А сколько еж Ваш ест зимой в городе?

[Prot ТС]

У меня ИЖ 2126 двигатель 1,6 л,  ест по городу (машине 1 год, я из Питера)  12,5 литров, а как у Вас?

[mihs]

У меня примерно так же...

[Ёжиков]

Если много коротких поездок, когда остывать успевает, то в 11 укладываюсь, иногда чуть больше, но это еще от того зависит, где заправляешься. Иногда машина нормально едет, а иногда тупит. Вот когда тупит и явно видно что левак в баке, то может и за 12 уйти. Прогревы много едят.

[Valunn]

Машину грею не более 3 минут.

[Quark]

грею 10-15 минут(по стекла чистыми не станут) 3 раза в день,
поездки не более 10 км за раз, 60% в небольших пробках, 20% в больших пробках, 20% по свободной трассе.
Обороты в основном 1800-2300(обкатка еще идет, пробег 2100)
уходит 14-15 л 92-го

[Dimael]

Обычно, как показометр заморгал желтой лампочкой, сразу еду на АЗС (хотя прекрасно знаю, что еще свободно могу проехать 40-50 км). Заправляюсь на 400 руб. (получается 27,7 л. 92-го). Этого мне хватает по километражу на 250 - 260 км. пока вновь показометр не заморгает (все зависит от пробок на дорогах). Так что расход на 100 км колеблется в районе 10,5 л.

[Вячеслав 21074]

сообщение  Prot
У меня ИЖ 2126 двигатель 1,6 л,  ест по городу (машине 1 год, я из Питера)  12,5 литров, а как у Вас?

Приветствую редкого гостя!!!

Тоже так примерно. 11 - 13 л 95 - го на 100 км.
БСЗ стоит (с ним расход чуть больше стал)
Обогрев почти постоянно вкл.

Греюсь как когда. Иногда до отмораживания стекол, а иногда сразу еду на подсосе, сквозь лед пытаясь разглядывать дорогу.

[harvester]

Слегка оттюненный ОЗОН + БСЗ + 95.
Греюсь по 5-10минут, пока стекло лобовое отморозится.

[Victor 21]

12-13 л/100км - город,зима . Прогреваюся до желтой зоны(5-8мин), как раз стекла отогреваются! :D:D
Зимой езжу с вкл печкой , габаритами, обогревом зад стекла и музыкой конечно................    
Люблю погазовать (жесткий режим - "тапка в пол") !

[Посторонним В.]

30 л. 92-го на 250 км. Это значит 12 л/100 км. по городу.
Но у меня короткие поездки и греюсь я только с утра 3-5 минут (в зависимости от мороза).

А вот давайте обсудим что все же полезней: хорошенько прогреваться и только после этого ехать или сразу трогаться на подсосе?
Понятно, что первый вариант все же щадящий для трущихся пар, но в каком варианте РЕАЛЬНО будет больше расход топлива?
Я когда-то читал в автогазетке что лучше трогаться и двигаться первое время на 1-2-й передачах, мол под нагрузкой двигатель лучше прогревается.
Но мне кажется что луц при таком режиме попросут наполовину улетает в трубу. Или я не прав?

[harvester]

Но пока масло не достигнет необходимой температуры, оно не будет эффективно смазывать трущиеся детали. И не говорите мне что это не повлияет на износ деталей. Ну и температура камеры сгорания недостаточна, значит будет плохое смесеобразование - увеличенный расход.
Мона вспомнить еще про "забытый подсос", вот и будет выходить расходец:o

Предпочитаю нормально прогреть (хотя бы до белой зоны - 50-60гр) - это уже не минус 10-15, завел и поехал. Ехать будет, но при снижении оборотов и нагрузке будет дрыгаться, а это бьет еще и по всей трансмиссии.

Щас будут говорить, что на крайнем севере все ездят без прогрева и износ такой же:D Ага... тока не забудьте спросить их про используемое масло... Там где -50 + м8 ничто не провернет:(

[uncle sergio]

прогрев на ресурсе не сказывается(если не в худшую сторону)
а ехать если не может или масло вязкое
надо делать карб и лить нормальное масло(даже 10w40) достаточно
единственный вопрос КАК ехать на непрогретом движке
http://arch.zr.ru/articles/180_11_2000.html еще раз сцылка и полное согласие с написанным там

[uncle sergio]

про расход
50км ежедневно
2 "прогрева" (до перехода на газ)
9л бензина и 43 газа на...450 км

[harvester]

http://arch.zr.ru/articles/180_11_2000.html еще раз сцылка и полное согласие с написанным там

Это мы уже читали. Только все это слова. Никто ж не испытывал в цифрах...

[uncle sergio]

давай подождем
когда мое последнее с новья взятое двигло капиталки запросит
по причине непрогрева
до сего момента 10(или около того) авто не требовали
повторюсь-нормальное масло и правильное педалирование как на холодном так и на прогретом двигателе не сокращает ресурс
а вообще впрыск нужен если кто с карбом проблемы мает
уже и заводы разрешают ехать сразу после запуска-а контроллер думает но при условии соответствующих масел
а дедовские методы устарели-давайте тогда перед запуском кипяток в двигатель лить разгонять масло кривым стартером а при постановке на стоянку 100гр бензина в масло чтоб с утра пожиже было