карбюратор чистить пора, иж-ода-2126, двигатель ваз-1600см3 ?

[Andy5]

демпфером является упругость силиконовой шайбы или резинового конуса

[Кувалдыч]

демпфером является упругость силиконовой шайбы или резинового конуса

слишком жесткие они.

[Ujivod]

вот не надо картонке чудесмные свойства придавать на неисправной или неверно построенной СО )

Ну ну, попробуй без картонки проехать в мороз -30 - -45, даже со скоростью 40 км/час? А я посмотрю на динамику. Картонка реально увеличивает температуру ОЖ на 10 град. переводя ее до температуры открытия термостата. Иначе дерганья из-за обледенения дросселей не избежать. И хобот не поможет. Мотор выстывает одномоментно.

[Pepelaz]

ТС куда-то подевался, а ему никто не порекомендовал обратить внимание на шланг ВУ. Только позавчера у брательника лечили, правда там совпало - до кучи блок ЭЛХХ глюканул. Малой звонит: ХХ не держит, поменял ЭМК на жиклёр-заглушку, глохнуть перестала, но ХХ упал ниже плинтуса. Сняли шланг - с виду целый, а когда я один конец пальцем заткнул, а в другой дунул, сразу обнаружилась продольная трещина длиной 3см.

[скандинав ТС]

ТС, чтоты на морозе приключения себе выдумываешь?
масло какое в моторе?  Хобот на карб одет?
картонка перед радиатором стоит?
термостат работает?
если да , то стакан чистого спирта  в бак (поглотитель влаги в топливной системе) и заправится бензином с чистящими присадками.  в питере это шелл.
далее про результатам.
а гуно с поверхности надо было по теплу гонять..

- купил вот позавчера алюм. гофро=хобот)
так теперь стало получше), и воздухан и улитка на карбе теплые стали, а раньше холодные были.

-масло в двигателе полусинь, мобил, 10w40 до -25С заводил нормально на новом акб, в кпп еще не поменял, купил g box (energy) 75w90  полусинь

-спереди радиатора поставил утеплитель, с фольгой и поролона 3мм

-термостат работает, до 90С потом карлсон крутит,
но прогревается до 90С не то чтобы быстро, но в радиатор тосол не идет,
радиатор холодный

-спирт не лил, думаю залить, стараюсь по полбака бенза держать в баке,
бенза 92, заливаюсь всегда почти на Ерго, в Екатеринбурге это хороший бензин.

и купил вчера ремкомплект на карб озон, еле нашел, счас типа у всех солексы )
в выхи буду снимать карб, мыть, рзбирать и менять прокладки и т.д.

[скандинав ТС]

ТС куда-то подевался, а ему никто не порекомендовал обратить внимание на шланг ВУ. Только позавчера у брательника лечили, правда там совпало - до кучи блок ЭЛХХ глюканул. Малой звонит: ХХ не держит, поменял ЭМК на жиклёр-заглушку, глохнуть перестала, но ХХ упал ниже плинтуса. Сняли шланг - с виду целый, а когда я один конец пальцем заткнул, а в другой дунул, сразу обнаружилась продольная трещина длиной 3см.

это куда?  на трамблер что ли?
тоже думаю заменить, старый он у меня

ps
зафлудили блин тему ))

ps2
еще на температурный режим двигателя помогает защита картера,
так у нас в Екатеринбурге ее по 1200р. стали продавать!
жаба давит, никто, кстати, б/у не продаст?

[Pepelaz]

на трамблер что ли?

Нет, от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору

[Ujivod]

-масло в двигателе полусинь, мобил, 10w40 до -25С заводил нормально на новом акб, в кпп еще не поменял, купил g box (energy) 75w90  полусинь

Масло-то летнее. Для зимы нужно 0W-40, а всесезонно 5W-40.

-спереди радиатора поставил утеплитель, с фольгой и поролона 3мм

это слишком. достаточно между радиатором и решеткой поставить картонку, чтобы воздушный поток не шел через радиатор.

-термостат работает, до 90С потом карлсон крутит,
но прогревается до 90С не то чтобы быстро, но в радиатор тосол не идет,
радиатор холодный

С чего взялась цифра 90? карлсон включается датчиком на радиаторе (диапазон температур 82-87 либо 87-.. не помню сколько для зубил. Термостат стоит над генератором на патрубках и управляет большим контуром. Открывается он (если исправен) при 80 град (реже при 83). Холодный радиатор говорит о том, что термостат не открыт. и если при этом крутится карлсон, то неисправен датчик. он просто замыкает.

[скандинав ТС]

Нет, от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору

ну да, он тоже старый.
тоже под замену

[скандинав ТС]

Масло-то летнее. Для зимы нужно 0W-40, а всесезонно 5W-40.

у мобиля с такой вязкостью - только синтека (
а старый хозя лил полусинтетику, так и я заливаю  полусинтеку )

[скандинав ТС]

шел через радиатор.

да я понял, у нас просто стояли холодо -27С - 30С и двигатель долго грелся

С чего взялась цифра 90? карлсон включается датчиком на радиаторе (диапазон температур 82-87 либо 87-.. не помню сколько для зубил. Термостат стоит над генератором на патрубках и управляет большим контуром. Открывается он (если исправен) при 80 град (реже при 83). Холодный радиатор говорит о том, что термостат не открыт. и если при этом крутится карлсон, то неисправен датчик. он просто замыкает.

я понял, я написал на глазок температуру, датчик работает нормально.
спасибо!

[БОРИС-93]

жаба давит, никто, кстати, б/у не продаст?

Залезь в запчасти и смотри, кто поблизости машину разбирает. Если речь идёт о штатной железяке. Я свою по рулевую рейку обкорнал, летом грелся.

[Кувалдыч]

Ну ну, попробуй без картонки проехать в мороз -30 - -45, даже со скоростью 40 км/час? А я посмотрю на динамику. Картонка реально увеличивает температуру ОЖ на 10 град.

Енто не картонка увеличивает, а двигатель А картонка только сквозняк убирает чтобы двигатель тепло через собственный металл не терял.

НИже -30 это уже экстремальные условия. Там без утепления очень сложно.

[Andy5]

Енто не картонка увеличивает, а двигатель

всё ведь знает! 
а ещё картонка защищает от  засирания нижней части радиатора солёным песком

[Aviv]

картонка на заводку и динамику не влияет )
при исправной системе охлаждения ее ставят такие жмоты как я для того, чтобы не тратить купленный за кровные бензин для отопления мирового воздушного пространства от картонки даже в салоне теплее не становится, конечно если СО исправна )

а я просто номер повесил на радиатор и не пользуюсь картонкой )))))))))