Re: задний привод: почему буксует только одно колесо?

[Ахинеич]

Верь, не верь, но это я уже читал..

[lypin271]

Можно без веревочки. Снять центральный провод что-бы машина не завелась, и на стартере сантиметров 5-10 проехать. Для раскачки уже хватает.

[FGH]

Про ручник не слушай - это все сказки

Я этим пользовался на моноприводе, у нас дороги до асфальта не чистят. Вытягивает даже в гору.

Исправный ручник создает одинаковые тормозные моменты на обоих колесах, поэтому перераспределения усилий в дифференциале не дает

А не нужно перераспределять - нужно выровнять - имитация заваренного дифференциала.

[Пиночет]

Исправный ручник...

...это все сказки

[Александр627]

Ребята мы забыли ещё один момент помянуть- что в случае переднего привода всё тоже самое МОЖЕТ произойти. А может и нет... Но это уж совсем другая история....

[Кувалдыч]

нужно выровнять - имитация заваренного дифференциала.

Да ну? А подумать?

У нас свободный симметричный дифференциал, так? Формула распределения момента по колесам:

М = (М1+М2)/2

Допустим, затянули ручник, тем самым притормозили оба колеса на момент Т, получается:

М = (M1-T+M2-T)/2 = (М1+М2-2*Т)/2=(М1+М2)/2-Т

Т.е. ты просто моментом Т затормозил коленвал и все. Дифференциалу торможение обоих колес по барабану.
Так что нефиг палить колодки и точить барабаны - учитесь пользоваться газом и коробкой передач и не бояться меньше жать на педаль на скользкой дороге или трогаться со 2й передачи. Это более правильные способы убрать лишний крутящий момент с колес. У педали газа нет прямой связи с колесами - она только крутит заслонку у двигателя, придушая его, а вот сколько смеси он засосет и выдат момента зависит от оборотов коленвала и открытия заслонки. Даже с тапкой в пол он возмет столько сколько сможет засосать. Так что на второй передаче и тапочку нажать - движок сработает в полсилы, так как передача высоковата, коленвал тормозит, смеси идет мало и момента тоже.

Вытягивает даже в гору.

сказки все это. хотя если ручник перекошен и в правильную сторону - то поможет )

[Кувалдыч]

всё тоже самое МОЖЕТ произойти. А может и нет...

А там что, нет диффренциала? )
Хуже того, на полном приводе с межосевым диффееренциалом такое тоже происходит Из 4 колес будет крутиться одно

[Пиночет]

М = (M1-T+M2-T)/2 = (М1+М2-2*Т)/2=(М1+М2)/2-Т

Э-э-э... Кого послал?

[Кувалдыч]

Даже с тапкой в пол он возмет столько сколько сможет засосать.

Ошибочка вышла На карбе не надо хать сильно газ на 2передаче при трогиньи, так как разряжения в коллекторе у нраскрученого еще двигателя не завтит на то чтобы сосать топливо из главных дозирующих систем, а только из системы холостого хода. Так что нажатие на газ заглушит двигатель, жать очень неспеша по мере набора оборотов.

На инжекторе все проще - там впрыск принудительный, поэтому с тапкой работать проще, хотя тоже надо аккуратно, так как сигналы с датчика положения дроссельной заслонки могут быть неправильно истолкованы контролером.

[AlBants]

только к центральному проводу от трамблера, к тому, который на катушку идет, привязывают веревочку

Можно без веревочки.

А можно ее на сигналку - рраз... Она и заглохнет 
Надо попробовать 

[uncle sergio]

У педали газа нет прямой связи с колесами - она только крутит заслонку у двигателя, придушая его, а вот сколько смеси он засосет и выдат момента зависит от оборотов коленвала и открытия заслонки.

благодатная тема для флуда
сам то понял, что написал?
и этта...прежде, чем теоретизировать по поводу ручника...исправного, замечу сразу

[Кувалдыч]

и этта...прежде, чем теоретизировать по поводу ручника...исправного, замечу сразу

Я достаточно грязи намесил чтобы знать все это на практике
Так что теория - это чисто для обоснования практических результатов.

На счет исправности ручника я уже говорил. При пробуксовке может помочь либо неисправный ручник, либо разведенный. Но разведенным ручником в жизни гражданской сложно жить.

Если ручник в идеале - то он тормозит коленвал, дифференциал его не замечает. Неисправный ручник по разному тормозит колеса, тем самым заставляя дифференциал сработать в ту сторону, где ручник хуже работает. Хорошо если это неподвижное колесо Тогда поможет.

[HelenKa ТС]

раскачкачать не получалось ни газом ни "вручную". Трогаться и очень тихонько пробовала и глохла. Раньше буксовала и так и вылезала а тут что то невероятное. Но в общем ответ получен. Всем спасибо)

[reebok76]

Конечно. Смотря на каком покрытии. А одно колесо буксует потому что работает дифференциал. Он придуман для того, чтобы разгрузить вращающиеся детали моста от перегрузок при поворотах. А на скользкой дороге, например, буксовать будет то колесо, у которого сила трения меньше. Иначе говоря, если на заднем мосту одно колесо будет стоять на асфальте, а одно на льду, то буксовать будет колесо на льду.

[ganstown]

иногда чтоб загрузить дифференциал чтоб усилие распределилось на оба колеса не смотря что одно буксует достаточно чуть ручник натянуть