Привод трамблера

[chergen ТС]

Настоятельно рекомендую переодически проверять состояние шестерни привода трамблера и масляного насоса. При её износе(следствие холодных пусков) бегунок приобретает дополнительный люфт, который не лучшим образом сказывается на работе системы зажигания. При БСЗ достаточно пошевелить бегунок вправо-влево, он сидит прямо на валу, люфта быть не должно. В случае КСЗ лучше снять трамблер(не забыв пометить положение) и подходящей пластиной или рожковым ключем подвигать привод за шлиц. На рынке предлагается много поддельных приводов в сборе, при покупке следует выбирать идентичный заводскому, т.е. качественное литье, шлифованный нижний фланец, легкое без люфтов и закусывания вращение, бронзовая , а не латунная шестерня. Отдельно шестерни почему-то продаются без сверления под штифт.