dry ТС
Новичок
Карма +0/-0
 Offline
Сообщений: 9
|
 |
« : 08 Февраля 2005, 10:08:50 » |
|
Долго мучался я с проблемой бортового напряжения моего
автомобиля, а казалось все гораздо проще.
Менял генератор (ставил от десятки) всякие таблетки,
а надо было просто взять толстый провод (чем больше тем лучше)
посадить один конец на минус акуммулятора, а второй на кузов.
В итоге мой родной гена (москвичевский) при полностью включеной печке и ближнем свете стал выдавать 13.2 в.
Электронный вольтметр стал показывать правильно.При не заведеном двигателе 12.6 в. Что интересно часы убегали вперед.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
виталий 925
Живёт здесь
Карма +461/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 961
С-Петербург
2126-020, УЗАМ 1,7 л, январь 2003
|
|
« Ответ #1 : 08 Февраля 2005, 10:24:23 » |
|
При незаведенном двигателе 12,6 в - свидетельствует о степени заряженности АКБ на 75 процентов
Дозарядите АКБ так, чтобы она после стоянки не менее 2 часов, а лучше после ночной стоянки, выдавала не менее 12,86 в
Проверьте напряжение на АКБ при работающем генераторе на 1500 оборотах, но при выключенных нагрузках типа печки, фар и проч Если напряжение в пределах 14 - 14,5 в. то это нормально, а если менее 14 в, то почитайте здесь же на форуме о схемных недостатках данной модели и как с ней бороться с помощью диода
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #2 : 08 Февраля 2005, 17:07:14 » |
|
а может быть у тебя не было (или сняли) проводочек от задней стенки УЗАМа к кузову (коротенький такой 10-15 см)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Николай А.
Ветеран форума
Карма +984/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 3460
Санкт Петербург
FFn-Э-1,6-КК-IVD+БК+ЭУ Terrano-2016 2,0 4WD
|
|
« Ответ #3 : 08 Февраля 2005, 19:34:37 » |
|
Вообще то от АКБ провод толстый должен идти на двигатель под болт генератора. Вот тогда и стартеру хватает и зарядка идет правильно. А провод от движка на кузов нужен для работы всех остальных потребителей - свет, обогрев, индикация(включая КП). А вот на зарядку толщина этого провода влияния окозывать не должна. В генераторе сравнивается напряжение на его выходе с опорой в таблетке и выставляется выходное напряжение которое и поступает на АКБ. Наверное проблемы были не с зарядкой , а с индикацией зарядки, а это уже две большие разницы:D:D
Удачи.
|
|
|
|
|
Записан
|
На форуме с 4 Мая 2003
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #4 : 08 Февраля 2005, 19:45:07 » |
|
От АКБ к стартеру(+) и к двигателю (-) действительно идут 2 толстенных провода, но они для стартера, а подумай как возвращается ток через кузов к тожу же генератору (АКБ) - через трансмиссию? а он может достигать 50-55А!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Николай А.
Ветеран форума
Карма +984/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 3460
Санкт Петербург
FFn-Э-1,6-КК-IVD+БК+ЭУ Terrano-2016 2,0 4WD
|
|
« Ответ #5 : 09 Февраля 2005, 18:42:47 » |
|
Вообще то корпус генератора (он же минусовой вывод) есть одно общее с двигателем:P А вот положительный провод другое дело.  |
|
|
|
|
Записан
|
На форуме с 4 Мая 2003
|
|
|
dry ТС
Новичок
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 9
|
|
« Ответ #6 : 10 Февраля 2005, 09:45:59 » |
|
В том то и дело зарядка была нормальная, зато все потребители
еле питались. А проводочек есть,только сами подумайте ток до
30 А через провод максимум 1.5 квадрата.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
o490oo
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 611
Томск
ИЖ2126-020 ОДА (2000, УЗАМ-33137 1.7L 85PS, БСЗ, К-151П, Плаза-Арктика 6661.3701>70А), Ford-Fn-trend (2007MY 1.4L, 80.24PS, МКПП)
|
|
« Ответ #7 : 10 Февраля 2005, 17:43:56 » |
|
сообщение Николай А.
Вообще то корпус генератора (он же минусовой вывод) есть одно общее с двигателем:P к сожалению, все остальные потребители заземлены не на двигатель, а на кузов, а им то каково?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
