Инжектор с другог движка!

[Kochybei ТС]

какя понял, гидрики только у нивы 214!

[Баргузин]

хотелось бы гидрики, раз уж делать!

А лишние проблемы появятся,
это как?

[ВикторД]

Нормально отрегулированные болты не хуже гидриков.
Для гидриков надо другую зубчатку на масляный насос - давление масла поднять.
Шнивский движок тише за счёт двойной клапанной крышки.
Для инжектора надо ставить обратку в бак, бензонасос лучше выносной, под капотом - муторно если что бак снимать для замены.

[Kochybei ТС]

А что делать, надо делать! ибо нового АВТО не предвидиться года 2-3!

[Кувалдыч]

А какая же стоит ГБЦ на шестерка и семерках???? не уж то от нивы??

21011 на всех классических моторах без гидриков или с гидриками с/о.

21214 - с гидриками нового образца.

Нормально отрегулированные болты не хуже гидриков.
Для гидриков надо другую зубчатку на масляный насос - давление масла поднять.

совсем не обязательно... кроме того, уменьшенную шестерню на карбовый мотор в принципе не поставить - трамблер не в фазк работать будет.

Шнивский движок тише за счёт двойной клапанной крышки.

не правда от крышки только не много, могу дать послушать -  ятакую поставил. Единственный плюс крышки - удобная заливная пробка с трещеткой )

Для инжектора надо ставить обратку в бак, бензонасос лучше выносной, под капотом - муторно если что бак снимать для замены.

обратку и на карбе надо, если не мазохист при езде по пробкам

бензонасос опятьже погружной, а не выносной.

да и бензобак вроде не под капотом находится...

[бармалей]

с гидриками голова 21011 не шла никогда гидрики старого впрочем как и нового стояли только на движках 21214 и его шнивской модификации, а уменьшенная звезда маслонасоса актульна для гидронатяжителя, для гидрокомпенсаторов она не треба особенно. Головка в инжекторных семерках и иже с ними 4 и 5 стоит с инднксом 2104 и имеет проточки во впуске под форсунки, не имеет тосольного канала подогрева карб. коллектора и еще пару доп. шпилек для рессивера, и металла там у окошек впускных побольше ( я про привалочную плоскость).

[ВикторД]

бензонасос опятьже погружной, а не выносной.

да и бензобак вроде не под капотом находится...

Мне сейчас ставят инжектор, бензонасос под капотом, не в баке. 

обратку и на карбе надо, если не мазохист при езде по пробкам

На иже "обратку" почти сразу убрал, так 8 лет и проездил с уникаровской иглой, и вроде не страдал.  

[бармалей]

бензонасос под капотом, не в баке.

Что не есть очень хорошо, во первых постояный гул, во вторых могут быть перебои с подачей топлива, т.е. завоздушивание и насос будет работать без охлаждения бензином.

На иже "обратку" почти сразу убрал, так 8 лет и проездил с уникаровской иглой, и вроде не страдал.

Да карбу то может и по фиг, а вот бензонасос может перегреваться в пробках, не даром на восьмерках ( читай солексах) обратку сразу стали ставить.

[dimakalash]

Гидрокомпенсаторы на любой вазомотор ( не переднепривод.) подходят от 21214 ст/обр. но комплектом с рампой, распредвалом (постель можно свою спилить). После их установки мотор не только становится значительно тише, но и на высоких оборотах тянет уверенее.
Бензонасос можно выносной от Газели с 406-м мотором.

[Kochybei ТС]

вот я собственно и хотел узнать, по поводу гидриков и доп оборудования к мотору от 2106-2107 инжекторному! А уж новое или БУ каждый решает!

[бармалей]

хотел узнать, по поводу гидриков и доп оборудования к мотору

Что конкретно?

[Kochybei ТС]

ну я и говорю что хотел это и узнать! Что гидрики только на 214 нового и старого образца, что надо бензонасос, буду искать смотреть, прицениваться!

[бармалей]

Гидрики тебе уже сказали можно ставить смело старого образца от инж нивы в шестой двигатель, только менять распред вал при этом в сборе с постелью на 21214.

[vedroid]

менять распред вал

не менял, чем рискую? полезносьть замены РВ уже слышал, интересует риск на гражданской тачке..

[ВикторД]

не менял, чем рискую?

Говорят, как показала практика, москвич может ездить без половины деталей. Но это не значит что так и дОлжно.