АКПП vs МКПП

[Mavruc]

Сам овердрайвом часто пользуюсь при обгоне

Точнее сказать - его блокировкой.

[baange]

http://www.youtube.com/watch?v=Ui3if9PBaj4
пожалуйста

Вот спасибо.
А езжу и думаю,шо тама за маленькие гномики шестерни передвигают?!

[lekar]

какого перепугу? Тут начинаю понимать, что в кинематике и механике ты, мягко сказать, собаки не ел.
И  про кашу в голове в отличие от стройной системы знаний, пишешь зря.

Ну раз ты такой умный и хорошо знаешь теорию и даже формулы привел, то ты наверное знаешь про  ЭДС самоиндукции и что любой электромагнит, требует либо дополнительной энергии на смену полюса либо времени, и чем чаще ты меняешь положения полюса, тем больше энергии теряется. к тому же нельзя бесконечно быстро менять полюс у электромагнита. Это и ограничивает максимальную частоту вращения электродвигателя. А теперь в тех формулах что ты мне указал, пожалуйста выдели ту часть, которая описывает этот процесс, ну или сам допиши. А то я там только все статике увидел и никакой динамики.

А что такое переварить? Изменение ПЧ вроде как есть перемена КМ на колёсах. Или формулу выкладывать необходимо?

переваривать -передавать больший момент без разрушения, поскольку в планетарной передаче в передаче момента задействовано больше зубьев у шестерен. А теперь объясни, почему она может менять в больших пределах момент, чем обычная передача(из 2-х шестеренок). Я вот понимаю чем вызвано ограничение например  для цепной передачи(длиной звена и радиусом шкива) или ременной (радиусом шкива), а там не понимаю.  КМ это что?  Как ты собираешься менять ПЧ в коробке, если оно жестко задано при проектировании для каждой передачи для ИЖа это 3,190 1,864 1,329 1,000 0,806 и ты только можешь выбрать из имеющегося. Это вам не вариатор. 
Ответь и на 4 вопрос: как ты на планетарной передаче собрался плавно передаточное число менять?

[Ахинеич]

А то я там только все статике увидел и никакой динамики.

Всё верно. Характеристика Электромотора - прямая линия. С максимальным крутящим моментом с нуля оборотов. Да, она имеет небольшой отрицательный наклон безусловно. Только суть не в этом, а в том, что электромотору не нужна КПП. Это всё, что хотел сказать в контексте.

КМ это что?

Крутящий Момент. Именно его и изменяет любая КПП. Теперь посмотри, каким образом осуществляется переключение в планетарке. Путём затормаживания отдельных валов (в основном ленточным тормозом). Согласись, это плавнее включает механизм, тем более в жидкости? А в купе со сглаживающим действием гидротрансформатора КМ на ведущих колёсах изменяется гораздо более плавно, нежели при ручном переключении.

[lekar]

Всё верно. Характеристика Электромотора - прямая линия. С максимальным крутящим моментом с нуля оборотов. Да, она имеет небольшой отрицательный наклон безусловно. Только суть не в этом, а в том, что электромотору не нужна КПП. Это всё, что хотел сказать в контексте.

ну во первых не прямая, зависимость перемагничевания не линейная по времени,( формулу ты так и не нашел?), а во вторых КПП не нужна, не поэтому, возьми электромотор с характеристикой порядка 50 Нм и без КПП ты на нем не поедешь.

Теперь посмотри, каким образом осуществляется переключение в планетарке.

Там туфта написана. "Если одновременно затормозить два элемента, планетарная передача будет работать, как прямая с передаточным числом равным единице". Не будет, так как встанет и третий. надо блокировать перемещение одного относительно другого. К тому же если ты собираешься обеспечивать плавное изменение ПЧ(я понял как), то ты не изменяешь, при этом как ты выразился КМ, а меняешь только скорость вращения. Так работает планетарный дифференциал.   

[Серж5]

Весьма интересует источник таких сведений. На фурах ГМП не используется. Там роботы в основном, поскольку передач слишком дофига, и гидравлический автомат получится через чур дорогим. Однако на городских автобусах ГМП в 18-24 передачи вполне нашли своё применение. Условия иные просто.
 Ну а на фурах обычно далеко не чайники ездят. Они машину умеют чувствовать. А бьются в основном из-за засыпания за рулём. Не зря тахографы в Европе обязательны.

Ну я сейчас работаю в фирме, которая занимается перевозками и перегонами грузовиков...
Водители рассказывают...
ЗЫ: Ага, то-то МКАД в последний снегопад встал, все за рулём заснули.

[Niroborn]

мы тут почему-то знаниями оперируем.

ну ну, я бы сказал - заблуждениями.
удачно поспорить!

[Mavruc]

А в купе со сглаживающим действием гидротрансформатора КМ на ведущих колёсах изменяется гораздо более плавно, нежели при ручном переключении.

Что есть, то есть - и это мне нравится.

[treponema]

Вот, читайте!

Да я не об этом, а про личные впечатления.
Я после езды на малолитражке в роботе сильно разочаровался. Причем мои знакомые, ну тоже любители, а не проф. водители, конечно, - тоже к роботам в легковушках относятся с некоторым пренебрежением. А вот вариатор и гидротрансформатор - хвалят. Один раз ехал на вариаторе - очень понравилось.

[Faraday]

Я уже полгода езжу на вариаторе. Все нравится, разгон отменный, никаких тормозов. Но есть один минус. Например при парковке задом упираемся в небольшой снежный бруствер. Машинка сама (без газу) не едет и надо поддать газку, чтобы переехать его, но сзади близко уже стенка или бампер другого авто и есть вероятность не успеть затормозить и влепиться. На механике это просто решалось - держишь ногу на полувыжатом сцеплении и тихонько играешь им и газом и машинка тихонько переползает препятствие. То же самое бывает и когда вперед паркуешься.
Конкретно в моем случае "поддать газку" вообще чревато - у меня очень сильная тяга на низах, бывает вроде и тихонько тронешь газ, а трогаешься с пробуксовкой. Решил проблему с парковкой так - если машина упирается и далее сама не едет, то отъезжаю вперед и снова еду назад уже с чуть большей скоростью, чтобы на небольшой скорости перевалиться через препятствие.

[Paramedic]

А что проще, поставить на машину автомат, или сменить машину?

[Варвар]

А что проще, поставить на машину автомат, или сменить машину?

Дешевле акпп поставить. Но лучше конечно брать сразу готовое решение.

[Paramedic]

Дешевле акпп поставить. Но лучше конечно брать сразу готовое решение.

А как бы этот финт провернуть? Замучало сцепление. Похоже, что проблема на симболах не решаемая. Надо от сцепы избавлятся.

[Варвар]

А как бы этот финт провернуть? Замучало сцепление. Похоже, что проблема на симболах не решаемая. Надо от сцепы избавлятся.

Пойди на разборку и спроси. Посадочные места вряд ли у такой же машины другие. По мелочи возможно что то состыковывать надо будет. Если на калины колхозили и проблем не вызывало (за ваши деньги), то на твою все штатное есть.

[Paramedic]

А ЭБУ? А педальный узел? А подключение к щитку приборов?