщь
Вот теперь сижу и думаю. Сколько я на самом деле им должен?
Можно было бы и порадоваться, так ведь вчера пока до дома доехал изматерился - на 1-2 пердаче при оборотах до 2 тыщь машина дёргается как паралитичная, стыдно рядом с нормальными людьми ехать.
Сегодня 3 часа катались с настройщиком, вроде немного получше.
Самое обидное, они таки поставили R1 и как-то это меня не воодушевляет.
А ещё в салоне воняет то-ли горелой масляной тряпкой, то-ли резиной. До тюнинга не был.
Счёт выложу, а фотки - если кому интересно, но рекламу делать им не охота.
