Коротыш или обрыв?

[Романов]

можно и выкинуть. только дырка некрасивая

Никакой дырки. Замок остается на месте, но он ничего не делает.

[Кувалдыч]

но он ничего не делает.

вот потому и выкинуть... нефиг лишний вес в авто держать -только бензинн жжет

[ua4lgw ТС]

Прошу у всех прощения, что не участвовал в созданной теме пару дней. Времени машиной заниматься пока нет, поэтому и "отчет" как-бЭ приостановился. Сегодня даже брат пошутил: "что, к любимой, значит не попал?" "??? ...ну-у вчера немного погуляли с ..." - отвечаю, думая, что он про женщину, так он смеется: "Я про машину "
А вот про это поподробнее можно?

я так планирую попытаться сделать старт-стоп кнопкой на микроконтролере с обратной связью от движка что он запустился. м чтобы автозапуск туда прицепить.

В смысле кнопка без фиксации и алгоритм "нажал - запустился (не запустился) движок - ответный сигнал (запустился - ОК, не запустился - автоповтор запуска) - нажал - снял питание с катушки зажигания"? Если так, то, как мне кажется, микроконтроллер просто экономит размер схемы, а так, в принципе, можно и на логике что-то подобное придумать

[ua4lgw ТС]

Все, проблему победил. Причина первая - тот самый

Провод питания накрылся...в общем заменил.

А глюки при проверке это

вместо штатного аккумулятора для проверки использую 17а*ч

который. как оказалось, был полуразряжен, плюс плохой контакт с ним. Осталось мелочь - поставить на место генератор, предварительно заменив реле-регулятор напряжения.
Всем спасибо за советы.

[B.Mike]

Осталось мелочь - поставить на место генератор, предварительно заменив реле-регулятор напряжения.

И попутно сразу кинуть с него перемычку на фидер стартёра, что бы больше небыло

Провод питания накрылся.

[ua4lgw ТС]

И попутно сразу кинуть с него перемычку на фидер стартёра, что бы больше небыло

Это стоит. Менял провод питания к ЧЯ. До этого было
1. Скрутка - изолента в этом месте стала коричневой и начала крошится.
2. Нарушение контакта в разъеме на Ш8.

[B.Mike]

Тогда странно, что Ш8 сгорел...
Там у полнолапых есть ещё какая-то коробочка с мощными предохранителями на левом крыле... Там то всё в порядке?
Суть в чём: в Ш8 запараллелены 4 контакта, с 5-го по 8-й. Эта шина является общим вводом питания на всю проводку кроме стартёра. Но в разных схемах оно там по разному скоммутировано. У -020 приходит по одному проводу от АКБ и от гены и один провод наоборот уходит на карлсона. Один не используется. У -030 от гены приходят два провода в параллель. Были модификации, где карлсон как-то иначе подключен. Но у -060 - там как-то ещё этот доп блок предохранителей замешан. Короче ты полазь там между геной, АКБ, Ш8 и этим блочком на крыле. Сделай что бы ток заряда АКБ ходил мимо ЧЯ, а в Ш8 все уцелевшие контакты использовались только для ввода питания. И будет "айс"(С).

[ua4lgw ТС]

Там у полнолапых есть ещё какая-то коробочка с мощными предохранителями на левом крыле

Совершенно верно. Там все в порядке. Единственное что, так это можно кинуть не один, а 4 провода от предохранителей, до Ш8, заняв все контакты с 5-го по 8-й. Разъем не сгорел. Когда я потянул за провод, он почти свободно вышел из клеммы (???). Есть, конечно, следы нагрева, но все терпимо.

[B.Mike]

Единственное что, так это можно кинуть не один, а 4 провода от предохранителей, до Ш8, заняв все контакты с 5-го по 8-й.

Так и сделай. Хуже точно не будет. Только звякни контакты на Х8, что бы не перепутать...
Ну, если у тебя схема как на рисунке, может все 4 и не обязательно, но не меньше двух то точно.
И ещё такой момент: разъём может и не сгорел, но он наверняка таки был нагрет. Может теперь киснуть активнее. Поэтому лучше используй контакты ранее не задействованные. Они там хоть и на одной шине, но всёже подальше от эпицентра были...

Когда я потянул за провод, он почти свободно вышел из клеммы (???).

Неудачно был обжат, подгорела изоляция за которую он держался... классика жанра