Утепление машинки: капот, моторчик...

[treponema ТС]

Неделю назад положил войлок под капот, а вчерась и картонку затолкал.

Куда клал войлок?
Как решен вопрос с рулевыми тягами? Правда, у меня ещё и полуоси есть.

[Кувалдыч]

Дык с заужением байпаса практически тож самое

Нет не тоже самое. Заужением байпаса снижается скорость потока в малом круге и слегка увеличивается в круге печки. Но регулирование температуры двигателя термостатом не изменяется. Как не знал термостат что в двигатель льется холодный тосол - так и не знает. Поэтому слишком рано открывает клапана пуская тосол через большой круг.

А потому уже к отрегулированному термостатом потоку нужной температуры примешивается охлажденный поток из печки. В итоге двигатель недоумевает в непонятках что творится - вроде и греет старается, а его охлаждают.

Да о чем мы спорим-то? Фишка известная уже лет 20. Даже в "За рулем" описанная, но за неимением тогда швивонивы, патрубок такой просто впаивали в термостат самостоятельно. А ваз потом повторил такой тюнинг на вшивониве.

[voldyr]

Куда клал войлок?

.

[Кувалдыч]

Ты мне вот, что объясни - термостат отрубает печку или нет?
И может ли он отрубить малый круг?

Термостат не должен отрубать печку. В стоковом варианте или швионивовском.

А если наколхозить, с тройниками, то может отрубать.
В предельных положениях термоэлемента трмостат полностью перекрывает один из кругов.
Холодный перекрывает большой круг, горячий - малый круг.
В средних положениях полоткрыты оба круга и термостат смешивает потоки таким образом чтобы их температура не опускалась ниже температуры термостата.

В стоке (да и не в стоке) печка находится в самостоятельном круге.
В стоке круг печки термостатом не регулируется, просто отправляется в блок разбавляя поток отрегулированный термостатом.
В шниве круг печки регулируется на равне с малым и большим, но никогда не перекрывается.

[voldyr]

Нет не тоже самое. Заужением байпаса снижается скорость потока в малом круге и слегка увеличивается в круге печки. Но регулирование температуры двигателя термостатом не изменяется. Как не знал термостат что в двигатель льется холодный тосол - так и не знает. Поэтому слишком рано открывает клапана пуская тосол через большой круг.



Да о чем мы спорим-то?

ладно,спорить бестолку,скажу одно: чем меньше ток в байпасе тем позже сработает термос,или вообще не сработает,если только прикажешь

[Кувалдыч]

чем меньше ток в байпасе тем позже сработает термос,или вообще не сработает,если только прикажешь

Работа термостата зависит не от скорости потока, а от темперытуры жижи.
Так что термос сработает одинаково при любом байпасе.
Назначение байпасов - перераспределение потоков, не более того.
В малом круге байпас стоит для того, чтобы в узкий поток печки хоть что-то текло.

Более того,в  стоке, если сильно заузить байпас, то при при включении печки мотор будет прогреваться еще дольше, так как больше потока пойдет через печку и охладится, чем тот кторый пойдет мимо и вернется в мотор все еще нагретым.

[voldyr]

но жиклер всё же нужно подбирать,мну начинал с d6, а остановился на d10,термос сейчас вступает в работу около 85град.

А с d6мм вообще ток ож был на столько мал,что ож так и не прогрела термос,хотя вокруг всё закипало.

[Кувалдыч]

так и не прогрела термос,хотя вокруг всё закипало.

и правильно закипало... пар скапливался, не успевал выходить, образовалась паровая пробка и привет.
Пар же из блока выносится потоком жидкости. Для того и малый круг. А так можно было и без малого круга систему сделать. Пусть в моторе греется жижа, как нагреется клапан бы открылся и через радиатор пустил. А вот фиг вам! Без циркуляции оно никуда.

[voldyr]

Работа термостата зависит не от скорости потока, а от темперытуры жижи.
Так что термос сработает одинаково при любом байпасе.
Назначение байпасов - перераспределение потоков, не более того.
В малом круге байпас стоит для того, чтобы в узкий поток печки хоть что-то текло.

Более того,в  стоке, если сильно заузить байпас, то при при включении печки мотор будет прогреваться еще дольше, так как больше потока пойдет через печку и охладится, чем тот кторый пойдет мимо и вернется в мотор все еще нагретым.

это философия:> нет тока в байпасе,ни кто термосу не сообщит,что пора,всё зациклит на малом круге,до закипания.

[voldyr]

и правильно закипало... пар скапливался, не успевал выходить, образовалась паровая пробка и привет.
Пар же из блока выносится потоком жидкости. Для того и малый круг. А так можно было и без малого круга систему сделать. Пусть в моторе греется жижа, как нагреется клапан бы открылся и через радиатор пустил. А вот фиг вам! Без циркуляции оно никуда.

какой пар? жижа двинулась по наименьшему сопротивлению<через печку,и вп.коллектор>Да, и от пара, ещё в пароотвод,и усё.

[reebok76]

Куда клал войлок?

Войлок положил под капот. Пришлось вырезать полукруги под пробку расширительного бачка и кастрюлю.
А снизу ничего не делал. И так по городу 90 держится. Вчера даже карлсон запел.

[voldyr]

Войлок положил под капот. Пришлось вырезать полукруги под пробку расширительного бачка и кастрюлю.
А снизу ничего не делал. И так по городу 90 держится. Вчера даже карлсон запел.

как то не противопожарнинька. по моему металл-защиту снизу до кпп,закрыть всё вокруг радиатора,и будет ташкент в моторном.

[treponema ТС]

Войлок положил под капот. Пришлось вырезать полукруги под пробку расширительного бачка и кастрюлю.

То есть ты сделал такое большое покрывало на всё, что есть в капоте, в том числе и аккумулятор? А с другого боку?

[FGH]

как то не противопожарнинька.

Сам войлок - противопожарное покрывало, потому что не горит, да и не от чего там загораться.

[voldyr]

Сам войлок - противопожарное покрывало, потому что не горит, да и не от чего там загораться.

тады шинель