Работа автоматической регулировки зазора в задних тормозах

[вагур]

между первым и вторым поршнем гтц нет жесткой связи  а только через давление жидкости?

при нормальном положении системы- да,жёсткой связи нет.только через жыжкосьть.при порыве шланга или прочей несанкционированной утечке- жмётся либо до упора конуса 1поршня во 2,либо до упора 2поршня в торец ГТЦ,и дальше растёт давление в оставшемся целым контуре.ход педали при этом соответственно увеличивается почти до полика.

[ganstown ТС]

ну да ладно с этим порешили надо бы колдун тогда менять чтоб задние колеса ограничить а заодно и ход педали уменьшится

[вагур]

задние колеса ограничить а заодно и ход педали уменьшится

ход педали-то не уменьшится.с каково перепугу ход то бы меньше стал при замене колдуна?для уменьшения хода надо придвигать колодки к барабанам-дискам.установкой регулируемой планки например.или натяжкой троса ручника,но при висячих без_оболочных тросах это проблематично,так как натяг сильно зависит от хода задмоста вверх вниз.

[ganstown ТС]

еще как ход педали зависит от колдуна особенно если ручник не настроен.колдун когда надо ограничит ход задних поршней а следовательно и давление быстрее в системе нарастет.А колодки я развел распорными планками 2141. Да и колдун вещь нужная лично для меня. Ручник на 4-5 щелчков меня устроит

[Романов]

колдун когда надо ограничит ход задних поршней

Не ограничивает, а только снижает давление в ЗТЦ

[panich23]

Ручник на 4-5 щелчков меня устроит

Для М-2140-412, вполне нормальный результат.

[ganstown ТС]

Не ограничивает, а только снижает давление в ЗТЦ

в данном случае это одно и тоже можно сказать и  а точнее даже дроселирует, но от этого давление в системе нарастает быстрее при меньшем ходе т.к тормозуха через колдун проходит с сопротивлением от колдуна

Для М-2140-412, вполне нормальный результат.

главное от машины сверхестейственного не ждать

[вагур]

данном случае это одно и тоже можно сказать и  а точнее даже дроселирует, но от этого давление в системе нарастает быстрее при меньшем ходе

не одно и то же.пока машина едет ровно,проход жидкости открыт.нажимашь на педальку жижка побежала выбрала зазоры прижала колодки началось замедление машина стала клевать носом задняя часть приподнялась тяга колдуна двинулась И ВОТ ТОГДАААА он начал дросселировать проход жидкости к задним тормозам.а ИЗНАЧАЛЬНЫЙ ХОД ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ колдун не ограничивает никак.

[Романов]

не одно и то же.пока машина едет ровно,проход жидкости открыт.

Ничего подобного. Открытость колдуна в состоянии покоя зависит от высоты жопы машины относительно моста. Он может быть прикрыт, а то и закрыт совсем еще до начала торможения. Отсюда проблемы с прокачкой задних колес и рекомендации про отвертку в колдуне.

[Ода261]

Он может быть прикрыт,

Мнится мне, что у него нет средних положений. Либо он пропускает через себя жидкость, либо преодолев силу пружины поршень (поршни) отсекает(ют) задние РТЦ.

[ganstown ТС]

Ничего подобного. Открытость колдуна в состоянии покоя зависит от высоты жопы машины относительно моста. Он может быть прикрыт, а то и закрыт совсем еще до начала торможения. Отсюда проблемы с прокачкой задних колес и рекомендации про отвертку в колдуне.

вот с этим полностью согласен. Ибо когда прокачивал на оде то сначала выдвигается шток колдуна и пока его ничего не сдерживает он не будет через себя пропускать. Потому то я и сувал между ним и пружиной отвертку.

[Романов]

Мнится мне, что у него нет средних положений

Если рассматривать колдуна Ежа и например классики или Газели, как одинаковых, по принципу работы, то средние положения у них есть. Ежового колдуна не помню, кусок грязи под брюхом этому не способствовал. Но установив колдуна (классика, Газель) в салон и заменив пружину винтом, я немного изучил нюансы работы колдуна. Очень удобно это делать когда регулировка колдуна у тебя за спинкой сиденья.Прижал его шток на 1/2 оборота, тормознул, еще... Очень наглядно

[вагур]

Открытость колдуна в состоянии покоя зависит от высоты жопы машины относительно моста. Он может быть прикрыт, а то и закрыт совсем еще до начала торможения. Отсюда проблемы с прокачкой задних колес и рекомендации про отвертку в колдуне.

если в состоянии покоя колдун не пропускат жыжку в задРТЦ ,это или плохо_отрегулированый колдун,или вкорень закисший.и в том и в другом случае это не есьть гуд.трэбо менять или регульнуть правильне.при правильном положении он пропускаать жидкость безпрепятственно.а вот при уходе моста от кузова начинат перекрывать.должен,по крайней мере.
а отвёртка...ох уж эта отвёртка!..или,гаичька "на13"..!

[БОРИС-93]

У мну отрегулирован так, чтобы и при езде в одну харю немного пропускал. Всё-таки 2 + дэцл 2 лучше, чем 2 + 0. ИМХО.

[ganstown ТС]

я на ижаке настраивал так чтоб при одном человеке в машине  задний срабатывал на льду чуток позже передних, проблем с закидом зада никогда не было, а при нагруженной машине торможение было тоже хорошим-колдун работал нормально