масляный радиатор

[Водила]

Когда засорится воздушный фильтр наглухо

Эт каким раздолбаем надо быть, чтоб так произошло..

От ЗМЗ на УЗАМ ставят проставку под масляный фильтр для подачи масла на турбину

Да вроде как речь шла о подаче масла не на турбину, а на радиатор. Опять же, отвод на радиатор из проставки сделаем, а назад как и куда подавать, в ту же проставку?

[Дядя С@ш@]

Да вроде как речь шла о подаче масла не на турбину, а на радиатор. Опять же, отвод на радиатор из проставки сделаем, а назад как и куда подавать, в ту же проставку?

Из проставки под давлением подаётся, а назад самотёком через любую дырку в картер. Двигатель большой, не сложно найти место для врезки сливного штуцера.

[LMN]

  Это куда вы хотите радиатор поставить? На слив что ли?

[Дядя С@ш@]

Это куда вы хотите радиатор поставить? На слив что ли?

А на УАЗе как стоит?

[panich23]

Из проставки под давлением подаётся, а назад самотёком через любую дырку в картер.

Не помню как на змз-406, а у меня проставка сделана со входом и выходом. Причем, открывается клапан подачи масла в радиатор встроенным термостатом, при достижении 80градусов.
До этого, масло в радиатор не идет.

[Водила]

а назад самотёком через любую дырку в картер.

Нууууу, то есть эт всё равно, как я и говорил, колхозить надо, сверлить и пр. Не всякий бы взялся, хотя особо сложного ничего нетути.

меня проставка сделана со входом и выходом.. открывается клапан подачи масла в радиатор встроенным термостатом, при достижении 80градусов.
До этого, масло в радиатор не идет

Вооооо, эт нормальная реализация такой системы. То есть, вполне можно сделать самому. Тогда, в целом проблема решаема, ТС может попробовать. В любом случае, хуже от установленного маслорадиатора не будет

[panich23]

Нууууу, то есть эт всё равно, как я и говорил, колхозить надо, сверлить и пр.

Когда идет слив в блок, то это=потеря давления, компенсировать её можно только супермаслонасосом....а стоковый и так на пределе.

В моем варианте, масло не сливается в картер, а идет туда, куда и должно идти,т.е. давление не теряется.

[Водила]

масло не сливается в картер, а идет туда, куда и должно идти

Так я и не против этого варианта, просто ранее прокомментировал предложение другого товарища. Сам по теме правильной реализации маслоотвода на радиатор не думал - мой мотор и так справляется штатной системой охлаждения

[Кувалдыч]

"Буханка" так ваще греется ой-ой.

Буханка - конечно... у нее мотор почти в салоне. Не обдувается.

Температура масла с температурой тосола никак не связаны. Именно температура двигателя и тосола равны. Масло обычно температурой от температуры двигателя и выше. Ниже ему не дает остаыть металл движка (хотя в поддоне масло конечно успевает остывать) а выше - это уже температура подшипников скольжения и поршней. А она с тосолом не сравниться.

А с авиационным движками сравнивать автомобильные бессмысленно. Они совсем по разному работают, не в смысле внутреннего сгорания а в смысле нюансов реализации, так как условия их работы совсем другие. Например там не может быть масленого картера так как нет ни верха ни низа. Так что охладиться в картере у масла нет возможности.

[Водила]

не может быть масленого картера так как нет ни верха ни низа

Ты не совсем прав. Там есть картер, только он какбэ "размазан" по БЦ. У "звёзд" картер практически в центре (а часть масла сливается в рубашку нижних цилиндров, которая сразу под рёбрами цилиндров), у рядников внизу, за исключением перевёрнутых моторов (как например на модификациях Bf.109), там он по сути в клапанных коробках. Ранние самолёты (межвоенного периода) вообще не могли долго летать вверх ногами, поскольку масло не всегда успевало охлаждаться даже при наличии маслорадиатора (потому что находилось не в картере), а в карбюраторах пустели колодцы. Для справки, на некоторых современных самолётах АОН ставят оппозиты от Субару, там система маслообмена такая же, как и на авто, только с маслорадиатором (но не на всех моделях). Так что сравнивать с авиамоторами можно.

Температура масла с температурой тосола никак не связаны

Про это я вроде и не писал

[евжений ТС]

Всех с Новым годом