Сцепление 215 мм на 070

[Дядя С@ш@]

Значит у тебя маховик 412-й.

А у кого с завода 41й маховик стоял?
На ИЖ-412 ставил 41й маховик для установки реногорского валео, на нормозавра от шнивы валео корзину и диск поставил на родной 412й маховик. Ничего сложного, уже обсуждалось. Если надо, завтра могу сфотать, пока двигатель снят с машины.

[SergeyAleks]

при разборке сцепления у него первичный вал оказался другой с крупными шлицами и длинный.

Вообще то под УЗАМ с Омской коробкой первичный вал КПП одной длины, только шлицы могут быть разные, в зависимости от примененного сцепления. "Бутерброды" Норма вроде не ставила. Я во всяком случае не слыхал.

[SergeyAleks]

Если есть доступ к станочному парку, то сочленить можно маховик с любой корзиной.

[MAKC]

"Бутерброды" Норма вроде не ставила

выходит что ставила
у коллеги фабула 070, ОКПП оказалась с мелкими шлицами первичного вала, поставить ОКПП от 030й не получилось

[Равиль]

Значит у тебя маховик 412-й. На 41й маховик корзина Оды не подходит.

да он самый такой же как у 412-но стоит

[SergeyAleks]

ОКПП оказалась с мелкими шлицами первичного вала, поставить ОКПП от 030й не получилось

Естественно, первичный вал разный по длине. Вал от -030 длиннее, чем для -070. Я использовал -030 вал для изготовления вала для -070.

[ежевод 18]

Сцепление сакс в сборе от шнивы на 070 два года полет нормальный. Только насколько это сейчас по бюджету выйдет.   кпп ваз

[StaleVAR]

Всем привет! Хотел спросить знающих людей, установивших сцепление от Шнивы на Нормозавров:
Исходные данные:
1. В настоящее время куплен комплект сцепления ВАЗ 2123 215мм  3000951003 SACHS
2. Есть новый маховик снятый с полисферного УЗАМа  1,8
3. Изготовлена центрирующая оправка (см. фото), для центровки маховика и корзины
4. Планирую завтра ехать на координатно-расточной станок для выполнения крепежных отверстий по корзине и штифтов.
Вопрос:
1. На корзине М412 есть опорная пятка на лепестках, а на Шнивской такой пятки нет - будет ли обеспечиваться включение-выключение сцепления? Или требуется ещё какая-то доработка?

[wtd]

Вопрос:
1. На корзине М412 есть опорная пятка на лепестках, а на Шнивской такой пятки нет - будет ли обеспечиваться включение-выключение сцепления? Или требуется ещё какая-то доработка?

Будет. Назначение этой "пятки" - уменьшение грызни лепестков корзины выжимным подшипником.
Потом по каким-то причинам от неё стали отказываться, поэтому в современных авто этой пятки нет.

Кондовые выжимные - например, Корам, имеют полусферическую поверхность подшипника, что так же уменьшает грызню подшипником лепестков корзины.

Хорошие корзины при этом выжимным не грызутся - прочные. И китай... на то он и китай, что одноразовый.

[Alex350]

Или требуется ещё какая-то доработка?

Требуется доработка.
1. Надо применить выжимной подшипник от 2141 со сферической поверхностью. У него надо будет просверлить отверстия в ушах для пружины фиксации на вилке.
2. Установить более длинную направляющую выжимного от 2141
3. Перенести ось(опору) вилки на 10-15мм (на толщину отсутствующего подпятника на корзине). Там или изготавливали новую ось, или приваривали гайку и удлиняли резьбу на родной.
Раньше была инструкция, но сейчас не могу найти.

[Alex350]

Вот оно: http://2126.ru/tuning/docs/uzamclutch/

[StaleVAR]

Спасибо огромное  Alex350,  + в его копилку
1. Выжимной подшипник CORAM грибкового типа уже есть.
2. Теперь нужно направляющую 2141 купить и солдатика переделать

[ежевод 18]

Выжимной coram и пяти тысяч не прожил. Если брал комплектом сцепление, должен быть и выжимной sachs. У меня комплектом  и стоит: корзина, выжимной и диск. Без всяких пятаков. Ну и рабочий сцепления шнивский. Колокол от 412 с переходной плиткой под вазовский солдатик.

[ежевод 18]

И вспомните, что на 412 выжимной был графитовый и не вращался. Для него и была пятка.

[MAKC]

Выжимной coram и пяти тысяч не прожил.

на синей выжимной корам прошел тыщь 70, и ни чего ему не делается, правда когда сцепление менял, открыл выжимной и свежего литола туда пихнул