Не натягивается цепь...

[uncle sergio]

стоит резиновая  прокладка с втулками

как она может быть со втулками? если оная

напресовывается на стоковый натяжитель

[Jorje]

Было у меня такое на семере. Там тот же -06 движок. Кончилось тем, что полностью заменил весь привод - комплектом. Замена по частям эффекта не давала.
В итоге поставил штатный башмак, цепь и звездочки, нивовский (длинный пластмассовый) успокоитель и реечный натяжитель. В таком виде цепь отходила больше пяти лет.
Правда, когда все кончилось - и кранты пришли разом. Цепь вытянулась внезапно и сильно, начала перескакивать. Пришлось менять снова все комплектом. Но новый реечный натяжитель оказался говенный - сломался пополам толстенный фланец. Пришлось ставить заводской из старых запасов. Думаю, привод ГРМ на том двигле еще вполне в себе.

[Pepelaz]

болты с ограничителем.

Вот от тебя такого не ожидал. Эти "болты" представляют из себя обычную карбовую шпильку, на которую накручивается колпачковая гайка. И весь косяк заключается в том, что анжинеры не  удосужились соотнести длину шпильки и глубину резьбы в гайке. В итоге народ крутит эти псевдоболты и, бывает, срывает резьбу на крышке карба. Я эти болты пораскручивал, на 2-3мм укоротил шпильки, вкрутил их намертво и теперь у мну не болты а гайки держат черепашку.

[Боба]

1.Гайки это опасно,если вдруг при отвинчивании выпадет из рук и в карбюратор , ну а если на ходу то в лучшем случае погнутый клапан и сломанный РВ.
2.Если меняли башмак, то то необходимо убедится что он для 06 двигла.Если башмак для 1200 и 1300 то цепь до конца не натянится (личный опыт 1998 г. двигатель 1500 куб).

[Pepelaz]

Гайки это опасно,если вдруг при отвинчивании выпадет из рук и в карбюратор

То если не давить на гашетку, то спокойно достаётся, причём это актуально для варианта с кастрюлей.

[Jorje]

народ крутит эти псевдоболты и, бывает, срывает резьбу на крышке карба

Вот и я погорячился, когда с непривычки пытался притянуть черепаху, из которой выпала прокладка...
А гайки, если так пугают - они опасны только для "кастрюли", но не для черепахи - не надо крутить при работающем движке. Тогда все будет ОК.

[Кувалдыч]

А где там цепь кторая не натягивается?

[Pepelaz]

А где там цепь кторая не натягивается?

Ну, подумаешь, вильнули чуть в сторону.

[uncle sergio]

Если меняли башмак, то то необходимо убедится что он для 06 двигла.Если башмак для 1200 и 1300 то цепь до конца не натянится

даже на моторе 1200/1300?
извини...но из твоих постов следуют такие выводы:)

.Гайки это опасно

не болты а гайки держат черепашку.

и как они через черепаху в карб попадут?

[Боба]

Двигатели 1200( 1500) и 1300( 1600) отличаются диаметром поршней 76 и 79 , но у двигателей 1500 (1600 ) ход поршня больше, поэтому блок выше.Башмак на все моторы по размерам один и тот же , за исключением расположения площадки в которую упирается натяжитель.У 1600(1500) приварена выше.Поэтому если перепутать то натяжителю не будет хватать хода.

[Егор 210]

Двигатели 1200( 1500) и 1300( 1600) отличаются диаметром поршней 76 и 79 , но у двигателей 1500 (1600 ) ход поршня больше, поэтому блок выше.Башмак на все моторы по размерам один и тот же , за исключением расположения площадки в которую упирается натяжитель.У 1600(1500) приварена выше.Поэтому если перепутать то натяжителю не будет хватать хода.

 Однозначно!!!Сам когда капиталил мотор три раза башмак здавал,не то и все.И только в одном магазине,в третьем мужичек мне сказал, то же что и Боба,что у шестых блоков свои башмаки.А те кто любит ездить с втулками от воздухана на натяжителе-маньяки!Уж на ежике цепь менять,под пивко ,сплошное удовольствие,час не торопясь.За то спокоен,что машина и до Владивостока доедет!Да и сами цепи...Тоже три штуки перебрал,две сейчас в гараже,я ими мотор вытаскивал)))Они новые длинее,чем моя старая,метку хрен выставишь.Поставил КРАФТ.Метка в ноль,прошли тыщ 30 цепи не слышу.
  Нашел у себя в архиве фото башмаков для наглядности

[AngelNN ТС]

Сколхозил чуток и всё гуд, но всё же уверен растянута цепь и башмак менять, а вот нижние звёзды не смотрел, только вот после всего этого датчик давления масла на прогретой либо маргает, либо того хуже горит... писец скоро с ума сойду, так как газель ещё делать нужно...

[Wladimir]

Всё дело в том что нужно колпачковую гайку натяжителя закручивать с тем моментом который указывает производитель.Есть даже специальный ключ для затягивания,простым ключом не возможно затянуть.Двигатель моего ижа потребовал замены комплекта цепь-звёзды на 70 т.км.,сейчас 150 т. км пробег и опять хочет замены.А натяжитель всё тот же,с завода.

[uncle sergio]

Всё дело в том что нужно колпачковую гайку натяжителя закручивать с тем моментом который указывает производитель.

производитель авто, а не хреновых натяжителей...
конечно, никогда не пробовали, нету необычных ключей

[Кувалдыч]

Всё дело в том что нужно колпачковую гайку натяжителя закручивать с тем моментом

в натяжителе цанговый зажим. Можно тянуть до дури, пока страшно не станет что оторвется кусок блока Но этогои не нужно... цанговый зажим смазанный просочившимся маслом все равно держать не будет а в инструкциине не написано что его надо открутить и бензинчиком помыть, и колпачковую гайку и штырь.

Тока смысл... цемь все равно башмак покущает, и чем сильнее он ее давит тем лучше кушается
Звезданутый башмак надо ставить. Сегодня утром выдел эти башмаки от 406 движка в газелевском магазине - звезда на подшипниках, красавцы. Это вам не башмаком 75 лошадей пытаться тормозить