Ток утечки.

[БОРИС-93 ТС]

А может это и не утечка. Короче, мопед не мой. Порше-Панамера-турбо. После долгой стоянки села батарейка. Она тоже не простая-гелевая, 95 А-ч, 850а. После долгих споров о возможности извлечения этой батарейки без удара по карману, всё-таки вытащили, почти целый день заряжали. Вечером показала 12.6 в. Утром 12.4в. Типа всё в шоколаде. Вставили в зад (она в багажнике стоит), завёлся этот монстр с пол-пинка, на АКБ-14.4в. Погоняли, закрыли, доложили. На следующий день уехать не удалось, опять села. 3.5в. Хозяин не долго думая купил новую за 10 000 руб.
Я же в силу природного любопытства притащил с гаражу лабораторный амперметр размером с пол-акб ИЖА и померил ток, который жрёт поршивец, когда ничего не делает. Минимально получилось 1.4-1.5 А. В машине никаких доп. прибамбасов, только то, что завод сделал.
     Так вот вопрос: такое потребление тока норма для машин такого класса или что-то в ней завелось? Кто-нибудь сталкивался с подобным. ? теоретический, так как никаких лабораторок делать не буду, сами понимаете. Просто типа предупредить человека, что если долго стоять будет, то и эта сядет.
От себя: машина скучная, там уже ФСЁ сделано, только ездить осталось.

[Fabula_4x4]

Насколько помню, у меринов были заморочки с каким-то блоком - он не "засыпал" после выключения зажигания и высасывал батарею...

[Сергеич]

машина скучная, там уже ФСЁ сделано, только ездить осталось.

 Если судить по появлению этой темы то не ФСЁ. 
А по существу, у моего знакомого, был похожий случай, правда на 2107, оказалось дворник на фаре
заклинил во включенном положении. Может и у вас что-нибудь похожее.

[Fabula_4x4]

на 2107, оказалось дворник на фаре

Да, он там постоянно запитан...

[БОРИС-93 ТС]

Про дворнег на фарах даже ЗР писал, и я когда то вылечил разгонную таратайку 2105 от постоянной посадки АКБ. А про Порше, если за 2 года человек ничего не "добавил", значит и дальше так же будет. У него есть чем заняться в свободное время, и это точно не авто.
Интересно, у них на поршефоруме тоже темы, подобные нашим (разгрузки, перемычки, утром не завёлся.....), или больше обсуждают литые диски, магнитолы, чехлы на сидушки. Хотя одно отличие может быть:стоя у открытого капота, звонят не с Самсунга, а с Верту.
Чую, базар опять налево свернул, скоро до баб доберёмся. А по существу вопроса могёт хто просветить?

[Wint0rez]

Могу предположить что там стоит офигительно дорогая мегасупернавороченная охранная система?

[Кувалдыч]

Могу предположить что там стоит офигительно дорогая мегасупернавороченная охранная система?

Могу предположить, что на сидит сзади на черном тонированном в хлам BMW X5

А по существу:
Стандартная процедура, цепляем амперметр и начинаем по очереди вытаскивать предохранители.

0.5А в принципе может жрать спутниковая сигналка, если на ней включен режим трекинга.
Гдето еще 0.5А может жрать автономный аккумулятор такой сигналки, если он сдох и заряд не держит.

А может гдето коротыш на окисленном проводе...

В этих иномарках черт ногу сломит в схемах, Толстой отдыхает

[wtd]

напичканные электроникой авто засыпают далеко не сразу. Надо измерять попродолжительней.
Нормирован ток потребляемого оборудования до 80 мА.

Ну и криво установленная сигнализация может давать спецэффекты. Если нет - то пусть гарантийщики разбираются, ибо даже 0.5 А - это очень доуя.

[Кувалдыч]

Нормирован ток потребляемого оборудования до 80 мА.

Ссылку на нормы можно?

[B.Mike]

гелевая, 95 А-ч
.... когда ничего не делает. Минимально получилось 1.4-1.5 А.

95/1.5=63 часа/24 = 2.5дня и новая, 100% заряженная батарея, при 20 градусах садится в ноль. Зимой - ещё почти вдвое быстрее. ИМХО не нормально, когда машина за такие бапки не может увезти своего владельца без сервиса после двухдневной стоянки

[wtd]

Ссылку на нормы можно?

мне эту цифру озвучивали в авторизованном сервисе бмв как максимальное значение на датчике контроля, и при его превышении мозги не отдают команду на засыпание электронным блокам.