Экономичный Спортивный Форд

[FGH ТС]

Уже давно компания Форд выпускает малогабаритный кроссовер ЭкоСпорт.
Первое поколение (2003 года) было довольно обыкновенным




Хотя набор моторов был оригинальным:
1 л  - 95 л.с.
1,6 л - 98 л.с.
2,0 л - 143 л.с.

По габаритам - практически Шеви-Нива, хотя выглядит солиднее.

И вот сейчас выпущено 2 поколение ЭкоСпорт.





Машина будет оснащаться 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 118 л.с. и 170 Нм крутящего момента.

http://crossoverplus.info/review/1053-ford-ecosport-ekonomichnaya-izyskannost-s-innovatsionnymi-tekhnologiyami

Интересно, дойдет ли эта машина до России?

[Ахинеич]

Интересно, дойдет ли эта машина до России?

НЕ интересно на самом деле. НАМ подавай 3,0 как минимум. Или бюджет. Среднего не дано! Таковая уж Расша.

[Варвар]

сколько помню, платформа от фиесты. так что экономичность будет. а вот спорт - нет.

[Варвар]

как с таким багажником за покупками ездить?... только до соседнего подъезда в пятерочку

[FGH ТС]

так что экономичность будет. а вот спорт - нет.

Есть такой подкласс автомобилей - SUV. Так S там - Спорт.

как с таким багажником за покупками ездить?

Багажник там конечно не велик. У 1 поколения - 300 л, как у Оды. Даже меньше чем у Шевинивы, у которой 320.

[Козьма]

я так понимаю - одноклассник санг-ёнг актион, опель мокка. последнего поизучал в салоне. не вставляет. больно маленький за такие деньги: высокий - да. в остальном - тесный. багажник - смех. с такой машиной только "казаться, а не быть"

[Vetal]

Чего вы так к багажнику придираетесь? Машинка для девочки-студентки, или американского старпера. Им багажник не особо нужен. У многих совершенно другие критерии, вспомните хотя бы ОКУ или Таврию. Там багажника вообще нет можно сказать, а ведь машины нашли свое место на рынке в свое время. Так и этот фордик найдет своего покупателя, имхо, даже в россии, в лице мажорных хипстеров, среди которых модно проявлять заботу об окружающей среде.

[Козьма]

Чего вы так к багажнику придираетесь?

Не спорю. Предложения есть на любой вкус. Просто вожу часто объемные вещи, поэтому трансформер (хотя бы его фабульный прообраз), объем салона для меня критичен сегодня.

[Варвар]

Козьма, купи второй машиной Газель.
А если денег нет, то и обсуждать тебе нечего

[Ахинеич]

вспомните хотя бы ОКУ

В Оку при сложенных задних отлично влазит крупногабаритный груз (холодильник, к примеру). И погрузочная высота "на высоте"!

[Козьма]

Козьма, купи второй машиной Газель.
А если денег нет, то и обсуждать тебе нечего

про газель остроумно, спасибо))))
не тебе, Варвар, говорить и писАть - на что у кого есть или нет, и уж тем более кому и чего обсуждать развел тут офф, понимаиш...

[Варвар]

Тема создана для обсуждения. И молчать не буду : P

[Козьма]

Тема создана для обсуждения

автомобиля. Вот его и обсуждай, если деньги конечно есть)))

[vrn36]

К нам 3х цилиндровые не будут поставлять...  :?
Говорили на кабельном.Однако бмв,форд,ауди имеют  3х цилиндровые двиг.Они чуть отличаются,но появляется экономичность.3 цилиндра это не 2(как ока.просто кризис 90х внес свое дело...)
Вот экономичный еще шевроле камаро 2012г. 9,8л по трассе,по городу на кабельном говорили 4,7л на 45 км.Но это говорили.В сша бенз,дороги чуть-чуть отличаются,от наших.
И ведь V8,а не 3х цилиндровый...
Экономичность это спорная вещь.К примеру матиз.он экономичный 6л.Однако рулевая рейка,подвеска-цена?Ока и то экономичнее от 4 и до бесконечности.
P/S/ Самый экономичный двиг. - это паровой.В КНДР ездят на них по "забытым местностям".В центральные части их не пускают

[Варвар]

Недавно где то видел американские исследования. Они доказывают,  что маленькие турбированные двигатели ничуть не мощнее и не экономичнее атмосферных, но при этом дороже и сложнее обслуживание.