Снимал головку, не могу завести

[джо]

Нет,1-й на место 4-го,дальше против часовой стрелки 3-4-2.

[БОРИС-93]

Я бы все установки проверил бы ещё раз со снятой клапанной крышкой: метки на месте, поршень-1 вверху, клапаны-1ц закрыты, кулачки смотрят вниз, ВВ-провода на СВОИХ местах и в правильном порядке против ЧС. Бегунок смотрит на теоретическое место расположения вывода прерывателя.
Я тоже разок воткнул провода по ЧС и долго репу чесал, чего исправный мотор отказывается работать.
Кстати, у знакомого жиклёр ХХ засорился, так мотор ЛЕТОМ признаков жизни не подавал.

[RMaks]

Траблер не на месте

Да в том то и дело, что трамблер мы не снимали вообще

Перепутать можно не снимая трамблера.
Если крутить отдельно КВ и РВ, а потом поставить наеборот.

Развернуть надо бегунок на 180 градусов.
Или бронепровода перекинуть на трамблере по кругу, с шагом 2

[БОРИС-93]

бронепровода

Макс, ты ещё такими пользуешься? От 131-ого? Не пора на обычный силикон перейти.

[RMaks]

Макс, ты ещё такими пользуешься?

Эт по привычке
Я их так всегда называю)

[Vano68 ТС]

Да не, не помогло почему то ничего. Утром приехал, отрегулировал клапана, снял и одел цепь по метке, Как ни крутили трамблёр, как ни переставлял провода на трамблёре, вытаскивал, вставлял заново, стреляет из глушителя и из карбюратора дым бывает выстреливает. Чего за фигня то у меня такая подскажет кто????

[Pepelaz]

Внесу свои 5 копеек. Летом менял прокладку ГБЦ, собрал - не заводится. Крутили трамблёр туда-сюда, бесполезно, только чих-пых, ну или схватит, но обороты не держит. Папик на гомно изошёл, типа я где-то накосячил, а оказалось, что из крышки трамблёра уголёк вывалился. И крышку на пробитость заодно проверь.

[Vano68 ТС]

А это вообще за 3 дня ни разу не схватила, только выстрелы ...

[Белый]

Возьми мануал (книгу) и проделай по шагово все операции .Начиная с выставления меток на колен валу потом на расредвале и      т. д.. Выстрелы в карб говарят что в момент такта сжатия какоийто клапан открыт.

[ALEX 30]

Однозначно сбито зажигание. Трамблер вставляется в одном положении так что перепутать сложно. А вот метки еще раз проверь. Если они в норме, сними трамблер, и посмотри на положение паза валика в приводе трамблера. Паз должен быть расположен параллельно оси двигателя и сдвинут к верху. Где нибудь на картинках посмотри.

[dan-k84]

ВОпрос, а провода какие 1ый и 4ым и всё???

Надо поменять на 180 град т.е. меняешь местами по диагонали 1 и 4, 2 и 3.

[uncle sergio]

Как ни крутили трамблёр

Его же не трогали? И чего начинать вертеть то, что до того работало?
А по гбц там что делалось...клапана, притирка...регулировка
И везде можно накосячить.
Коллектор впускной снимался? Клапана точно держат?

[RMaks]

Его же не трогали?

Не обязательно его трогать чтобы сбить.
Достаточно КВ провернуть на один оборот.

1. Поставить колено в положение ВМТ и распредвал по метке
2. Посмотреть куда смотрит бегунок трамблера
3. Довернуть корпус, чтобы примерно туда смотрел ближайший выход провода.
4. Туда воткнуть первай провод
5. Посмотреть в какую сторону бегунок крутится (если вдруг подумалось, что это ТАЗ, дэк нет - бегунок вращается в другую сторону)
6. По направлению вращения бегунка воткнуть остальные провода в порядке жажигания
7. Выставить жажигание по букварю и завести

ЗЫ положение бегунка и место втыкивания шестерни траблера в положении 1-ВМТ - по барабану.
Лишь бы корпус влез и свободно поворачивался влево/вправо на 5-10 градусов

[uncle sergio]

Не обязательно его трогать чтобы сбить.Достаточно КВ провернуть на один оборот.

недостаточно корпус трамблера относительно привода
( впрочем эти уточнения уже поздно обсуждать ) - уже "сбито" расположение
теперь там и вместо 1-го во 2-й запросто может ...
т.е еще одна проблема добавилась

[Vano68 ТС]

А что ещё такое может быть с цепью, если выставляем по меткам, одеваем крышку боковую с натяжителем, прокручивает коленвал на 2-3 оборота, цепь натягивается, но сбивается по метке распредвала может на зубец, на ползубца???