ЕЖИК ЗАВЕЛСЯ!

[teapot ТС]

Меня не было почти 50 дней, а он просто стоял на улице под окном, во дворе. На улице +10. В течении прошедших дней несколько раз был минус, дожди и много всякой хрени. А летом, помнится, когда он стоял в Перми, у него аккумулятор просто сел до нуля, и вот что сейчас???
Приезжаю с командировки...грязненький...аж жуть!
Гляжу: сигналка вроде мигает. Отключаю, сажусь. Мигаю фарами - вроде горят.
Осторожно поворачиваю ключ - стартер берет!!!
...открываю капот, вручную подкачиваю бензин, нажимаю педаль газа несколько раз, жду полторы минуты...
Открываю "заслонки", снова поворачиваю ключ - И О ЧУДО! Он сразу завелся!

Вот так вот! Так что держат ежики ток два месяца, даже под сигналкой! Это кое кому на заметку!

А вот чуть позднее заметил один "фак". Ремонтнички одни тут местные, когда меняли мне выходной коллектор, завернули в двигатель УЗАМ болты из под вазовского. Я их предупреждал, что шаг не тот! Так нет же... Вот у пару болтов масло потихоньку и сифонит.
Вот тут и сифонило немного на первом справа болте сверху, где крепится "сковородка". В итоге у нее крепление там не выдержало и перегорело, теперь опять менять!
У меня вопрос - можно ли как то решить эту проблемку этой мизерной протечки масла через болт, не снимая коллектор? Может чем то смазать, выернуть, что то нанести на резьбу и завернуть снова? Есть какие то методики?

[Pepelaz]

когда меняли мне выходной коллектор, завернули в двигатель УЗАМ болты из под вазовского.

Так болты или шпильки? Болт низя. Хотя всё что могли (изуродовать) они уже сделали. После того, как по резьбе М8-1 проехались с шагом 1,25, туда, имхо, только ремшпильки ступенчатые на 10-8 катят при условии, что в башке толщина стенки позволит.

[Струня]

туда, имхо, только ремшпильки ступенчатые на 10-8 катят при условии, что в башке толщина стенки позволит.

И только после снятия коллектора. Без снятия- рассверлить коллектор и БЦ- не кошерный вариант...

[voldyr]

Да извращатся так уж до конца,тогда фумка в помощь

[Pepelaz]

И только после снятия коллектора.

Это по умолчанию.

Без снятия- рассверлить коллектор и БЦ

А блок зачем сверлить? Башку сверлить нуно.

[Струня]

А блок зачем сверлить? Башку сверлить нуно.

Извиняюсь. Голову, конечно! На работе все в голове перемешалось...
ЗЫ Каламбур, что ли вышел?

[tix]

держат ежики ток два месяца,

После зимнего отстоя всегда заводился с пол оборота. Т.е. стоял с середины ноября по середину апреля, без движения. Но, в железном гараже, с отключенной массой.

[teapot ТС]

блин...башка, голова, а можно по человечески написать - что башка, что голова?????
И что за такая ремшпилька? А если ее выкрутить и просто вкрутиь родную. Там не так уж сильно идет то, может просто че то типа высокотемпературного герметика?

[Pepelaz]

блин...башка, голова, а можно по человечески написать - что башка, что голова?????

ГБЦ.

И что за такая ремшпилька?

Ремонтная шпилька,ступенчатая: верхняя часть, прижимающая коллектор та же самая, а нижняя, что вкручивается в тело ГБЦ, увеличенного диаметра.

А если ее выкрутить и просто вкрутиь родную.

Попробуй на фиксатор резьбы, только если она при затяжке коллектора вытащится - я не виноват.

[Струня]

Попробуй на фиксатор резьбы, только если она при затяжке коллектора вытащится - я не виноват.

Есть клеи фирмы Локтайт, которые клеят все ко всему. И, возможно, это было бы выходом, но с ними надо уметь работать. Нужный клей надо сначала выбрать, потом правильно подготовить поверхность, и вклеить туда шпильку. А так как подготовка подразумевает промывку от масла, то без разборки и снятия коллектора сделать эту процедуру правильно не получиться. Поэтому, легче пересверлить отверстие и нарезать резьбу под ремонтную шпильку. ИМХО.

[Moskva_Aleks]

Здравствуйте, а что если не секрет у Вас за акб стоит ?

[wtd]

ну то что завелся - хорошо, то что стоял под сигналкой два месяца - плохо! Срочно снимать аккумулятор и на подзарядку/проверку плотности.

По шпильке - есть специальный неразъемный герметик для шатунных гаек. Можно попробовать им, и если уж это не поможет - тогда снимать голову (а лучше найти другую-целую), ибо похоже у тебя хотя бы по пробегу ее менять пора. А так - совместится.

[Ghost_Kid]

У меня вопрос - можно ли как то решить эту проблемку этой мизерной протечки масла через болт, не снимая коллектор? Может чем то смазать, выернуть, что то нанести на резьбу и завернуть снова? Есть какие то методики?

Вывернуть, завернуть с герметиком, однако если резьбу уже испоганили, она может сорваться и придется ремонтировать ГБЦ (головка блока цилиндров, в народе именуемая башка).
Если вас эта микротечь беспокоит только тем что она есть, катайтесь так. Не надо лишний  раз лезть в двигатель, не мешайте ему работать.

[teapot ТС]

аккумулятор стоит Тюменский. Ему уже почти два года, весной проверяли плотность, выяснилось, что он был еще живой на 80%.
В середине августе в Перми он сел до нуля. Подлили воды, зарядили, поехал снова.
Через две недели при пробеге на Северный Урал отключился генератор, пытаясь дотянуть до населенного пункта, посадил его снова почти до нуля. Включили генератор, он снова зарядился.
Думаю он в норме. Вчера специально пробежал по трассе 70-80 км с приличной скоростью и подзарядил. Думаю пока этого достаточно.

...

У меня вопрос по шпильке - могу я ее выкрутить все таки не снимая коллектор?
Если это так, то может аккуратно ее вывернуть, а потом завернуть родную с герметиком?

[wtd]

Думаю он в норме. Вчера специально пробежал по трассе 70-80 км с приличной скоростью и подзарядил. Думаю пока этого достаточно.

надо не думать, а профилактически подзарядить. Генератор в авто не может полноценно зарядить аккумулятор, точнее надо ехать без лишних потребителей в течении 12-16 часов. Можно конечно не обслуживать и купить новый, но при должном обслуживании они работают по 5-6 лет.