Греется зимой сильнее чем летом. [ГАЗ-3102]

[voldyr]

Была небольшая детонация ( вплоть до 80 -85 км/ч ) - уменьшил УОЗ, охлаждающая жидкость не убывает.Как проверить распределитель зажигания бесконтактный на опережение (вакуум и центробежное ).

вр-ротом,и на подключение,цр-на спец стенд,нуоз-по прибору. воздух в со,вот,что насторожило!

[Шплинт ТС]

Вчера  снял термостат, поставил другой ( варил дома в кастрюле с термометром: открывается и закрывается ), снял помпу - все на месте, крыльчатка сидит крепко (чугунная ), но немного смутил зазор между ребрами крыльчатки - 5 мм,   собрал, поставил. Пока температура стоит немного ниже, чем с предыдущим термостатом, но все равно не так, как с "ПРАМО". Трамблер изменяет свои параметры при отключении вакуумной трубки ( обороты падают ), если создать разряжение в трубке - поднимаются обороты. Как должны быть натянуты пружины в центробежном регуляторе?

[Струня]

Как должны быть натянуты пружины в центробежном регуляторе?

Они не регулируются. В крайнем случае заменяются на новые. Если движок не колбасит, не троит, и вообще, работает штатно- не трогай. Лучше погугли размеры зазоров между крыльчаткой и корпусом в помпах.

[Wladimir]

Такой подьём температуры двигателя говорит о том что нарушается циркуляция ох. жидкости что и приводит к такой температуре.Вот если бы было бы больше информации что перед этим делали с двигателем,какой двигатель,какое зажигание,тогда можно анализировать.

[Шплинт ТС]

Двигатель 402 Волга, БСЗ, ничего не делал, ничего не настраивал, в - 22 после подъема температуры слил охлаждающую жидкость (4 года эксплуатации ) и заменил термостат.

[voldyr]

( варил дома в кастрюле с термометром: открывается и закрывается )

должен не просто открываться закрываться,а перекрывать малый круг, когда открывается на большой круг, и на оборот.

но немного смутил зазор между ребрами крыльчатки - 5 мм

и правильно смутил,5 мм.это много.

[Wladimir]

Похоже на то что завоздушено.402 под 92 бенз.Надо выгонять воздух.

[Шплинт ТС]

Эту помпу ставил 1,5 года назад - проблем не было. После замены охлаждающей жидкости загнал мордой на эстакаду, прогрел, прогазовал (после первой замены термостата ). После второй замены термостата на эстакаду не загонял ( времени не было ). Радиатор 3102 имеет заглушку в верхней части радиатора, такая же заглушка  ( самодельная ) стоит на корпусе коробки термостата.

[pechkin_s]

Пробег за 400 тыс? Может просто мотор кончился? Слишком большие механические потери, от того и греется? Для 402-го двигателя такой пробег очень даже ничего!

[Шплинт ТС]

Эта машина у нас в организации с 2003 года, до этого была в администрации области. За это время ничего, кроме замены масла и регулировки зазоров в клапанах ничего не делали, масло "Лукойл" полусинтетика 5/40 или 10/40, регулярная промывка маслянной системы, обработка препаратами "ХАДО", масло от замены до замены  - максимум 500 грамм, мотор "везет"(больше 90 стараюсь не ездить ). 

[megathrone]

Я конечно не большой специалист, но у меня тоже с машиной была подобная проблема. С самого момента покупки периодически завоздушивалась система, нарушалась циркуляция ОЖ, печка то дула теплым то холодным, перегревался движок, после выключения движка калильное зажигание несмотря на температуру меньше 90... промучался так полтора года, симптомы постепенно нарастали, а потом пробило прокладку ГБЦ. То есть получается она потихоньку пропускала и до этого, но явных признаков не было. А когда все методы выгонки воздуха помогать перестали и через 10 секунд после заводки машины шланги начали раздуваться как воздушные шары, тут уже я понял что прокладке хана.
Заменил прокладку и охренел от того что УЗАМ может ездить в любую жару и не перегреваться.

[Шплинт ТС]

Залил в радиатор герметик ремонтный(где то после новогодних праздников), перегреваться автомобиль перестал, но с печкой все равно такая же беда( то горячий воздух, то холодный).

[gunslinger7]

Я бы помониторил температуру на предмет соответствия оной воздуха печки и  ОЖ на датчике приборки....