левая опора узам 248

[uncle sergio]

Засверлил, вкрутил и выворачивай.

если вывернется
в былые времена и не было этих...напильнег заточеный
но одно условие..усилие должно быть больше, чем шпилька застряла...а чаще она застряла гораздо

[AVATA(TA)R-IN ТС]

я впервые слышу про экстрактор-завтра поспрашиваю в авто магазинах или строймаркетах, кстати его там искать? не найду его -так кислотой. думается что я со своей дрелью времен очакова выпуска86г и длинной 57смне помещусь в подкапотном пространстве

[LMN]

но одно условие..усилие должно быть больше, чем шпилька застряла...а чаще она застряла гораздо

  Сила трения по алюминию поболее будет, чем по стали, но модуль упругости на много меньше. Постукивать надо. Помнится, когда моторы ИЖ-Ю6 кололи для доработки, то винты просто так с места не сдвинуть было. Работали ударной отвёрткой и молотком на килограмм весом. Натянул на отворот, тюкнул и пошёл винт. Закручивали так же. А если дуреломом тянуть, то в задир пойти может.
  Кстати, облом на расстоянии 3 мм от края резьбового отверстия говорит о том, что нагрузка от гайки смещена относительно оси шпильки. Возможные причины - косая резьба в гайке, переменная толщина свинчиваемого пакета, неперпендикулярность резьбового отверстия в картере по отношению к привалочной плоскости. Возможно, что гайка дошла до конца резьбы и дальнейшее вворачивание шло шпилькой в картер. Тогда в шпильке должны были остаться серьёзные касательные напряжения. Может быть даже доходило до пластики.

  Для ТС напомню допустимые крутящие моменты, а то М8 своротить не долго.

[uncle sergio]

Кстати, облом на расстоянии 3 мм от края резьбового отверстия говорит о том

говорит о том, что открутились гайки
и шпильки стали работать на срез, что и произошло

[uncle sergio]

вообщем чо тут думать?
керном не стронется...засверливаться и ...напильнег..экстрактор...

[vadeek]

попадос...

[uncle sergio]

попадос...

попадос 2,0
такой траблы на иных узамах не встречал

[AVATA(TA)R-IN ТС]

попадос...

во-во !!!! счас думаю может не надо самому химичить, а лучше отволочь в сервис- хотя если вспомнить как они мне крестовины меняли...

[vadeek]

такой траблы на иных узамах не встречал

кто имеет УЗАМы, те граверы на место ставят, а не выкидывают.
теперь ДВС снимать для высверливания???

во-во !!!! счас думаю может не надо самому химичить, а лучше отволочь в сервис- хотя если вспомнить как они мне крестовины меняли...

не самый лучший вариант, они в другом месте могут недозакрутить

[LMN]

  Кто то, видать, протяжку делал весьма заботливо. Как бы в других местах не посыпалось.

[AVATA(TA)R-IN ТС]

я попал ..... в общем ни черта не высверлил только подгрыз края отверстия крайнего справа потом бросил видать придется волочь в сервис так как и кислоту не нашел и экстрактор тоже не водится  в нашей местности -предлагают еще вариант тк отверстия все равно придется пересверливать приварить аргоном пластину дюрали 10мм толщины и в ней уже отверстия

[Дядя С@ш@]

Я приварил бы гайку полуавтоматом. Ну подпалишь 3мм резьбы, зато выкрутишь точно. Без опыта лучше не варить.

[AVATA(TA)R-IN ТС]

Без опыта лучше не варить.

я вообще  в сварке ни бум-бум тут у племяша старый самодельный аппарат валяется  - видно придется взять да пробовать всякие железки варить , чую что  сварочные работы на еже понадобятся - не напасессься

[LMN]

чую что  сварочные работы на еже понадобятся

  Сразу, что бы ещё одного попадалова не было. При любых электросварочных работах аккумулятор надо отключать (снимать).

  Пластина не пойдёт. Во первых куда её там? А во вторых, опору придётся сдвигать, а некуда. И почему подгрыз отверстие? Надо было накернить центр сверления на шпильке, потом сверлить двушкой. После двушки уже нужным диаметром. Иначе подкаленные шпильки не угрызть.
  Не торопись, работай ювелирно. Поза должна быть удобной, устойчивой, правильный свет, качественный инструмент. Даже болтающийся боёк молотка может всё испортить.