Датчик нейтралки

[Sync ТС]

В общем появилась идея всё таки сделать дистанционный запуск на иже, чтоб он хотя бы 3-4 минуты молотил под окнами с вытянутым подсосом. Стартует машина с полпинка без нажиманий сцепления и газа, так что за двигатель и трансмиссию у меня переживаний нет. Есть другое переживание - сигналка без дистанционного запуска, но с 2 каналами (Mangoose AMG-700), один канал на двери, второй на багажник, но в инструкции указано, что есть возможность задейстовать его для механизма дистанционного запуска. Там есть режим при котором на канал подаётся напряжения пока машину с охраны не снимешь. Так вот, ну с зажиганием понятно - реле тупо подаёт + на катушку с коммутатором. Со старпёром тоже всё ясно - от маслянной лампочки. Но поскольку нет алгоритма закрывания дверей - боюсь забыть как нибудь машину на передаче (хотя такой привычки не имею в общем-то). Вопрос - как бы максимально просто и надёжно приколхозить датчик нейтрали на кпп?

[Fabula_4x4]

Зимой лампа давления масла может погаснуть до того, как мотор заведется...
Кури http://2126.ru/forum/index.php?topic=45473.msg711744#msg711744

[RMaks]

Еще одно реле через ручник.
Ручник не вытянут, ток на стартер не пошел

[Романов]

Еще одно реле через ручник.
Ручник не вытянут, ток на стартер не пошел

Заводим машину на передаче и ручнике...
Поставил нагреватель в морозильник - посмотрим кто кого?

[Рыжий]

Да ну не, ставим релюшку и в итоге пока ручник не опустишь стартер не сработает

[Романов]

Тогда надо расшивать цепь кнопки ручника и уровня торм жижи или СУ, у кого что.

[Sync ТС]

Тогда надо расшивать цепь кнопки ручника и уровня торм жижи или СУ, у кого что.

О блин! Спасибо! Отличная мысля насчёт отключения стартёра! Уж и на педераче оставлять и ручник поднимать вроде ни разу не сподобился ) А расшивать цепь не с чем, СУ отключено, датчика тормозухи нету.

Зимой лампа давления масла может погаснуть до того, как мотор заведется...

Только если мотор заводится плохо. У меня мотор заводится с четверти-половины оборота.

[ВикторД]

А подсос кто будет убирать по мере прогрева?
Или она будет несколько минут орать на 3.5 тыс оборотов, на радость злорадным соседям?

[Кувалдыч]

Так вот, ну с зажиганием понятно - реле тупо подаёт + на катушку с коммутатором.

а возбуждение генератора кто включать будет? Или ну его нафиг заряжать?

А подсос кто будет убирать по мере прогрева?

а там не инжектор? Это хуже...

Ну и по сабжу

Датчик нейтралки

чета никто не говорит?
Имхо самый надежный способ - герконы на крышку КПП и магнитики на вилки как-то так .
Герконы соединяются последовательно, одни концом к массе - второй выводится (на нейтрали будет масса), или герконы на плюс (тогда на выходе сигнал плюсом).

[wtd]

куда проще кнопку принудительного включения возможности а/з. и приучить ее включать тогда и только тогда когда выключена передача.

[Кувалдыч]

куда проще кнопку принудительного включения возможности а/з. и приучить ее включать тогда и только тогда когда выключена передача.

т.е. датчик нейтрали все равно делать, а кнопка тогда зачем?

[ВикторД]

А ещё: как с примёрзшим за ночь ручником?

[Кувалдыч]

как с примёрзшим за ночь ручником?

байки все это... даже в нашем болоте ни разу за всю жизнь не было примерзания ручника ни на одной моей машине
А вот проблемы с ездой с поднятым рычагом - постоянно )

[Sync ТС]

Или она будет несколько минут орать на 3.5 тыс оборотов

У меня прогревочные обороты существенно ниже. Около 2 тысяч и это уже не ор, а просто работа на повышенных оборотах, точно так же происходит и когда я сижу в машине.

а возбуждение генератора кто включать будет? Или ну его нафиг заряжать?

Где у нас развязана катушка со всей остальной частью схемы? Можно на электросхеме указать этот узел? Он там же, где генератор с батареей развязан?

байки все это...

Угу! Всю жизнь все машины ставил на ручник и никогда ничего не примерзало.

[Кувалдыч]

Где у нас развязана катушка со всей остальной частью схемы? Можно на электросхеме указать этот узел? Он там же, где генератор с батареей развязан?

Я к тому, что питалово лучше включать на контакте 15/1 (Ш1 в ЧЯ если память не изменяет, в общем прямо к обмотке реле разгрузки ЗЗ ) от замка зажигания. Включется все что должно работать при зажигании. Это логика работы замка зажигания, в схеме ее придерживаться и надо. Потому что если ты подашь питание на катушку, то именно из за того, что развязок нет, ты запистаешь всю цепь 15/1, но при этом вверх тормашками, т.е. вся цепь 15/1 запитается от предохранителей и проводочков (отнюдь не мощных) кторые идутот катушки до места развязки с другими цепями.

Цепь 15/2 можно не запитывать, так как это цепь питаемая после запуска двигателя, на ней всякие второстепенные потребители, кторые отключаются в момент запуска стартера.