КПП Омск

[VictorTr ТС]

Добрый день!
Уважаемые господа!

Имеется 2126-060, 3000 км от роду.
Периодически КПП выкидывает следующий фокус:
При работающем двигателе невозможо после нейтрали воткнуть 1-ю (с огромным трудом - 2-ю) (сцепление ес-но выжато). Закономерность установить не удается, как предположение - проблема обостряется при прогреве КПП.

Вопрос:
1.Одинок ли я с этой проблемой?
2.Если не одинок - может кто знает каким образом сие лечится
С уважением, Виктор

[Cure]

Бывают с ней подобные проблемы, народ писал. Ищи поиском.
Однозначно надо разбирать КПП.

[Marat]

Не одинок, у нас все точь-в-точь. Правда у нас проблема только с первой передачей. Жаловались на это при очередном ТО - машина тогда была еще на гарантии. Машину подняли на подъемник, разобрали чуть ли не всю трансмиссию, КПП вскрыли, заменили шестерню первой передачи. По дороге домой показалось, что стало намного лучше, однако сейчас, после того, как проехали 500 км в различных режимах, могу твердо сказать - результат нулевой:mad: Механик, перебиравший КПП, не понял в чем был баг и ковырял совершенно не в том месте, шестерня была не причем. Если будет прогрессировать, наверно поедем в Ногинск - тамошнюю станцию не раз хвалили.

[VictorTr ТС]

Посмотрел поиск, похоже проблема в опусевшем бачке сцепления.
Было у меня такое - обнаружил случайно при осмотре подкапотного пространства при свете дня. Долил - 3 недели жидкость на месте.
Позавчера поимел в острой форме описанную проблему с КПП по дороге на работу - трогался со 2-й. С тех пор все ОК.
Плавающий дефект, блин.

Кто знает, подскажите технологию прокачки гидропривода сцепления - попытаюсь отделаться малой кровью.

С уважением, Виктор

[Ёжиков]

сообщение  VictorTr
Посмотрел поиск, похоже проблема в опусевшем бачке сцепления.
Было у меня такое - обнаружил случайно при осмотре подкапотного пространства при свете дня. Долил - 3 недели жидкость на месте.
Позавчера поимел в острой форме описанную проблему с КПП по дороге на работу - трогался со 2-й. С тех пор все ОК.
Плавающий дефект, блин.

Кто знает, подскажите технологию прокачки гидропривода сцепления - попытаюсь отделаться малой кровью.

С уважением, Виктор

Просто открой штуцер на рабочем и налей жидкость в главный.
Как уровень опустится на 1\3, закрой штуцер и попробуй раз 6-7 качнуть педаль.Все должно прийти в норму, во всяком случае я так не раз делал. Как альтернативу можешь прижать шланг насоса плотно к крышке главного и слегка качнуть (штуцер открыт!). Там на крышке должно быть отверстие и крышка должна быть герметично закрыта. Только не перестарайся.
Удачи!