плавает уровень ОЖ. Низкое давление масла на ХХ

[voldyr]

лучше завел бы две темы! по системе ож: критически не всё сделано!

[uncle sergio]

давление масла на ХХ не изменяется при положении редукционного клапана в диапазоне от "полностью завернут" до "почти вывернут".

и?  точнее сказать, в данном случае не меняется
а к системе охлаждения непонятно какие претензии? Лечить причину следствием.
Справляется и стоковая система с охлаждением, не оптимально, но и не так...раз в 5 минут то перегреваться, то охлаждаться

[БОРИС-93]

Давление на ХХ чуть подросло в самом конце резьбы клапана.

Должно быть наоборот. Либо под плунжер клапана какая то гадость попала, что его даже пружина не сжимает, либо износ мотора приличный. Сколько мотор пробежал?

[Yoda ТС]

когда брал машину, пробег был скручен, но где-то 120-150 тыс.км

[БОРИС-93]

В любом случае надо для начала открутить ВЕСЬ редукционный клапан, разобрать, промыть, посмотреть на плунжер и его посадочное место. Если там всё хорошо, собрать и поставить. Рег. винт закрути до половины, всё равно окончательную регулировку надо производить на стенде (если они вообще существуют), либо на машине.

где-то 120-150 тыс.км

Пробег уже приличный и не точный. Если залить масло погуще и померить давление, то тогда можно приблизительно прикинуть, к чему готовиться. Может достаточно поменять вкладыши, но если и распредвал изношен в шейках, то дело может пахнуть совсем по другому.
Не падай духом, УФА мотор выносливый, чтобы его сломать, надо очень постараться. Так что начинай с масла, с дизельного.